為了提高電源的可靠性，確保數(shù)據(jù)中心運(yùn)行的萬(wàn)無(wú)一失。不斷擴(kuò)大冗余備份，成為人們普遍的做法。有些用戶甚至將后備時(shí)間擴(kuò)大到2到3個(gè)小時(shí)，這無(wú)疑會(huì)帶來(lái)前期投資，以及后期維護(hù)的諸多問(wèn)題。尤其在當(dāng)下能源緊張狀況下，UPS超長(zhǎng)備份有無(wú)必要成為爭(zhēng)論焦點(diǎn)。

　　有專家指出，如今，市電電源的可靠性達(dá)到3個(gè)9(99.9%)，有些重要的負(fù)載更采用雙路市電供電，市電的可靠性可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了4個(gè)9，即99.99%。萬(wàn)一市電中斷，后備電源的可靠性也可以達(dá)到3個(gè)9，從市電到后備電源的切換，在技術(shù)上只需要10S的時(shí)間，這是一個(gè)公開的標(biāo)準(zhǔn)。目前，歐洲已經(jīng)將這個(gè)時(shí)間定在了8秒，既然是10秒鐘以內(nèi)就可以滿足需求，為什么要存儲(chǔ)15分鐘、30分鐘甚至是兩三個(gè)小時(shí)呢？從投資和運(yùn)維管理角度來(lái)看，純粹是浪費(fèi)？從環(huán)保角度來(lái)看，更是一種不負(fù)責(zé)任的行為。我們既不要麻痹大意，也不要矯枉過(guò)正。在夠用的情況下，保持高可靠性，才是理智之舉。

　　UPS的理念或者設(shè)計(jì)初衷來(lái)講，不是一個(gè)電源設(shè)備，它不像市電或者柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供可靠、長(zhǎng)時(shí)間的輸出。UPS實(shí)現(xiàn)第一個(gè)功能是電源質(zhì)量的保證，即能夠過(guò)濾市電或者柴油發(fā)電機(jī)的各種諧波、瞬斷；UPS第二個(gè)功能是儲(chǔ)能功能，是用來(lái)滿足在可靠電源之間切換的過(guò)渡能源。切換過(guò)程中需要多長(zhǎng)時(shí)間，這才是決定UPS要存儲(chǔ)多少能量的關(guān)鍵。兩路供應(yīng)，一路市電到二路市電電最快一秒，最慢是兩三秒。如果兩路市電同時(shí)中斷，切換到柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)間，10秒鐘之內(nèi)完全可以切換，國(guó)內(nèi)外主流發(fā)電機(jī)廠商均已明確表示，這是非常普遍的技術(shù)，已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。歐美國(guó)家甚至將其列入數(shù)據(jù)中心規(guī)范里，要求8秒鐘實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)切換。

　　目前，全球最大的搜索引擎商、最大的服務(wù)器商、最大的零售商都在使用我們的產(chǎn)品，道瓊斯工業(yè)指數(shù)前十五名的廠商均已開始選用飛輪UPS為其數(shù)據(jù)中心保駕護(hù)航。然而，飛輪UPS所提供的瞬間供電能力只有15秒的時(shí)長(zhǎng)，令很多國(guó)內(nèi)用戶感到擔(dān)心。美國(guó)ActivePower公司總裁對(duì)此發(fā)表評(píng)論說(shuō)“如果您對(duì)幾秒鐘啟動(dòng)汽車毫無(wú)疑問(wèn)，就不會(huì)質(zhì)疑美國(guó)ActivePower飛輪UPS不間斷電源所保障的15秒切換時(shí)間。”

　　有人也許會(huì)問(wèn)，飛輪UPS不間斷電源精確到15秒的絕對(duì)保障從何而來(lái)呢？王桓指出是機(jī)械儲(chǔ)能特性本身使然。傳統(tǒng)的UPS電源廠商通常采用“免維護(hù)鉛酸蓄電池”進(jìn)行儲(chǔ)能。這種號(hào)稱“免維護(hù)”電池事實(shí)上每年年至少需要兩次檢查，以確保它們無(wú)腐蝕、工作狀態(tài)良好以及單只蓄電池之間連接緊密。同時(shí)，為了保障蓄電池的可靠性，唯一的途徑是對(duì)蓄電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)。然而每次測(cè)試蓄電池都會(huì)減少其容量并縮短其使用壽命。監(jiān)測(cè)時(shí)，無(wú)論是離線方式還是在線方式，都必須設(shè)置備用電源作為防范措施，以保證安全，但是，檢測(cè)時(shí)因?yàn)殡姵亟M數(shù)量多，放電時(shí)間長(zhǎng)，放電后又要及時(shí)進(jìn)行充電，存在很多的安全隱患。對(duì)于飛輪儲(chǔ)能來(lái)說(shuō)，則不存在這些問(wèn)題。因?yàn)轱w輪旋轉(zhuǎn)的速度可以監(jiān)測(cè)，ActivePower智能軟件直觀顯示用戶可以準(zhǔn)確的了解飛輪由快速到減速到停止的時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間段恰好充分滿足了油機(jī)啟動(dòng)，從而有效保護(hù)了負(fù)載的安全。

　　在市電、油機(jī)可以達(dá)到4個(gè)9的高可靠性，而飛輪達(dá)到6個(gè)9的可靠性的情況下，備份時(shí)間長(zhǎng)短已經(jīng)不是問(wèn)題。這就好比是汽車發(fā)動(dòng)，幾秒之間的啟動(dòng)有區(qū)別嗎？果真啟動(dòng)不起來(lái)，恐怕就不是幾個(gè)小時(shí)的問(wèn)題了。因此，在連續(xù)供電上，飛輪UPS不間斷電源供電系統(tǒng)是不會(huì)出現(xiàn)短板效應(yīng)的。