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【干貨】簡述可再生能源供熱

國家能源局十三五時期將相關(guān)出臺政策支持可再生能源供熱。目前可再生能源供熱包括太陽能供暖、風(fēng)電供暖、地?zé)峁┡⑸镔|(zhì)供暖等。本文主要介紹可再生能源供暖原理、優(yōu)勢及需要解決的問題。 [詳情]

電網(wǎng)公司對逆變器接入配電網(wǎng)的技術(shù)要求

?10千伏及以下接入分布式電源按接入電網(wǎng)形式分為逆變器和旋轉(zhuǎn)電機兩類。逆變器類型分布式電源經(jīng)逆變器接入電網(wǎng)，主要包括光伏、全功率逆變器并網(wǎng)風(fēng)機等。 [詳情]

太陽能資源分析小技巧：天氣情況歷史記錄的運用

詳盡、可靠的太陽能資源分析對于光伏電站建設(shè)的可行性研究十分重要，雖然資源評估的方法已有明確的規(guī)范，但在分析過程中遇到特殊情況還是有些技巧，這里先簡單介紹一個運用天氣情況歷史記錄的方法。 [詳情]

鋰電池安全問題研究：內(nèi)短路模型

由于內(nèi)短路造成的熱失控是鋰離子電池主要的安全問題，其他的安全問題可能用電化學(xué)或者機械方法控制。 [詳情]

厲害了！鈦酸鋰性能可以這樣提升

鈦酸鋰自身導(dǎo)電性差影響其高倍率性能。目前研究中解決鈦酸鋰導(dǎo)電性差，提高其電化學(xué)性能通常采用二類方法:(1)結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括形貌、尺寸的調(diào)控;(2)表面改性。 [詳情]

歷數(shù)特斯拉三代電池系統(tǒng)更新與提升

自特斯拉（Tesla）電動汽車面世以來，其動力電池系統(tǒng)PACK技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了三代不斷的更新與提升。 [詳情]

【干貨】如何計算光伏系統(tǒng)發(fā)電量？

光伏發(fā)電站發(fā)電量預(yù)測應(yīng)根據(jù)站址所在地的太陽能資源情況，并考慮光伏發(fā)電站系統(tǒng)設(shè)計、光伏方陣布置和環(huán)境條件等各種因素后計算確定。 [詳情]

關(guān)于磷酸鐵鋰電池 知道這些就夠了！

鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入/脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。 [詳情]

測試全自動電容電感 需要注意哪些事情？

電容電感測試儀是不拆線檢測補償電容器的專用儀器。一般在進行電容測試和電感測試之前，試驗者需要根據(jù)被試品參數(shù)設(shè)置相應(yīng)的測量參數(shù)。但是在試驗過程中，需要注意哪些事情呢？下面小編就給大家講講全自動電容電感測試使用注意事項。 [詳情]

光伏電站運維需要做好哪些工作？

光伏電站運維工作可以分為三大類：光伏電站管理工作、光伏電站日常運維、檢修工作和運維作業(yè)的記錄與分析工作。 [詳情]

【干貨】逐步揭開特斯拉電池系統(tǒng)技術(shù)的神秘

雖然Model3尚沒有上市，但最近Model S P100D電池包更多信息的披露，為我們逐步揭開了Tesla第三代電池系統(tǒng)技術(shù)的神秘。 [詳情]

【解析】太陽能光伏組件的詳細介紹

毫無疑問，光伏組件是光伏電站最重要的設(shè)備之一！本文將對光伏組件進行全方位的介紹。 [詳情]

尖晶石型鈦酸鋰在鋰離子電池工業(yè)化應(yīng)用中的挑戰(zhàn)

鈦酸鋰電池存在的主要挑戰(zhàn)主要包括，如何提高鈦酸鋰的電子電導(dǎo)率及其快速充電響應(yīng)、如何進一步提高鈦酸鋰電極的理論容量、如何解決鈦酸鋰界面化學(xué)引發(fā)的脹氣問題，以及如何優(yōu)化設(shè)計全電池以實現(xiàn)鈦酸鋰的優(yōu)勢等。 [詳情]

分析電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

鋰離子電池具有能量密度高，功率密度高、壽命長、環(huán)保等特點，已經(jīng)在電動汽車中獲得應(yīng)用。但電動汽車鋰離子電池組的容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多、安全工作區(qū)域有限，需要電池管理系統(tǒng)對其進行有效控制與管理。 [詳情]

【干貨】一文了解40種常用的芯片封裝技術(shù)

球形觸點陳列，表面貼裝型封裝之一。在印刷基板的背面按陳列方式制作出球形凸點用以 代替引腳，在印 刷基板的正面裝配 LSI 芯片，然后用模壓樹脂或灌封方法進行密封。也 稱為凸 點陳列載體（PAC）。引腳可超過200，是多引腳LSI 用的一種封裝。 [詳情]