盡管在國家政策的助推下，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，然而，面對快速增長的市場需求，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)卻存在著“大而不強(qiáng)”的尷尬。核心部件空心化、應(yīng)用低端化、主流市場邊緣化是我國機(jī)器人行業(yè)的典型寫照。

                                    當(dāng)前，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”　
　　為實(shí)現(xiàn)我國機(jī)器人關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的重大突破，近日，工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等三部委聯(lián)合印發(fā)了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

　　《規(guī)劃》提出，要堅(jiān)持“市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、強(qiáng)化基礎(chǔ)、質(zhì)量為先”的原則，實(shí)現(xiàn)我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“兩突破”、“三提升”，即實(shí)現(xiàn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的重大突破，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人質(zhì)量可靠性、市場占有率和龍頭企業(yè)競爭力的大幅提升。

　　另外，《規(guī)劃》還明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展五年總體目標(biāo)，形成較為完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系。技術(shù)創(chuàng)新能力和國際競爭能力明顯增強(qiáng)，產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國際同類水平，關(guān)鍵零部件取得重大突破，基本滿足市場需求。

　　值得一提的是，近幾年，我國出臺了一系列利好機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。例如2012年4月，科技部出臺的《智能制造科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》和《服務(wù)機(jī)器人科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》以及2013年工信部《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。

　　此后的2015年5月，國務(wù)院也印發(fā)了《中國制造2025》，部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，明確了機(jī)器人行業(yè)屬于9項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)。

　　據(jù)2015年中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)十三五規(guī)劃提出，今后五年中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向，包括加強(qiáng)基礎(chǔ)理論和共性技術(shù)研究、提升自主品牌機(jī)器人和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化能力、推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用示范、建立完善機(jī)器人的試驗(yàn)驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等。

　　從國家頂層設(shè)計(jì)到地方規(guī)劃，以及產(chǎn)業(yè)路線圖，可以說，從2012年以來，我國一系列針對機(jī)器人的扶持政策連續(xù)密集地出臺，形成了完整的政策體系。與此同時，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也已上升為國家戰(zhàn)略。

　　井噴之勢

　　在國家政策紅利的鼎力支持下，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了井噴之勢。近年來，我國機(jī)器人市場需求巨大，機(jī)器人企業(yè)眾多，產(chǎn)量規(guī)模大，市場份額也在逐步上升。

　　據(jù)世界機(jī)器人聯(lián)合會發(fā)布的《2014年世界機(jī)器人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，到2017年，中國生產(chǎn)使用的機(jī)器人總量將由現(xiàn)在的16.2萬部增加到42.8萬部，而北美地區(qū)預(yù)計(jì)總量為29.2萬部，歐洲最大的5個經(jīng)濟(jì)總體預(yù)計(jì)為34.3萬部，中國將成為世界工業(yè)機(jī)器人的第一使用大國。

　　在優(yōu)品金融研究所研究員望濤看來，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈基本成型，關(guān)鍵零部件也從無到有，實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)。

機(jī)器人產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上直角坐標(biāo)、SCARA、關(guān)節(jié)型、并聯(lián)機(jī)器人都已具備，汽車、電子是機(jī)器人使用最多的行業(yè)，并迅速向其他行業(yè)擴(kuò)展。從三大核心零部件到各種類型本體，各行業(yè)系統(tǒng)集成，以及人才培訓(xùn)、服務(wù)等后市場，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步完善，并涌現(xiàn)出匯川技術(shù)（伺服驅(qū)動）、沈陽新松（AGV）、成焊寶瑪（汽車焊裝集成）這樣在特定領(lǐng)域具備一定競爭優(yōu)勢的企業(yè)。

　　據(jù)公開資料顯示，從銷售占比上，國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)份額從2013年的11%上升至2015年的15%；從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，2015年上半年，國內(nèi)多關(guān)節(jié)機(jī)器人銷量位居第二位，同比增長91%；從產(chǎn)品性能上，按日本機(jī)器人協(xié)會的評測，我國國產(chǎn)多關(guān)節(jié)機(jī)器人已達(dá)到日本70%的水平。

　　另據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2015年我國工業(yè)機(jī)器人銷量6.52萬臺，同比增長23.7%。

　　核心零部件仍是“瓶頸”

　　盡管在國家政策的助推下，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，然而，面對快速增長的市場需求，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)卻存在著“大而不強(qiáng)”的尷尬。機(jī)器人核心部件空心化、應(yīng)用低端化、主流市場邊緣化是中國機(jī)器人行業(yè)的典型寫照。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，我國有70余家上市公司并購或者投資了機(jī)器人、智能自動化項(xiàng)目，而我國與機(jī)器人有關(guān)聯(lián)的企業(yè)超過了4000家。

　　然而，令人失望的是，當(dāng)前，我國機(jī)器人企業(yè)主要扎堆于中低端，技術(shù)水平低，大多為三軸和四軸的機(jī)器人。而高端核心技術(shù)例如減速機(jī)、伺服電機(jī)和控制器等大多直接采購國外產(chǎn)品。

