近期，圓通事件將快遞行業(yè)推到了風(fēng)口浪尖上，其“勞動(dòng)力密集”的軟肋也暴露無(wú)疑。離開密集的勞動(dòng)力，快遞難以正常運(yùn)作，而當(dāng)勞動(dòng)力不再廉價(jià)，無(wú)人機(jī)＋快遞或成為另一種可行之舉。

據(jù)悉，日前，無(wú)人機(jī)物流公司迅蟻科技，同快遞服務(wù)平臺(tái)“快遞兔”以及同城貨運(yùn)平臺(tái)“藍(lán)犀牛”達(dá)成戰(zhàn)略合作。迅蟻方面表示，此次合作，各方將先行選擇合適的地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，以便于未來(lái)發(fā)揮各自的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)及資源優(yōu)勢(shì)，建立面向智能物流配送服務(wù)體系。

億邦動(dòng)力網(wǎng)了解到，此次和合作方之一的快遞兔，是上海隨迅信息科技有限公司運(yùn)作的快遞平臺(tái)，可向用戶提供基于LBS免費(fèi)下單的快遞服務(wù)。目前，其業(yè)務(wù)范圍已覆蓋上海地區(qū)，并與韻達(dá)、中通、圓通、申通、順豐等快遞公司建立了線上下單的合作，同時(shí)作為菜鳥物流的合作方，快遞兔承擔(dān)部分眾包物流配送服務(wù)。

另一合作方藍(lán)犀牛，是一家提供同城直送服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，為客戶提供在線下單用車，城區(qū)2個(gè)小時(shí)內(nèi)送達(dá)服務(wù)。目前整個(gè)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模在100人左右， 并在北京、上海、杭州等一二線城市完成布局和運(yùn)營(yíng)，擁有的車輛資源超過(guò)萬(wàn)輛。

無(wú)人機(jī)＋快遞，作為物流向智能化發(fā)展的一個(gè)方向，雖然有亞馬遜、谷歌、京東等巨頭的嘗試，但由于多方面原因，目前尚未正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

而迅蟻選擇從農(nóng)村切入，于2016年9月同中國(guó)郵政達(dá)成合作，在浙江湖州市安吉縣開通第一條無(wú)人機(jī)郵路，并實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

迅蟻方面向億邦動(dòng)力網(wǎng)表示，目前無(wú)人機(jī)物流的主要難點(diǎn)集中在政策、技術(shù)、大眾認(rèn)知度等方面，選擇從農(nóng)村切入，是因?yàn)檗r(nóng)村的兩個(gè)痛點(diǎn)。

其一，農(nóng)村政策相對(duì)寬松，而隨著國(guó)家加大力度發(fā)展農(nóng)村電商，無(wú)人機(jī)郵路也幫助農(nóng)村電商提供更便捷的服務(wù)；其二，中國(guó)有廣大偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)，分布分散且交通不便，傳統(tǒng)款低人力運(yùn)輸成本高，而無(wú)人機(jī)郵路則可以解決這樣的問(wèn)題。

據(jù)介紹，目前，迅蟻已經(jīng)在安吉開設(shè)了兩條無(wú)人機(jī)郵路，累計(jì)飛行距離2415公里，無(wú)人機(jī)自主完成任務(wù)的成功率達(dá)到100％。此外，相比傳統(tǒng)快遞，該兩條郵路上的運(yùn)送時(shí)間縮短了60％，成本降低了70％。

迅蟻方面表示，在安吉縣運(yùn)行的無(wú)人機(jī)速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成為一個(gè)很好的范例，為此次合作奠定了基礎(chǔ)，2017年，除了在城市端的合作外，迅蟻還將繼續(xù)發(fā)展農(nóng)村無(wú)人機(jī)物流，在安吉縣拓展出更多的無(wú)人機(jī)航路。