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汽車電子防銹系統(tǒng)是最近十幾年在國際上出現(xiàn)的先進汽車防銹技術，不同于傳統(tǒng)的涂料防銹，汽車電子防銹可以對汽車內外同時防銹，無銹蝕死角，不僅可以保證車身不會被銹蝕破壞，而且可以保證汽車的主要部件不因生銹而影響性能。 [詳情]
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為了監(jiān)測和防治汽車尾氣排放所造成的環(huán)境污染，本文介紹了一種基于虛擬儀器技術的汽車尾氣檢測系統(tǒng)。 [詳情]
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近日，谷歌旗下的無人駕駛汽車公司Waymo獲得了一項新專利，可以在汽車發(fā)生碰撞時，通過改變車身表面的硬度來減輕對物體的沖撞強度。試想，若是在無人車撞到人的一瞬間，能夠改變自身硬度，變得柔軟，毫無疑問這能夠大大減輕對人體造成的傷害。 [詳情]
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簡單地說，燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進被燃料電池，經過化學反應，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”，因此叫燃料電池。 [詳情]
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據科學網報道，8月22日，中科院大連化物所陳劍研究員帶領先進二次電池研究團隊，在高比能量鋰二次電池方面取得重要進展，研制成功了額定容量15Ah的鋰硫電池，并形成了小批量制備能力。 [詳情]
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石油采完了怎么辦？你是否想過這個問題？要知道在你看到這篇文章的時候，全球的汽車保有量正在向10億輛大關邁進，這么龐大的群體每天都在不停的消耗汽油、柴油，而且很有可能你也是其中一員。 [詳情]
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隨著汽車車身控制應用復雜性的提高，對16位微控制器（MCU）的性能要求也越來越高。以前曾用機械方法控制的門控、座椅調節(jié)、車內照明和空調系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。 [詳情]
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比亞迪唐電動汽車電池價格很多人甚是關心，這車還沒上市關注度如此之高確實令人驚訝。從比亞迪唐電動汽車的報價到各項性能，大家對于唐的方方面面似乎充滿了好奇。以至于對比亞迪唐電動汽車電池價格這么高端的問題都有人問，那我們就來了解下唐的電池性能吧！ [詳情]
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本文詳細論述了如何通過CDMA模塊MG815+的數(shù)據傳輸功能實現(xiàn)車載終端與監(jiān)控中心的通信，并給出了軟件設計流程。最后對實測過程中遇到的問題提出相應解決方案，這對相關開發(fā)人員有很大的參考價值 [詳情]
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無人駕駛系統(tǒng)在世界很多城市的軌道交通建設中得到廣泛的運用。哥本哈根、新加坡、紐倫堡等已經投入使用運營。本文主要研究無人駕駛車輛的自動行駛控制方法。 [詳情]
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本文設計了賽車全電防滑剎車控制器的硬件和軟件，最后研究了適合于賽車剎車的控制律。 [詳情]
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POLO車身結構采用當今世界頂尖的熱成型工藝、激光焊接等技術，實現(xiàn)極高的安全效果。 [詳情]
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該系統(tǒng)由于采用了ARM 嵌入式處理器、uclinux 操作系統(tǒng)以及觸摸屏，不但人機交互性好，而且升級和擴展能力強，工作穩(wěn)定，具有較大的應用前景。 [詳情]
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TDK集團為汽車電子元件市場推出了一款新型愛普科斯軸向引線型鋁電解電容器。該組件具有極高的波紋電流負荷與耐振性。由于ESR值極低且進一步降低了內部熱阻，新型B41689*系列產品的自發(fā)熱顯著減少，從而使得其波紋電流負荷與標準軸向引線型電容器相比增加了50%。 [詳情]
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基于ARM的汽車“黑匣子”設計與實現(xiàn) （原理詳解）
汽車行駛記錄儀俗稱汽車黑匣子，是一種能夠對車輛行駛速度、時間、里程以及其他狀態(tài)信息進行記錄的電子裝置。行駛記錄儀能夠實時地記錄車輛運行和駕駛員駕駛活動的有關信息。 [詳情]
