機場通信的現狀

　　當前，各大民航機場的客運吞吐量和貨運吞吐量都在飛速增長，巨大的吞吐量給機場內部的管理及調度帶來了更大的挑戰。為了解決機場范圍內，與地面旅客服務、行李和郵件處理、貨物處理、航空油料、航空食品、機務維修、地面車輛等調度指揮之間的信息交換，機場需要不斷地采用新技術、新手段來改造機場自身的調度通信系統。

　　目前的機場的通信手段，主要是集群對講業務為主，難以滿足機場生產運行的需求和發展，阻礙了機場的信息化發展，現有通訊系統無法延伸到生產作業流程中的每個步驟和每個檢查點，缺乏全面的站坪監控手段，無法實現信息的實時上傳和下達。航班計劃、航班動態、航班服務通告廣播給所有的工作人員，工作任務單無線發送，配載中心向機下裝卸小組發送裝機單和艙單，未登機旅客行李數據發送，人員和車輛的位置實時監控，工作進展和任務執行狀態匯報，大容量的航行情報資料、氣象情報資料、機載電子設備數據的無線傳輸等，這些大規模的、密集用戶的無線數據實時、可靠的傳輸需求是一般的通信系統無法滿足的。

　　面對機場對現代化高效安全的集群通信需求，中興通訊推出LTE寬帶集群系統，即GoTa 4G， GoTa 4G提供的業務功能強大，包括豐富專業的集群功能、短消息、定位以及高速無線分組數據業務等，更提供了無線數據采集/傳輸、視頻監控等豐富的行業/商業應用解決方案，充分滿足機場通信專網的業務需求，提升機場整體的運營管理能力。

　　系統架構

　　中興通訊機場無線集群專網采用TD-LTE集群技術，以IP網絡為承載，覆蓋機場區域，通過提供豐富的終端、靈活的組網和個性化業務定制能力，為機場的民航專業用戶提供了一體化的數據、調度、定位和視頻的無線移動寬帶接入服務?？梢砸罁I務需求靈活設置優先級并按照機場各駐場單位的需求，劃分為不同的VPN網絡，滿足機坪外場業務中移動通信、定位技術、場面監控、地理信息、信息集成等多種應用需求。

　　圖1  機場無線集群專網解決方案

　　機場無線集群寬帶方案架構，由接入層，網絡層和應用層組成。接入層包括各種終端，如集群終端，車載臺，數據卡，CPE及攝像頭等；網絡層采用TD-LTE集群系統，設備包括基站和核心網。應用層主要由各種應用服務器等組成，實現各種業務應用。LTE集群專網也可以通過互聯網關實現和其他集群系統以及固話等的互聯互通，實現了機場內各種通信系統通過機場IP網絡整合到一起，實現有線、無線網絡的融合調度，語音、數據系統的統一調度。

　　業務應用

　　專業集群調度

　　中興通訊LTE集群，即GoTa 4G (Global openTrunking architecture based on 4G )是中興通訊自主研發的基于第四代移動通信技術LTE的數字集群通信系統，提供集群通信全套解決方案，具備自主知識產權、接口開放、無線資源和網絡資源共享、快速接入、通話保密性高等特點。

　　GoTa 4G作為專業集群，其架構靈活，成本合理，能夠提供多種專業的集群調度功能。GoTa 4G終端一機多用，集語音短信、集群對講、高速數據于一體，完美實現多業務融合，同時GoTa 4G可方便與現有通信系統與公眾移動網絡實現互聯互通，實現一體化調度。GoTa 4G專業數字集群應用于機場專網業務，必將完善機場自身的調度通信系統。

　　工單系統

　　機場常規性航班服務保障業務需要語音調度，但機場的工作環境嘈雜，單純的語音調度存在報錯，聽錯，同時信息容量大的時候，語音指令無法及時傳達。 單純的語音通訊方式存在信息內容不可記錄，信息傳遞結果不可確認和跟蹤等缺陷。

　　機場專網系統可以實現集群通訊與調度工單完美結合，在語音調度下發任務的同時，將任務已短信息的形式同時發送，提高信息傳達的準確性，進而工作人員工作質量。另外，機場調度中心，也可以單獨發送一些信息指令，或者通知消息給工作人員，工作人員也將工作完成情況已數據形式都實時上報到調度員。

　　數據傳輸

　　機場工作涉及大量數據的傳輸，包括大容量的航行情報資料、氣象情報資料、機載電子設備數據，裝機單，行李數據，旅客信息等，這些信息需要及時下達給工作人員或者上傳到數據中心。這就要求機場專網具備數據傳輸能力。LTE集群專網完全能夠滿足機場信息發布、業務數據傳送的需求。

　　通過LTE無線集群專網實現信息發布，能夠保證數據及時、高效的上傳與下載，具有實時準確的特點；大量業務數據通過無線網絡傳輸，提高了工作效率。

　　監控

　　機場某些特殊區域（如機場進入通道、跑道道面等）固定的視頻監控點，一天24小時不間斷地向監控中心傳輸實時的視頻監控畫面。

　　移動視頻監控， 既通過部署在各個熱點地區的車載、背負終端、小型化便攜式終端上傳現場監控視頻，實現指控中心對熱點地區現場情況的掌控，為領導指揮決策提供依據。

　　定位

　　GoTa 4G數字集群的優勢在于現場指揮調度過程中的語音快速即時溝通與群組協同，而定位的優勢是被調度對象的在地圖上的呈現，以及文字、圖片等信息的非即時傳遞，GoTa 4G數字集群和定位的融合可以相互揚長避短、優勢互補，實現可視化調度。

　　融合了定位的GoTa 4G，調度員不僅可以調度集群呼叫，還可以在臺席上看到用戶的位置，更加直觀的進行調度，使得原來相對單純的語音調度更加立體化。

　　實現對車輛或者工作人員的定位，行動路線監控和軌跡回放，為工作管理提供可溯依據；一鍵求助，平臺自動顯示求助者位置； 在語音、集群、數據業務同時進行定位；地圖框選的呼叫，提高調度效率。

　　車輛管理

　　將定位、監控、車載調度及GIS系統相結合，能夠實現車輛的有效調度管理。安裝在車輛上的攝像頭將監控信息匯聚到CPE或者直接通過無線網絡上傳至調度管理中心。調度中心通過車輛上的GPS定位車輛位置信息，并結合系統的調度功能不但能實現車輛有效調度，還能有效降低站坪車輛不按線行駛，超速，違規停放導致安全事故，比如車輛刮擦廊橋等，減少車輛違章引發的安全事故，實現車輛的有效調度及管理。

　　應急通訊

　　當機場某些區域發生大型事故如火災時，需要進行及時處理，現場的情況需要實時快速地回傳到應急指揮中心，而事發地點通常具有不確定性，不可能通過預先安裝的攝像頭等設備獲取到最合適的現場信息機場TD-LTE無線寬帶專網，依托其強大的無線數據帶寬能力和融合的多媒體調度功能，可以為快速準確的處置突發事件帶來更大的便利：移動監控提供全新的現場信息獲取手段。

　　當突發事件發生后，應急處理人員到達事件現場，通過車載終端或者單兵手持終端，第一時間將現場實際情況通過高清視頻，語音交流等方式通知到機場指揮中心。指揮中心根據現場情況，使用調度呼叫進行遠程指揮。