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車載LED顯示屏是隨著LED顯示屏的迅速發(fā)展而獨立出來的一套顯示系統(tǒng)，與普通的門頭屏、固定不移動的LED顯示屏相比，它對穩(wěn)定性、抗干擾性，防震動，防塵等方面的要求更高。LED顯示屏按照不同的方式分類的方法也不同。 [詳情]
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小編又來發(fā)案例了！這次的案例主角是人稱霸道的豐田普拉多~這位霸道車主一直對燈光不太滿意，直到半個月前，開車出去差點碰到三輪車，才下定決心把鹵素大燈改掉！ [詳情]
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隨著集成電路集成度的提高，越來越多的元件集成到芯片上，電路功能變得復雜，工作電壓也在降低。本文在汽車電子MCU 中采用抗EMI的設計方法，依據(jù)IEC61967傳導測試標準，對汽車電子MCU進行電磁干擾的測試。 [詳情]
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在智能手機競爭中，日本企業(yè)已經(jīng)敗于美國蘋果和韓國三星電子等。在自動駕駛汽車等“智能汽車”競爭中，日本企業(yè)力爭在圖像傳感器領域掌握主導權。 [詳情]
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HUD,簡稱抬頭顯示器（Head Up Display），是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。抬頭的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。那么HUD在汽車上又可以做些什么事情呢？ [詳情]
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一群澳大利亞大學生近日成功造出了世界上跑得最快的太陽能汽車，它以每小時88公里的速度改寫了吉尼斯世界紀錄。 [詳情]
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烏克蘭康茂勝已經(jīng)與城市運輸車輛特殊門系統(tǒng)有了10多年的合作。 自1995年，這些系統(tǒng)就已經(jīng)被運用于大型工廠及烏克蘭，俄羅斯和白俄羅斯的運輸單位。在過去幾年中，烏克蘭經(jīng)濟快速成長，許多新公司相繼成立， 成為經(jīng)濟成長的新動力。而自動化工業(yè)是烏克蘭經(jīng)濟的重要構成之一，因此烏克蘭康茂勝將自己定位于為工業(yè)自動 [詳情]
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研華善用ICT實力優(yōu)勢，擔任「智慧巴士標準工作小組」火車頭角色，共同推動智慧巴士標準化產(chǎn)業(yè)鏈串聯(lián)。智慧客運上路，涌現(xiàn)可觀新商機。嵌入式系統(tǒng)電腦 [詳情]
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2009年博世力士樂在中國全球首推的緊湊型數(shù)控系統(tǒng)IndraMotion MTX micro，得到了很好的市場反響。時至今日，這款以緊湊、簡單、功能強大并且經(jīng)濟而著稱的系統(tǒng)已經(jīng)應用在各個不同行業(yè)的機床市場。這里筆者將為大家介紹一個典型的應用案例：山東時風集團的經(jīng)濟型數(shù)控車CKE6150。作為國內首屈 [詳情]
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日前，14面新型太陽能可變式限時停車標志牌首次亮相津城道路，與普通停車標志牌不同的是，這種新型停車標志牌能夠限時自動翻轉頁面。 [詳情]
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綠色汽車概念變現(xiàn)實 廉價家庭太陽能電動汽車2012量產(chǎn)（圖）
為了降低能源使用而減輕車身重量更是犧牲了車子本身的諸多安全性能。于是混動汽車成為了人們目前最恰當?shù)倪x擇，由匈牙利人研制的廉價家庭新概念汽車Antro Electric Car Solo，就是一輛擁有太陽能的混動型汽車。 [詳情]
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眾所周知，相比于汽油驅動汽車，復合電動汽車具有諸多的優(yōu)勢，但是其使用和保養(yǎng)也相對更為麻煩，那在使用復合動力汽車時應該注意哪些事項?以下就是小編就此整理的詳細資料。 [詳情]
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當前車載電子系統(tǒng)的綜合化程度隨著計算機和電子技術的發(fā)展不斷提高，對視頻處理的綜合化要求也不斷提高，如何對多種外視頻源進行處理與對輸出通路進行控制，是車載視頻處理中面臨的越來越突出的問題。 [詳情]
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借助于互聯(lián)網(wǎng)思維，構建充電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)‘三網(wǎng)融合’的智能充電服務云平臺，是破解充電設施行業(yè)商業(yè)模式不清晰、發(fā)展緩慢的有效途徑。 [詳情]
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自動駕駛汽車、內嵌安全功能、平板顯示器(FPD)鏈路、發(fā)動機啟停系統(tǒng)以及更多設計想法在不遠的將來都將被汽車所采用，這些功能將進一步增強人們的駕駛和娛樂體驗，并超越亨利福特當初最狂熱的夢想。 [詳情]
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