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遠東股份前10月中標鋰電池訂單16.03億無 加快電池業務產能布局
11月1日，遠東股份發布公告稱，今年10月份，公司收到子公司中標/簽約千萬元以上合同訂單合計為人民幣9.98億元；1-10月，公司累計中標/簽約千萬元以上合同訂單為19.59億元，同比增長1478%。[詳情]
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11月2日，四維圖新發布公告稱，公司獲得戴姆勒面向量產車輛的自動駕駛數據管理服務平臺訂單。[詳情]
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近日，AutoCore.ai 宣布完成數億元 A 輪融資，由富士康、高瓴創投繼續領投，IDG 資本聯合領投，松禾資本、民銀國際、廣汽資本和賽博朋克奇點科技公司跟投。[詳情]
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近日，聯邦快遞宣布與新石器公司合作，在中國啟動自動駕駛遞送車測試。這是聯邦快遞首次攜手中國本土科技公司測試無人車在操作中的應用，是其在中國擁抱科技創新，將無人車部署到可持續、智能物流中的最新嘗試。[詳情]
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11月3日消息，禾多科技(北京)有限公司日前與廣州汽車集團股份有限公司在廣州簽署了深化合作協議，并與廣汽資本有限公司簽署投資協議，廣汽資本將正式投資禾多科技。[詳情]
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加速自動駕駛送貨車商業化，獨角獸企業Nuro獲6億美元D輪融資
11月2日消息，全球領先的自動駕駛汽車公司Nuro宣布完成新一輪6億美金D輪融資，由Tiger Global Management領投，Baillie Gifford、Fidelity Management & Research Company, LLC、高榕資本、Google、Kroger、軟銀愿景基金一期、T. Rowe Price Associates, Inc.旗下基金、豐田汽車旗下基金Woven Capital，以及其他現有股東參與投資。本輪融資將支持Nuro自動駕駛送貨服務在全美社區的發展與部署。[詳情]
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寶馬在其慕尼黑工廠正式投產i4純電動轎車，進一步強化電動車產品陣容。[詳情]
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10月23日，國網甘肅嘉峪關供電公司與中國石油甘肅嘉峪關銷售分公司攜手共建的油、氣、電機場路綜合能源服務站投用。該站是甘肅首座集油、氣、電三種能源于一體的綜合能源服務站，目前已建成2臺120千瓦直流雙槍快速充電樁。[詳情]
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隨著全球汽車電動化進行，作為全球新能源汽車行業先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術積累和前瞻布局，已成為投資者關注目標。比亞迪股份（01211.HK）于周一早晨發布公告稱，該公司發行5000萬股H股，每股配售股份的配售價276.0港元，較上周五收盤價296.6港元折價近6.9%。[詳情]
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據外媒報道，向全面電動化未來過渡，取決于成本低、性能更高和更安全的電池。采用固態方法等下一代電池化學來優化電池的能量密度和功率，已取得不同程度的成功。然而，目前還沒有一種方法能達到商業化階段，以滿足對先進技術的爆炸式增長需求，如電動汽車、醫療設備、無人機和能源存儲解決方案等。[詳情]
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贛鋒鋰業11月1日晚間公告稱，公司及全資子公司贛鋒國際與特斯拉簽署了《產品供應合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應電池級氫氧化鋰產品，實際采購數量及銷售金額以特斯拉發出的采購訂單為準。[詳情]
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作為搭載廣汽自研彈匣電池的最新電動車，廣汽埃安2022款AION Y電動車于11月1日上市。新車定位為緊湊級純電動SUV，搭載最大功率70千瓦和最大功率135千瓦兩種電機，共推出410公里、500公里、600公里三個續航版本及7個車型，補貼后的官方指導價為10.96萬元-15.76萬元。其中，410公里車型搭載磷酸鐵鋰電池，其它兩個版本則為三元鋰電池。[詳情]
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面向TWh時代，磷酸鐵鋰需求量呈百萬噸級別，動力電池企業紛紛“深綁”LFP材料企業。[詳情]
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綜合媒體報道，汽車消費電子等多領域的全球性缺芯目前仍在持續，還有繼續惡化的趨勢。其中，汽車所用的微控制器的交付時間，已達到了38周。[詳情]
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10月21日，特斯拉在發布2021年第三季度財報的同時，宣布將在全球范圍內將標準續航版Model 3和Model Y新能源電動汽車采用的電池改換為磷酸鐵鋰電池。在業界看來，特斯拉此舉，意味著磷酸鐵鋰的技術路線進一步得到了確認，意在通過擁有成本優勢的磷酸鐵鋰電池提升其利潤水平。[詳情]
