日前，有消息指出，2018年新能源汽車補貼政策計劃進一步收緊，加速退坡力度，提升補貼準入門檻，與此同時，為了加快規范市場，新能源汽車地方性補貼或將被取消。針對當前新能源汽車補貼亂象，除了新能源汽車地方性補貼標準可能取消，明年新能源汽車補貼標準也極有可能出現大幅退坡，以及補貼的技術要求將有所提升。專家指出，這一舉措對將加速整個新能源汽車行業大洗牌，淘汰很多不符合標準的車企，是低速電動車發展的好機會。

低速電動車的巨大市場空間和消費者的升級需求，吸引了諸多傳統車廠殺入，不僅品質性能、上牌上路等方面有保障。但與此同時，部分高速車廠家推產品搶市場，連營銷模式和形象店也模仿低速電動車廠家，還有高速電動車摘牌當低速車賣的現象，把市場搞得很混亂。然而2018年補貼政策很可能改寫這樣的情況。隨著新能源汽車補貼的驟減，顯然減緩了高低速廠家市場融合的現象。這也將拉回高速廠家價格下探趨勢，或再次形成高低速廠家互不交叉的兩個市場陣營，這對于低速電動車的發展無疑是一大利好。

不難看出，低速電動車的市場前景將一片看好，這也是眾多車企的發展機遇。今日陽光立足新能源交通產業，倡導綠色環保，持續創新，穩步跨越，積極探索我國新能源電動汽車這一戰略性新興產業的可行性發展之路。始終堅持“今日陽光，成就你我“的企業愿景，秉承”攜手今日共創輝煌“的經營理念，不斷拓展與完善新能源電動汽車產業鏈，力爭發展成為國內一流汽車服務產業集團，成為新能源電動汽車輕量化的引領者。