G20CrNi2Mo滲碳鋼制圓錐滾子軸承外圈，在使用過程中出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。由于該軸承產(chǎn)量高，使用部位關(guān)鍵，為避免再出現(xiàn)同樣的開裂現(xiàn)象，必須找出其產(chǎn)生失效的原因。本文通過宏觀分析、微觀分析、掃描電鏡的分析，就開裂的原因進(jìn)行了討論。

1．外圈開裂宏觀特征

失效的滲碳鋼制圓錐滾子軸承外圈外表面除有一條貫通的、且與軸線平行的開裂裂紋外，還有兩條源自大裂縫的散射細(xì)裂紋。除兩端及中部非工作區(qū)外，套圈上有兩道大的磨損區(qū)，呈不同的亮白色光澤帶。從距端面約20mm的磨損區(qū)邊緣開始分布有多條“刻度”狀細(xì)小直裂紋，方向與大裂紋平行，最長(zhǎng)的40mm左右，多數(shù)為5～10mm，如圖1、圖2所示。這些特征說明，貫通的大裂紋是由這些細(xì)小裂紋之一發(fā)展而成。

2．?dāng)嗫趻呙桦婄R檢查

外圈原始大裂紋的斷口宏觀特征如圖3所示，呈現(xiàn)脆斷特征，在外圈斷口外表面“刻度”裂紋區(qū)對(duì)應(yīng)的斷口處能見到疲勞源特征，如圖4所示。據(jù)此可判斷套圈的開裂為疲勞脆斷。

在掃描電鏡下檢查發(fā)現(xiàn)，疲勞源區(qū)位于套圈外表面的白亮帶中，如圖5、圖6所示，從不同放大倍率的斷口組織可以看到該白亮區(qū)位于滲碳淬火層的表面，即靠近套圈的外表面處。疲勞區(qū)域以下的滲碳淬火層開裂呈解理開裂特征，如圖7所示，說明疲勞開裂不久就發(fā)生了一次性的快速斷裂。套圈心部的斷口組織以韌窩為主，是由于心部為較軟的板條馬氏體組織所致，如圖8所示。

外圈外表面上的白亮磨損區(qū)大量的細(xì)小開裂在掃描電鏡下的細(xì)節(jié)如圖9所示，可以看出這些細(xì)小開裂都平行于貫通的主開裂，與外圈表面上的磨損方向完全垂直。在與小開裂平行方向制成的金相試樣的磨損區(qū)進(jìn)行顯微硬度對(duì)比測(cè)試發(fā)現(xiàn)，磨損區(qū)以下約0．1mm深度的截面上的硬度值比滲碳淬火層的硬度高（見圖10），這說明套圈外表面上的磨損區(qū)產(chǎn)生了硬化現(xiàn)象，磨損硬化層硬度為923HV、941HV，滲碳淬火層硬度為730HV、719HV。

3．金相組織檢查

外表面磨損區(qū)有一層約0．05mm厚的耐浸蝕白亮區(qū)， 白亮區(qū)之下為正常的滲碳淬火層，即細(xì)小針狀馬氏體組織（見圖11），套圈心部為板條狀淬火馬氏體組織（見圖12）。

4．化學(xué)成分分析

能譜分析如圖13所示，成分分析見附表，能譜和化學(xué)分析都表明套圈材料的化學(xué)成分符合G20CrNi2Mo標(biāo)準(zhǔn)要求。

5．結(jié)語

（1）開裂套圈材料的化學(xué)成分、滲碳熱處理工藝及金相組織正常。

（2）套圈的開裂屬疲勞引起的脆性斷裂，疲勞源位于套圈外表面磨擦損傷硬化區(qū)。

（3）軸承在磨削加工時(shí)表面有磨削燒傷或二次硬化現(xiàn)象，軸承在運(yùn)行中外圈有偏載滑動(dòng)磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承外圈在磨擦損傷區(qū)中產(chǎn)生了硬化和開裂。同時(shí)運(yùn)行中套圈受到較大的壓力，在套圈四周方向上產(chǎn)生較大交變拉應(yīng)力，促成了磨損區(qū)表面的細(xì)小開裂并引發(fā)疲勞源萌生，最終造成套圈貫穿性開裂。