據(jù)市場(chǎng)分析公司Gartner（高德納）預(yù)測(cè)，到2020年，全球不包含PC、平板以及智能手機(jī)在內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到260億臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.9萬(wàn)億美元。物流行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)作為智慧物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，伴隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，正得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，市場(chǎng)空間巨大。

例如，在智能倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，亞馬遜、京東、菜鳥(niǎo)、蘇寧等不斷升級(jí)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，均是物聯(lián)網(wǎng)的最佳應(yīng)用體現(xiàn)；在智能配送及整個(gè)供應(yīng)鏈上，依靠物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流全過(guò)程透明可視化、產(chǎn)品的可追溯管理，以及智能配送等成為可能，為智慧供應(yīng)鏈、智慧物流的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

物聯(lián)網(wǎng)定義與特征

物聯(lián)網(wǎng)（IoT，Internet of Things），即“物物相聯(lián)”的互聯(lián)網(wǎng)，是通過(guò)各類(lèi)傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描儀等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)的概念于1999年提出，被稱(chēng)為信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新。2009年8月，溫家寶總理提出了“感知中國(guó)”理念，表示中國(guó)要抓住機(jī)遇，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。之后，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國(guó)家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用寫(xiě)入了政府工作報(bào)告，一系列物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策相繼出臺(tái)。2016年，物聯(lián)網(wǎng)被寫(xiě)進(jìn)“十三五”規(guī)劃。可以預(yù)見(jiàn)物聯(lián)網(wǎng)將對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)巨大影響力。據(jù)美國(guó)獨(dú)立市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Forrester預(yù)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值要比互聯(lián)網(wǎng)高30倍，物聯(lián)網(wǎng)將形成下一個(gè)上萬(wàn)億規(guī)模的高科技市場(chǎng)。

《物流技術(shù)與應(yīng)用》常務(wù)副主編、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥將物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)概括為三大特征：

• 互聯(lián)網(wǎng)特征，即對(duì)需要聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；

• 識(shí)別與通信特征，即納入物聯(lián)網(wǎng)的“物”一定要具備自動(dòng)識(shí)別與物物通信（M2M）的功能；

• 智能化特征，即網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制的特點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用范圍

物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)。物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)，滿(mǎn)足越來(lái)越高的物流需求，實(shí)現(xiàn)智慧物流，必須依賴(lài)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用。

商務(wù)部下發(fā)的《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》明確指出，智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)為支撐，在倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息服務(wù)等各個(gè)物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時(shí)處理和自我調(diào)整等功能的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)，具有自動(dòng)化、智能化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化等特點(diǎn)。

也就是說(shuō)，要以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，以信息化、智能化設(shè)備為載體，全面推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的融合，物流與商流、信息流、資金流的融合，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合，從而提高效率、降低成本，提升物流業(yè)綜合服務(wù)能力和整體發(fā)展水平。

王繼祥通過(guò)多年對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的研究指出，目前物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)相對(duì)成熟的應(yīng)用主要集中在以下四個(gè)方面：

• 一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品追溯系統(tǒng)發(fā)揮著貨物追蹤、識(shí)別、查詢(xún)、信息采集與管理等方面的巨大作用，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的可追溯系統(tǒng)為保障產(chǎn)品的質(zhì)量與安全提供了保障。

• 二是物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過(guò)程中實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控、在線(xiàn)調(diào)度與配送可視化與管理的系統(tǒng)。目前，物流作業(yè)的透明化、可視化管理已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)，全網(wǎng)絡(luò)化與智能化的可視管理網(wǎng)絡(luò)還有待發(fā)展。

• 三是智能化的企業(yè)物流配送中心：基于傳感器、RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流配送中心的全自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，并與商流、信息流、資金流全面協(xié)同。

• 四是企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的后勤保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，滿(mǎn)足電商快速發(fā)展及智能制造等環(huán)境下產(chǎn)生的大量個(gè)性化需求與訂單，幫助企業(yè)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的智慧化。

物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的最新應(yīng)用

（1）電商+物聯(lián)網(wǎng)

電商的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了物流管理運(yùn)作水平的提高，進(jìn)入物流智能化新階段，而物流系統(tǒng)自動(dòng)化、信息化能力的提升又反過(guò)來(lái)促進(jìn)了電商的進(jìn)一步發(fā)展。電商物流為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供了良好的應(yīng)用環(huán)境，未來(lái)幾年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將是解決該行業(yè)所面對(duì)的人員緊張、信息阻塞、合規(guī)問(wèn)題的最佳途徑，成為電商企業(yè)進(jìn)一步搶占市場(chǎng)的重要技術(shù)支撐。

