據(jù)日媒報道，近日，日本松下公司開發(fā)出可活用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。

日媒還稱，在圖像傳感器領(lǐng)域位居世界首位的索尼公司也在加強(qiáng)汽車用傳感器的開發(fā)。在各汽車廠商競相開發(fā)自動駕駛技術(shù)的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的動作也愈發(fā)活躍。

據(jù)報道，圖像傳感器是將光轉(zhuǎn)換為電氣信號，以圖像顯示出來的攝影器材用零部件。目前被廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)。

自動駕駛汽車

索尼在全球握有4成市場份額。松下方面，受半導(dǎo)體的盈利狀況惡化影響，正在縮小該業(yè)務(wù)。不過考慮到高性能圖像傳感器的市場需求有望擴(kuò)大，松下又重新啟動了研發(fā)。

松下將新開發(fā)的傳感器材料從之前的硅改為有機(jī)材料薄膜。基礎(chǔ)技術(shù)與富士膠片共同確立。通過自主開發(fā)的線路設(shè)計降低了從光轉(zhuǎn)換到電氣信號時的噪點(diǎn)。此外還調(diào)整了電極部分的結(jié)構(gòu)，即使微弱的光線也能夠高效吸收。感光度提高至一般產(chǎn)品的100倍。

一般的圖像傳感器在遇到前照燈等強(qiáng)烈的光時，圖像容易變白。在夜晚無法清晰地區(qū)分信號燈的顏色和行人。而使用松下新開發(fā)的傳感器，甚至能夠看清夜間高速行駛的汽車的車牌號。該傳感器有望被用于監(jiān)控攝像頭和醫(yī)用傳感器等廣泛領(lǐng)域。

日媒指出，在智能手機(jī)高端機(jī)型用傳感器方面握有強(qiáng)大技術(shù)和市場份額的索尼，在開拓車載和醫(yī)用傳感器市場方面領(lǐng)先一步。索尼將從2016年5月開始量產(chǎn)車載CMOS(互補(bǔ)型金屬氧化膜半導(dǎo)體)圖像傳感器。這款傳感器也實(shí)現(xiàn)了在黑夜拍攝出彩色圖像的水平。其也將有機(jī)材料傳感器視為未來的潛力技術(shù)之一，正加緊推進(jìn)開發(fā)。