工信部原材料工業司日前發布題為《深化供給側結構性改革開創中國鋼鐵工業高質量發展的新局面》的文章。工信部指出，2018年，要繼續堅定不移抓好鋼鐵去產能工作，力爭提前完成“十三五”的上限目標。要梳理工作中的薄弱環節，確保落后產能應去盡去。建立打擊“地條鋼”長效機制，堅決防止死灰復燃。督促地方以處置“僵尸企業”為抓手，堅定不移去除低效產能。抓好產能置換審核關，嚴禁以任何理由新增鋼鐵產能。加強對地方工作的指導和監督，確保完成去產能目標任務，為鋼鐵行業創造良好的發展環境。

《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》指出，到2020年，鋼鐵粗鋼產能凈減少1億至1.5億噸。近兩年，通過常態化開展淘汰落后產能、清理違法違規建設項目和聯合執法三個專項行動，不達標的過剩產能加快退出。2016年，全國粗鋼去產能超額完成6500萬噸，2017年通過全力清繳地條鋼，全國粗鋼去產能5000萬噸，基本完成去產能目標。距離“十三五”1.5億噸的上限目標，還剩幾千萬噸的規模。

隨著鋼鐵低效產能和落后產能的退出，粗鋼產能利用率大幅回升到75%以上，逐步向合理區間回歸。2016年中國鋼鐵工業協會會員企業實現利潤304億元，同比扭虧增盈1083億元；2017年1-8月份，中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現利潤919億元，同比增加725億元。