?為進(jìn)一步完善機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用規(guī)范，1月16日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），對(duì)航空公司評(píng)估和驗(yàn)證在飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備提供具體要求和指導(dǎo)，也為局方進(jìn)行事中事后監(jiān)督檢查提供依據(jù)。

《指南》明確，合格證持有人可根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在認(rèn)為使用時(shí)不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備的情況下，確定便攜式電子設(shè)備PED（含筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機(jī)、 視頻播放器和電子游戲機(jī)等）的開放使用。

同時(shí)，對(duì)于發(fā)射型便攜式電子設(shè)備T-PED（能夠主動(dòng)發(fā)射無(wú)線電信號(hào)的PED，包括但不限于：開啟蜂窩通訊技術(shù)、無(wú)線射頻通訊網(wǎng)絡(luò)，或其他無(wú)線通訊的 PED），使用100mW以下低發(fā)射功率的無(wú)線傳輸功能的T-PED或根據(jù)飛機(jī)制造商證明飛機(jī)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可開放使用。

《指南》指出，合格證持有人在其所運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)上開放機(jī)上PED使用前，應(yīng)建立相應(yīng)的使用規(guī)范，包括以下內(nèi)容：一是明確可用的便攜式電子設(shè)備種類；二是明確可用/禁用的飛行階段；三是明確便攜式電子設(shè)備的存放、保管和應(yīng)急處置要求；四是明確可用/禁用模式；五是明確通知旅客的方式以及內(nèi)容；六是明確相關(guān)充電要求。

此外，《指南》也提出了限制性條件和意外保障措施。其中，包括當(dāng)機(jī)上導(dǎo)航和通訊設(shè)備受到干擾或機(jī)組人員遇到緊急情況下達(dá)指令，機(jī)上全部便攜式電子設(shè)備（醫(yī)療類除外）必須禁用；對(duì)于疑似干擾飛機(jī)系統(tǒng)的PED案例上報(bào)當(dāng)?shù)孛窈奖O(jiān)管機(jī)構(gòu)的報(bào)告程序等。

在該《指南》發(fā)布后，1月17日晚間21點(diǎn)36分，海南航空?qǐng)?zhí)飛了中國(guó)民航歷史上PED開放的首個(gè)商業(yè)航班，該航班由海口飛往北京，標(biāo)志著海南航空正式開放PED。此后，東航、南航、祥鵬等航空公司也都紛紛宣布放開機(jī)上手機(jī)等電子設(shè)備的使用，中國(guó)民航開始進(jìn)入到手機(jī)時(shí)代。