如今，電商企業(yè)正在積極尋求與物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多維度的合作，力求借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流持續(xù)升級(jí)，強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力。例如，2017年1月，京東、斑馬技術(shù)和神州數(shù)碼聯(lián)合宣布成立“物聯(lián)網(wǎng)+電商物流聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，聚焦三大場(chǎng)景的改善：提升現(xiàn)有揀選和復(fù)核打包的生產(chǎn)效率、托盤(pán)和籠車(chē)資產(chǎn)可視化智能管理、尋找視覺(jué)和數(shù)據(jù)分析在物流中的應(yīng)用。

基于電商物流的大規(guī)模、高要求以及復(fù)雜度，電商物流中心的自動(dòng)化、智能化水平幾乎代表了物流行業(yè)的最高水平，正因?yàn)榇耍娚唐髽I(yè)正在加快布局無(wú)人倉(cāng)。在無(wú)人倉(cāng)的各種技術(shù)中，最基礎(chǔ)的便是數(shù)據(jù)感知。可以想象，未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電商領(lǐng)域的應(yīng)用需求將是巨大的。除此之外，電商帶來(lái)的O2O與新零售，也為物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)了新的應(yīng)用場(chǎng)景。

（2）車(chē)聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)

上文提到，車(chē)聯(lián)網(wǎng)借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程的透明化、可視化管理，以及貨運(yùn)資源的優(yōu)化與整合配置，從而提升運(yùn)輸、裝載效率，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤與追溯管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)資源、車(chē)輛資源、卡車(chē)司機(jī)和卡車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)信息的全方位融合，可以說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為物流運(yùn)輸發(fā)展最基本的配置。最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，不僅提高了企業(yè)對(duì)運(yùn)輸成本、時(shí)效及客戶(hù)體驗(yàn)這三大指標(biāo)的滿(mǎn)意度，更從安全性、可靠性、即時(shí)通信、算法優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)管理和效率提升等方面有了更深入的優(yōu)化。

例如，研華推出的智慧車(chē)隊(duì)管理解決方案，不僅僅是采集相關(guān)數(shù)據(jù)回傳給管理后臺(tái)，在云端對(duì)車(chē)輛、人、貨品的信息進(jìn)行穩(wěn)定點(diǎn)的運(yùn)算與統(tǒng)計(jì)處理，還可以直接進(jìn)行邊緣運(yùn)算處理，通過(guò)在車(chē)輛上安裝的車(chē)用電腦對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)雜的邊緣計(jì)算，即時(shí)防止、修正司機(jī)的危險(xiǎn)駕駛行為，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式安全保障。

（3）智能制造+物聯(lián)網(wǎng)

隨著智能制造、工業(yè)4.0的推進(jìn)，制造業(yè)對(duì)物流信息化、自動(dòng)化、智能化需求越來(lái)越高，紛紛在物流系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是傳感器和智能控制技術(shù)的應(yīng)用最多。智能制造除了要求物流系統(tǒng)的智能化，還需要與生產(chǎn)線(xiàn)相匹配，進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)

基于物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于物流業(yè)發(fā)展的重要性和巨大市場(chǎng)潛力，相關(guān)企業(yè)均開(kāi)始布局物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

例如，霍尼韋爾發(fā)布了未來(lái)5年的物聯(lián)網(wǎng)投資計(jì)劃，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用視為關(guān)注重點(diǎn)之一。

霍尼韋爾將 Intelligrated 公司納入旗下，初步建立起在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)方面的發(fā)展格局，體

其實(shí)，霍尼韋爾早在多年前就開(kāi)始了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)布局，從收購(gòu)條碼掃描技術(shù)設(shè)備、手持終端供應(yīng)商，到收購(gòu)兩家大型打印機(jī)公司，繼而又收購(gòu)Vocollect （提供基于語(yǔ)音技術(shù)的產(chǎn)品幫助倉(cāng)庫(kù)提高生產(chǎn)力）和一家軟件公司Movilizer（曾將SAP的企業(yè)管理系統(tǒng)變成移動(dòng)化部署，并發(fā)展到云端）。2016年，霍尼韋爾又將供應(yīng)鏈及倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化領(lǐng)軍企業(yè)——北美Intelligrated公司納入旗下，這也意味著霍尼韋爾已經(jīng)初步建立起在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)方面的發(fā)展格局，體現(xiàn)出其加速進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的決心。

