目前城市化改造活動比較繁忙，具體工程技術項目結構復雜，根據液壓機械設備本身對燃料需求的水準進行分析，由于整體煙塵排放效果對周遭環境產生一定的破壞和影響，因此需要對相關的節能減排技術進行系統分析，保證方案的可實行價值。這是充分響應國家環保政策的必要滲透途徑，必須深度規劃和落實。

　　一、工程機械液壓節能技術發展的現狀分析

　　利用排量調節來落實機械作業的復雜工況布置標準，結合壓力感應的良性匹配來保證發動機的功率支持素質，落實容積調速的改革效益，盡量減少內部能源的損失問題。目前這種技術已經受到廣泛的認同，其根據被控對象中的排量實行合理拆解，運用不同控制方式引導，保證變量泵在不同施工場合下的輸出特性成果，整體的變量控制方式多樣，主要包括：排量控制和LS負載敏感效果調節措施等。

　　1.排量控制技術

　　排量控制是針對設備的排量進行集中疏導，利用合理壓力的施加來維持排量的具體數值，這種控制方案主要分為正流量和負流量兩種。正流量控制主要是滿足定量系統節流調速向容積調速的過渡條件，維持系統中心的設備運轉效率，根據過往施工經驗進行對比分析，包括正流量控制環境下挖掘機的使用技巧，其內部泵排量與實際先導操縱的壓力變化條件是成正比的，但由于控制系統中梭閥組的結構性能影響，使得正流量在系統中的控制效果低下，造成系統結構布局的復雜效應，同時制約系統響應工作的分析速度。而負流量控制系統在具體消除六通多路閥中衍生的空流和節流損失的基礎上，完善負荷傳感系統的回應效率改造。

　　2.負載敏感操控系統

　　二、配合泵設備的輸出壓力和流量自動適應的負載需求規律

　　進行液壓系統效率的調整措施研究，LS控制主要通過泵排量結構中的壓力差模式進行梳理，當先導控制壓力和彈簧素材壓力效應出現不相平衡的問題，整個變量控制系統控制閥的閥芯會出現偏移，令泵排量發生一定程度的變化反應[2]。但是這類技術方案仍舊存在不小的問題，閥開度控制不夠嚴謹的話，就會令系統要求的流量超過泵結構的供油能力，在高負載環境下的元件執行速度會逐漸降低，造成整個機械操作的協調性喪失。根據以上不同液壓系統的技術現狀進行了解，可以對后期實際生產活動提供必要的系統參考方案，保證控制系統中心運轉的標準效率。

　　三、發展趨勢研究

　　1.智能化的電液比例控制

　　在工程機械范圍內實現電壓比例技術調整，可以縮小液壓信號傳遞管路的復雜范圍，配合電信號制備液壓傳遞參數可以有效加快系統的影響速度，同時保證整個機械內部動力系統的控制工作落實得更加方便和靈活。

　　計算機在深度監測液壓系統的運行參數之后，根據自動控制技術下的動力系統進行節能改裝，同時，盡量實現半自動操作效能，根據監測活動下的運行參數實現故障排查和良性診斷，保證機械的績效維護功能。

　　2.動力改裝環節下的電力節能方案

　?。?）串聯式混合動力系統

　　發動機不與動力傳動系統實施相連處理，減少內部結構的復雜效用，保證系統高效率區工作的穩定成果。電動機隨負荷的變化規律具體調節轉速和轉矩輸出信息，利用發電機電能支持功能維持工作區域的穩定性能，保證能量效率和排放性能呈正比增長。但實際系統的負載能力完全依賴于電動機的額定功率水準，整體轉速控制要求相對比較嚴格，一旦在細節上出現任何形式的偏差，將會嚴重影響工作質量。

　　（2）并聯式混合動力系統

　　其動力來源包括兩種形式：發電機和電動機，利用二者之間的轉矩合成器進行動力傳動系統的連接，以此來保證機械運轉對發動機轉矩的需求；這種結構還可以衍生協同驅動行駛效果，其主要特點是發動機與電動機實現聯合驅動，保證動力設備維持強勁的支持能力，因此對控制系統的技術要求較高，但整體結構搭建活動中不需要考慮發電機設備，制動環節中可以適當回收發電機的制定能量，完善節能計劃的細節規劃標準。

　　根據現下機械節能技術的發展趨勢進行分析，功率的良性匹配對于系統的節能效率有著十分重大的影響[5]。包括挖掘機結構設計中，單純的布局功率搭配并不能滿足經濟效益和節能要求，因此利用變量泵和負載敏感系統進行流量的自適應匹配，憑借泵與必要負載的功率調節，確定發電機工作的最佳位置；配合發動機油門自動調節功能，實現全局功率的流暢匹配，保證整體節能效益和經濟成本維持在一個相對合理的數值范圍內。

　　結語：

　　工程機械液壓節能調整技術目前已經做出了較好的技術改革和調整，計算機按照負載所需的既定流量進行先導壓力檢測方法的設置，保證動臂控制閥口的開度能夠合理。整體智能分析處理研究工作比較復雜，但后期的生態改造策略適應前景十分廣闊，因此需要進行細致的規劃研究，完善階段經濟整改的現實意義，落實可持續發展戰略效益和生態環保成果的雙重價值標準。