【智匯工業編者語】隨著電動汽車的增加，為了汽車充電方便充電樁也隨之增加，那么是什么導致50個充電樁暫停使用呢？

在北四環中路與北辰東路交匯口附近，有一個內設50個充電樁的電動汽車停車場，因為使用方便、充電位充足，居住在周圍的很多車主都經常在此充電。但在去年12月中旬，該停車場突然關閉，停車場張貼的公告顯示，這里的充電樁存在安全隱患，故停止使用。

2月6日，記者在現場看到，雖然停車場已關閉，但仍有車主將車開到停車場旁的草坪上充電。負責充電樁運營的公司表示，將與相關單位進行協調，盡快給前來充電的電動汽車車主答復。

事件

電動車充電停車場突然關閉

市民曹先生家住在奧林匹克森林公園附近，考慮到接送孩子上下學，兩年前他購買了一輛長安牌的電動汽車。

因為小區建成時間較早，無法安裝充電樁，曹先生每次開電動車出門前都要自行尋找帶有充電樁的電動車停車場，“尤其到了冬天以后，天氣比較冷，車的耗電量增大，充電的次數變得非常頻繁，有時候可能一兩天就要充一次電。”

曹先生告訴北青報記者，自家周圍也有幾個帶有充電樁的停車場，一般充1度電收費為2．5元，“這個價格相對較貴，如果算上停車費，那充1度電可能就是3元多了。一到冬天，許多充電樁還會失靈，而且這里的充電樁數量很少，有時候充電要在一旁排隊等候半天。”

去年初，曹先生在家附近發現了一個有50個充電樁車位的停車場，因為家就住在附近，他便將充電地點選定在了這里，“這里有50個充電樁，所以就算來充電的車很多，也不會擔心要等待很長時間才能充上電，而且這里的充電設備很新，都是自助式的，充1度電的價格不超過1元，每次充滿電算上停車費差不多需要20到30元左右，非常便宜。”

但是讓曹先生沒有想到的是，從去年12月中旬開始，這個帶有充電樁的停車場突然關閉了。“去年12月15日，停車場貼出告示，說是因為停車場存在重大安全隱患，從12月18日以后就不能用了。”自此，曹先生和其他附近的電動汽車車主只能另尋別處去給車充電。

現場

有車主將車停到一旁草坪上充電

“現在都鼓勵大家開清潔能源汽車，但是相比較燃油車，充電車最大的問題還是續航時間短，能夠充電的地方也較少，好好的一個帶充電樁的停車場就這么關了，讓我們有些費解”，曹先生說。

2月6日上午，北青報記者來到了曹先生所說的這處停車場。停車場共有兩個部分，一部分是停放普通車輛的停車場，在正常開放，另一部分則是帶有充電樁的電動汽車停車場，這里充電樁的數量一共有50個，但已經被封閉了。

電動車停車場的入口，有用繩子和錐形桶設置的簡易路障，兩名管理員在停車場出入口的崗亭內值守，停車場內顯得很空蕩。

停車場收費處張貼著兩份沒有公章的公告，其中落款日期為2017年12月15日的公告上寫著，“根據北京市地方標準、《電動汽車充電基礎實施規劃設計規程》，充電樁應根據具體的場地設計要求，配置專用滅火器。由于此充電樁未配備滅火器材存在重大安全隱患，決定從2017年12月18日起暫時停止使用” 。而另一份日期為今年1月24日，落款為北京新奧偉業停車管理有限公司的公告上寫著，“由于此充電樁存在安全隱患，停止使用”。

在現場，北青報記者發現，雖然停車場已經關閉近兩個月，但偶爾還是會有車主前來偷偷充電。2月6日上午，一輛掛著新能源車牌照的電動汽車駛進了停車場旁的草坪上，“停車場封了，但是充電樁和上面的收費系統還在運營，車進不來停車場，但可以開到充電樁旁的隔離草坪上，充電樁拉出來的線夠長，剛好能給車充電”，車主張圣潔（化名）無奈地說，“實在找不到充電的地方了，只能這么偷偷充。我搞不懂了，這么好的電動汽車停車場，怎么就不能用了。”

追訪

運營方將盡快協調處理此事

北青報記者在現場看到，充電樁上都有國家電網的標識。隨后，北青報記者向國家電網公司進行咨詢，相關工作人員稱，封存停車場的應該是物業公司，封閉的行為跟國家電網公司并沒有關系。

隨后，北青報記者來到負責管理停車場的北京新奧偉業停車管理有限公司進行詢問。辦公室內一名工作人員表示，封閉停車場是因為接到了相關部門的通知，停車場存在消防隱患。

對此，負責這片停車場充電樁運營的國網（北京）新能源汽車服務有限公司的一位工作人員表示，現在正在與新奧偉業公司等單位進行協調，盡快給前來充電的電動汽車車主一個答復。