作為2017世界智能制造大會智領全球高峰會的分論壇之一，全球無人機峰會吸引了眾多目光。記者昨天從論壇上獲悉，目前全球無人機產業已經形成了千億美元的市場規模，未來10—20年更是無人機發展的黃金時期。

我國無人機發展水平在國際尚屬“第二梯隊”

“無人機是智能制造領域的重要組成部分，世界上許多發達國家和新興工業國家，如歐美、日本等都將無人機作為發展重點。”中國電子信息行業聯合會執行副秘書長袁立峰說，當前我國無人機產業發展勢頭迅猛，具備了自主研發能力，形成了配套齊全研發制造銷售和服務體系，部分技術達到國際先進水平。

但統觀整個產業，我國無人機水平尚屬“第二梯隊”，尤其與美國先進國家相比，相當于其20世紀90年代的水平。

消費級民用無人機占據世界市場70%以上份額

中國電子信息產業發展研究院專家金偉列舉了一串數字：我國現有無人機企業350家，產品超過1000種，產值規模超過154億元，年銷量超過220萬架。據權威機構預測，到2020年我國無人機產業規模超過600億元。“特別是消費級民用無人機，發展市場十分廣闊，已占據了世界市場70%以上份額。”他說。

不過，他也指出了目前無人機產業發展存在一些突出問題，如飛行安全事件頻發；管理制度不健全，法規標準缺失等。這些問題，應該通過出臺無人機管理規定、完善標準檢測體系、加快安全標準制訂等途徑來盡快解決。

“蜂群”無人機可協同作業提升效率

南京航空航天大學無人機研究院副總工程師黃大慶，和大家分享了先進的“蜂群”無人機技術。

“經過研究，我們發現蜂群有這樣的特點：個體行為自主控制并與群體控制協調一致；在工作過程中能夠根據突發情況靈活調整；個體能感知與測量環境，進行感知規避與導航；而且每個個體之間能交換信息和中轉信息。”他說，總結了這些特性后，他們嘗試著運用在無人機上，取得了突破性的進展。“比如我們僅通過地面一個點，就能控制很多架飛機在天上飛，各司其職，互不干擾。而且每架飛機都有自己的路徑，哪怕和旁邊的飛機‘擦肩而過’，都不會互相碰撞。飛機之間還能互傳數據，實現多無人機之間的通訊與感知。”他說，這樣的“蜂群”無人機可以協同作業，完成任務能力較單體機大為提升。