　　據(jù)資料顯示，2013年中國購買并組裝的3.65萬臺工業(yè)機(jī)器人，其中外資機(jī)器人普遍以高端工業(yè)機(jī)器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比96%；與之形成鮮明對比的是，國產(chǎn)機(jī)器人則處于行業(yè)的低端領(lǐng)域，主要應(yīng)用于搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主。從事機(jī)器人關(guān)鍵路部件、本體研制和系統(tǒng)集成的廠商眾多，但盈利能力、高端市場占有率、關(guān)鍵零部件的市場認(rèn)可程度等方面存在不足，國產(chǎn)機(jī)器人的競爭力較低。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年上半年，80%以上廠商本體業(yè)務(wù)出現(xiàn)同比增長，但是盈利能力卻不盡如人意，機(jī)器人本體業(yè)務(wù)虧損面高達(dá)70%。部分地方政府過于注重產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，對于技術(shù)積累、研發(fā)能力、市場化的歷程估計(jì)不足，重復(fù)性投資現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2015年11月，中國在建和已建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園超過30個，規(guī)劃年產(chǎn)值總計(jì)超過4000億元。

　　據(jù)國際機(jī)器人協(xié)會（IFR）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全球70%的工業(yè)機(jī)器人銷往中國、日本、美國、韓國和德國，其中，中國市場的工業(yè)機(jī)器人銷售量達(dá)5.7萬臺，同比增長56%，約占全球銷量的1/4。中國本土機(jī)器人廠商銷售量為1.6萬臺，同比增長78%；國外機(jī)器人廠商銷售量為4.1萬臺，同比增長49%。

　　另有數(shù)據(jù)顯示，2013年中國工業(yè)機(jī)器人密度為30臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人，不足全球平均水平的一半。而韓國（437臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人）、日本（323臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人）和德國（282臺/萬名產(chǎn)業(yè)工人）。可見，我國與工業(yè)自動化程度較高的這些國家相比差距較大。高端機(jī)器人研發(fā)需要大量資金及時間的投入，且風(fēng)險(xiǎn)較高，導(dǎo)致廠商扎堆中低端市場，沒有自己的核心競爭力。

　　競爭力充滿挑戰(zhàn)

　　雖然，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的激勵政策頻出，其產(chǎn)業(yè)也在快速擴(kuò)張，然而，當(dāng)前機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在高端核心技術(shù)缺乏的短板。

　　國內(nèi)在機(jī)械制造領(lǐng)域基礎(chǔ)較發(fā)達(dá)國家薄弱，發(fā)展起步晚。國外優(yōu)秀企業(yè)在高端技術(shù)與市值壟斷使得國內(nèi)企業(yè)只能從中低端向高端逐步跨越。目前國內(nèi)企業(yè)的最大短板是缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，技術(shù)的突破與積累需要一個較長的過程。不過，目前，已經(jīng)有一些企業(yè)和科研院校在核心技術(shù)上取得一些突破，比如沈陽新松。

　　據(jù)了解，機(jī)器人技術(shù)是一個集設(shè)備制造、電子信息、智能系統(tǒng)等多項(xiàng)高端技術(shù)于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，不同類別的機(jī)器人要求千差萬別。如能夠?qū)嵤┦中g(shù)的機(jī)器人和工廠擰螺絲的機(jī)器人顯然要求不同。只有完善的且技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈配套才能推動整體機(jī)器人技術(shù)行業(yè)的發(fā)展。機(jī)器人技術(shù)的最終目的是實(shí)用，能夠更大程度地解放生產(chǎn)力。這需要長時間的經(jīng)驗(yàn)積累，以及試錯過程的改進(jìn)完善。而長期以來，中國勞動力低廉，機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用時間短，應(yīng)用范圍不廣，導(dǎo)致相關(guān)實(shí)用經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重缺失。

　　中國在尖端智能技術(shù)、關(guān)鍵零部件、標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)、技術(shù)實(shí)際應(yīng)用能力等方面存在短板，既缺乏創(chuàng)新創(chuàng)造的氛圍，又缺乏相關(guān)服務(wù)體系的支持，導(dǎo)致轉(zhuǎn)型高端化困難重重。三大核心零部件制約中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸，占到機(jī)器人成本的70%。

　　據(jù)悉，機(jī)器人控制器相當(dāng)于人的大腦，發(fā)布和傳遞動作指令。包括硬件和軟件兩部分，硬件就是工業(yè)控制板卡，包括一些主控單元、信號處理部分等電路，國產(chǎn)品牌已經(jīng)掌握；軟件部分主要是控制算法、二次開發(fā)等，國產(chǎn)品牌在穩(wěn)定性、響應(yīng)速度、易用性等方面還有差距。

　　而伺服電機(jī)在機(jī)器人中用做執(zhí)行單元，是影響機(jī)器人工作性能的主要因素。

　　據(jù)公開資料顯示，2014年，伺服系統(tǒng)市場TOP15廠商中，前三名均為日系品牌，總份額達(dá)到45%。西門子、博世、施耐德等歐系品牌占據(jù)高端，整體市場份額在30%左右。而國內(nèi)企業(yè)整體份額低于10%。

　　機(jī)器人減速機(jī)市場高度壟斷，普及期國產(chǎn)減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)口替代。RV減速機(jī)是純機(jī)械的精密部件，材料、熱處理工藝和高精度加工機(jī)床缺一不可。我國在這幾個方面長期落后，并非單靠某個企業(yè)所能解決。

　　其實(shí)，不論是機(jī)器人核心技術(shù)的落后，還是產(chǎn)業(yè)鏈的不健全，亦或是經(jīng)驗(yàn)積累缺乏，這些或許都需要時間的磨礪。

　　國家可在政策上給予優(yōu)惠，通過補(bǔ)貼、免稅等多種方式促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的提升。在行業(yè)發(fā)展上，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢向大型企業(yè)集聚，提升行業(yè)集中度，進(jìn)而改變?nèi)缃裥袠I(yè)企業(yè)多而小的格局，加大企業(yè)行業(yè)競爭能力。