近期一項頗具爭議的研究聲稱，歐盟委員會在“失敗”的先進生物燃料工廠中浪費了大約20億歐元。?

這項研究是由Ethanol Europe Renewables (EERL)公司展開的，它是歐洲“最大的”乙醇生產設施的運營商，位于匈牙利的Pannonia工廠。該研究認為：在已眾所周知的先進生物燃料產能中，只有不到1%是已經成功實現的，數量太小，微不足道。這個看似確鑿的數據是由EERL分析師編譯過去十年中由先進乙醇生物燃料工廠發布的數據。

在這項研究中，歐洲乙醇投資總監Eric Sievers寫道：先進生物燃料部門的試驗和錯誤，是一個健康的過程，終有一天他們會作為一個真正的氣候政策選擇加入到常規生物燃料中。但在過去的20年里，北半球政府為短暫的先進生物燃料發放的大約100億歐元的資金，除了給格蘭特作家及破產律師提供了大筆費用外，其他毫無作為。

EERL的一個代表向生物燃料國際強度說，這項研究的目的與其說是攻擊先進的生物燃料，不如說是為了證明歐盟委員會已經花了數十億美元在失敗的項目上，它假裝是成功的。

有爭議的地方

這項研究意義重大，近期歐洲議會決定，到2030年，將12%的可再生能源用于交通運輸，其中包括3.6%的先進生物燃料。

對于這項新研究的作者來說，這是一個錯誤。委員會和議會忽視了兩條常識性的規則：即未能找到真實世界中的某些東西如何運作的證據以及它將花費多少錢。

不用說，這項研究給歐洲的生物燃料工業帶來了漣漪。應對EERL的這項研究，歐盟可再生乙醇協會秘書長Emmanuel Desplechin認為歐洲需要做更多的工作來鼓勵先進的生物燃料和整個可再生能源部門，歐洲先進的生物燃料的發展需要更多的立法者的支持，這并不奇怪，考慮到他們近年來創造的政策不確定性，讓投資者有理由三思而后行。

不同的觀點

Emmanuel Desplechin指出，其他研究對先進生物燃料的前景看好。“不要只看一個失意的投資者在說什么，要看看來自國際能源機構的真實研究。在最近的技術路線圖中國際能源署（IEA）認為，到2030年必須增加運輸部門的生物燃料使用量，以應對全球氣候變化，滿足控制氣溫上升2℃的計劃。它強調三分之二的增長應該來自先進生物燃料，特別是纖維素乙醇，并指出傳統的或第一代生物燃料也有重要的貢獻，而大規模的先進技術正在研究進行中?！?/span>

“我們同意國際能源署的觀點：歐洲需要一個長期穩定的政策和監管框架，為市場提供一個長期（10至15年）的穩定環境。那么，我們一定會看到歐盟為了兌現氣候變化的承諾而必須發展先進生物燃料。”