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讀懂特斯拉：電動(dòng)汽車電池知識(shí)詳解

雖然電動(dòng)汽車在上世紀(jì)相當(dāng)受歡迎，但對(duì)于生活在21世紀(jì)的我們，還是件新生事物。因此，不管你現(xiàn)在是否有條件擁有一輛電動(dòng)汽車，當(dāng)電動(dòng)汽車潮流來襲時(shí)，請(qǐng)?jiān)囍私馑x懂它。 [詳情]

電動(dòng)汽車鋰電池答疑解惑

什么是增程式電動(dòng)車？這是由雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)創(chuàng)造的概念，為純電動(dòng)汽車裝備小排量內(nèi)燃機(jī)，但內(nèi)燃機(jī)并沒有任何機(jī)械結(jié)構(gòu)直接連接車輪，僅以鋰電池為電機(jī)供電。 [詳情]

Kindle Fire/iPad Air屏幕實(shí)測：IGZO與ltps的對(duì)決

現(xiàn)實(shí)中，蘋果也只在小尺寸屏幕設(shè)備iPhone上使用LTPS，iPad此前應(yīng)用的則是非晶硅。新出的IGZO電子遷移率較傳統(tǒng)的非晶硅高、適用的面板像素在300ppi以下，非常適合平板、超級(jí)本等設(shè)備，但并沒有牛逼到哪去。 [詳情]

低壓隔離式電源輸出電壓調(diào)節(jié)方案

TL431并聯(lián)穩(wěn)壓器或許是隔離式開關(guān)電源中最常見的IC，其可提供低成本的簡單方式精確調(diào)節(jié)輸出電壓。 [詳情]

玻璃基離子交換型和熔融拉錐型多模光分路器對(duì)比

玻璃基離子交換型多模光分路器對(duì)工作波長不敏感，覆蓋了現(xiàn)階段各種PON標(biāo)準(zhǔn)所需要的所有可能使用的波長以及各種測試監(jiān)控設(shè)備所需要的波。 [詳情]

江蘇亨通：耐高溫光纖開拓光纖應(yīng)用新市場

目前，國際主流的耐高溫光纖主要有：耐高溫丙烯酸樹脂涂層光纖、有機(jī)硅膠涂層光纖、聚酰亞胺涂層光纖以及金屬涂覆光纖四種。憑借在制造工藝和性能上的不同特點(diǎn)，這幾款耐高溫光纖已經(jīng)在油氣井探測、航天、光纖傳能等高端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了部署，開拓了光纖應(yīng)用的新市場。 [詳情]

如何做好電源電子設(shè)備的電磁兼容？

隨著電子設(shè)備的飛速發(fā)展，電磁的干擾也越來越多，因此，提升電子設(shè)備在電磁環(huán)境中的適應(yīng)能力變得極為重要。本文從電磁干擾源的分類、干擾的傳遞途徑、電磁兼容性設(shè)計(jì)的基本原理等方面進(jìn)行分析，并給出一些典型電磁兼容性問題的解決辦法。 [詳情]

熱量表廠家介紹IC卡智能電表性能

1、單相、三相四線電子式IC卡智能電表采用IC卡及先進(jìn)的微處理技術(shù)，用于測量額定頻率為50HZ或60HZ的有效電能，并具備了預(yù)付費(fèi)用電管理功能。其技術(shù)指標(biāo)符合GB/T17215-1988標(biāo)準(zhǔn)。 [詳情]

松下刷新晶體硅太陽能電池轉(zhuǎn)換效率：25.6％（圖）

晶體硅太陽能電池的單元轉(zhuǎn)換效率時(shí)隔15年刷新了最高值。晶體硅是太陽能電池目前的主流方式。此前的最高值是澳大利亞新南威爾士大學(xué)（Universityof New South Wales，UNSW）于1999年創(chuàng)下的25.0％，而松下此次創(chuàng)下了25.6％的新記錄。 [詳情]

定位風(fēng)潮漸起 怒揭WiFi六個(gè)隱患

前段時(shí)間，網(wǎng)上流傳這樣一個(gè)段子：因擔(dān)心WiFi輻射影響家中懷孕兒媳，老趙在小區(qū)樓里挨家挨戶排查WiFi。然而，老趙發(fā)現(xiàn)整棟樓里唯有隔壁老劉家沒有WiFi,這讓他疑心大起。 [詳情]

解析電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)（圖）

對(duì)于電動(dòng)車這樣的大家伙，目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一，實(shí)際上也是各種接口并存，那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動(dòng)車充電呢？這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 [詳情]

詳解超級(jí)電容在汽車上的應(yīng)用

阿特茲在同級(jí)車?yán)锼愕蒙鲜莻€(gè)“技術(shù)控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)有一個(gè)非常大的不同，在于儲(chǔ)能裝置由電池變成了電容。 [詳情]

解析工控系統(tǒng)的信息安全問題及應(yīng)對(duì)策略

大多數(shù)工業(yè)通信系統(tǒng)在商用操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)協(xié)議，通信應(yīng)用中存在很多漏洞。在工業(yè)控制系統(tǒng)與Internet或其他公共網(wǎng)絡(luò)互連時(shí)，這些漏洞將會(huì)暴露給潛在攻擊者。此外，工業(yè)控制系統(tǒng)多用于控制關(guān)鍵基礎(chǔ)措施，攻擊者出于政治目的或經(jīng)濟(jì)目的會(huì)主動(dòng)向其發(fā)起攻擊，以期造成嚴(yán)重后果。 [詳情]

冷車發(fā)動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)無縫轉(zhuǎn)換的汽車電源解決方案

本文將介紹采用LTC3115-1降壓-升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)在負(fù)載突降瞬態(tài)、甚至冷車發(fā)動(dòng)情況下仍可不間斷工作的汽車電源解決方案。該設(shè)計(jì)的靈活性和高效率非常適用于要求苛刻的新一代汽車電子系統(tǒng)和便攜式設(shè)備。 [詳情]

從電池/電機(jī)/控制器解密電動(dòng)汽車

電動(dòng)車動(dòng)力總成中包含一個(gè)電池組、一個(gè)控制器以及電機(jī)。車企在研發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)，可以基于原有的傳統(tǒng)車型改造，也可以完全開發(fā)一款全新的車型。 [詳情]