1月23日，中國電動汽車百人會第二屆年度論壇在北京召開，寶馬集團大中華區總裁兼CEO康思遠向外界透露寶馬正在推進電動行駛里程自動化項目。

　　                 寶馬推電動行駛里程自動化 呼吁中國開放市場

　　目前對于插電式混合動力汽車，一大難點是無法獲得電動行駛的比例，寶馬一直在嘗試通過技術方案來解決這種不確定性，現在他們可以通過互聯功能（如實時監測），獲得電動行駛里程數據，最終目標是將電動行駛里程作為新能源獎勵或處罰政策的基礎。

　　技術上更為先進的解決方案是將車輛的位置、檢測設備與混合動力控制策略相結合，在車輛進入特定區域后（如北京五環或四環內），自動切換為電動行駛。

　　寶馬集團大中華區總裁兼CEO康思遠

　　康思遠表示寶馬非常愿意為政府提供設置此類獎勵機制的支持，他還呼吁中國制定更加開放，更加公平的規則和標準，讓所有的市場參與者有更好的技術框架、技術規范。“在我看來，一個接納各種技術解決方案統一的新能源車市場是至關重要的，而這樣一個統一的市場，應該對產品的來源持開放態度，不論其為進口或本地生產。”

　　這似乎在表達對中國新能源政策只補貼國產車的不滿。康思遠引用挪威的實踐建議政府通過非貨幣政策鼓勵電動行駛，例如免費停車，免費通行，不限行，以及上述提到的對插電式用戶電動行駛的激勵政策等。

　　他認為，只有開放的市場和自由的技術競爭，才能促使企業為消費者提供最佳解決方案。

　　康思遠還向外界宣稱2016年，寶馬即時充電網絡將翻番，在全國范圍內設置超過1000個充電設施，而且這些設施均能與寶馬互聯駕駛終端定位和連接。