3月12日，據美國知名投資網站TheMotleyFool報道，美國兒童文學家、教育學家蘇斯博士（Dr.Seuss）曾說過：“腦袋在自己脖子上，腳在自己鞋子里，自己的路自己選，你就是可決定走向何方的人。”然而當無人駕駛汽車出現時，這句話可能不再正確。當無人駕駛汽車大規模上路后，它們將利用人工智能大腦引導我們走向它們選擇的方向。

　　當前無人駕駛研究領域最重要的技術就是機器學習軟件和處理器，它們令無人駕駛汽車變得與眾不同。現在，谷歌在無人駕駛汽車領域最受關注，其無人駕駛汽車在無人干預的情況下已經自動行駛了160多萬公里。

　　但是在谷歌無人駕駛汽車取得重大進展的背后，離不開另一家公司的鼎力支持，即芯片制造商英偉達。在過去幾年中，這家公司利用其Tegra處理器幫助谷歌完善其無人駕駛汽車，最近又發布了第二代無人駕駛汽車軟件技術。

　　英偉達稱其為DrivePX2無人駕駛平臺，它也是世界上首款汽車人工智能超級電腦。這個平臺每秒鐘可以處理24萬億個深度學習操作。DrivePX2結合英偉達公司的處理器、傳感器、攝像頭以及雷達技術，為無人駕駛汽車提供類人的“情景意識”。這種意識是制造比人類司機駕駛技能更好的智能汽車的關鍵因素之一。

　　為了理解“情景意識”的重要性，你可以想象下自己正在街道上駕車的情景。周圍是各種各樣的住宅，突然一個籃球急速滾到路上。當你看到籃球時，你的大腦會自動告訴你，可能有孩子跟在球的后面，你應該減速。街道、住宅、籃球以及可能出現的孩子，所有這些就形成了“情景意識”。

　　經驗和多年駕駛體驗會將這些我們甚至沒有意識到的事實融合起來，而計算機必須學習這些東西。當然，它們可以被編程，但它們也需要深度學習以理解自己的駕駛經驗，將它們應用到未來場景中，并與其他車輛共享經驗。這就是英偉達無人駕駛平臺為何如此重要的原因。該公司認為，其DrivePX系統的“情景意識”水平最終將超過人類，令無人駕駛汽車變得比人類司機駕駛時更安全。

　　為了推動無人駕駛大腦進入市場，英偉達不僅在與谷歌合作。英偉達的第一代DrivePX還被用在奧迪A7上，已經從舊金山前往拉斯維加斯自動行駛了近900公里。但是不僅僅奧迪在融合英偉達的無人駕駛技術，另有50多家汽車制造商和汽車零配件供應商也在使用和測試該公司的DrivePX平臺，包括寶馬、戴姆勒以及福特等公司。

　　美國汽車專業調查公司IHSAutomotive預測，到2015年，市場上銷售的10%輕型汽車將實現全自動化。汽車制造商們正尋求與科技公司合作，為未來汽車開發必要硬件和軟件。而英偉達的技術也可能成為汽車大腦，引導它們的方向，并確定前往目的地的最安全路徑。