今年3月，瑞士郵政也正式宣布利用遠(yuǎn)程廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（LoRaWAN）啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，開(kāi)始探索物聯(lián)網(wǎng)在貨物運(yùn)輸安全、客戶(hù)投遞服務(wù)、無(wú)人機(jī)和機(jī)器人包裹投遞技術(shù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。SICK作為傳感器技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，也一直致力于推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的發(fā)展，通過(guò)智能傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化、物流自動(dòng)化及過(guò)程自動(dòng)化。

2016 CeMAT Asia 展上西克展示了多種智能傳感器技術(shù)“SensorIntelligenc

從企業(yè)的布局熱情程度上不難看出市場(chǎng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的預(yù)期。不過(guò)值得關(guān)注的是，現(xiàn)在市場(chǎng)上充斥著海量非核心技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，許多小型企業(yè)借助市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)而崛起，但是如果缺乏核心產(chǎn)品、技術(shù)的積累，很容易造成后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)難以為繼的局面，因此專(zhuān)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累將是物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)致勝市場(chǎng)的關(guān)鍵。

但是，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域快速發(fā)展的過(guò)程中也存在諸多瓶頸。例如，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，現(xiàn)有各行業(yè)的管理信息系統(tǒng)中，對(duì)物品的編碼結(jié)構(gòu)形式各異，影響到物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建與互聯(lián)互通等。

作為物聯(lián)網(wǎng)的核心感知技術(shù)，RFID被給予無(wú)限期望，并被認(rèn)為是信息領(lǐng)域最具發(fā)展前景的技術(shù)之一。但是，由于其在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及成本等方面的問(wèn)題，目前仍未得到大規(guī)模應(yīng)用。因此，在AIDC（自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集）領(lǐng)域，目前仍主要以條碼技術(shù)來(lái)識(shí)別和追溯貨物，但對(duì)于設(shè)備的要求會(huì)更高，主要體現(xiàn)在需要適用于更加苛刻的應(yīng)用場(chǎng)景，例如冷鏈物流以及危化品物流中使用到的特殊終端設(shè)備。霍尼韋爾表示，未來(lái)將繼續(xù)基于條碼技術(shù)、RFID技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)底層核心技術(shù)構(gòu)造上層方案，研發(fā)苛刻環(huán)境中適用的各類(lèi)產(chǎn)品，并提供云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的解決方案，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)增值。

總的來(lái)說(shuō)作為智慧物流實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將迎來(lái)更大的發(fā)展，不斷出現(xiàn)新的應(yīng)用模式，并呈現(xiàn)新的特點(diǎn)。例如：

對(duì)傳感器設(shè)備和技術(shù)的要求更高。傳感器技術(shù)作為信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)之一，是構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要組件。在智能物流時(shí)代，由于傳感器需要對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行智能搜集與分析，同時(shí)必須能夠與互聯(lián)網(wǎng)或者云端進(jìn)行信息交互，因此對(duì)傳感器的接口靈活性以及功能智能化程度等的要求更高。

廣州市西克傳感器有限公司內(nèi)部物流行業(yè)經(jīng)理李子旺表示，在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸運(yùn)用，物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人搬運(yùn)技術(shù)（智能化搬運(yùn)車(chē)）必將成為物流倉(cāng)儲(chǔ)的一項(xiàng)重要技術(shù)，代表著物流行業(yè)的智能化和自動(dòng)化發(fā)展程度。此外，RFID和自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的發(fā)展在物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中也越來(lái)越重要，而且會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的重要應(yīng)用趨勢(shì)。所以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)傳感器的需求將更加智能化、多功能化和網(wǎng)絡(luò)化。

多技術(shù)融合。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的逐步深入，物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)將不斷融合，多種不同的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將得到集成應(yīng)用。

此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的落地應(yīng)用，離不開(kāi)與各種自動(dòng)化物流設(shè)備的配套及融合，例如自動(dòng)分揀系統(tǒng)、嵌入智能控制與通訊模塊的智能物流機(jī)器人、嵌入RFID芯片的托盤(pán)與周轉(zhuǎn)箱、智能穿梭車(chē)與自動(dòng)化立體庫(kù)等。因此，未來(lái)這些物流設(shè)備及系統(tǒng)也將得到較快的發(fā)展。