面對激烈的市場競爭，各大汽車廠商不僅推出全新車型搶占眼球經濟，領先的汽車科技配置同樣作為車企們的一大殺手锏，吸引著眾多看客駐足觀望。當今汽車科技已進入以“e”為標志的“車聯網”時代，國內汽車廠商在新品科技的應用上，紛紛趨之若鶩地向消費者灌輸“智能”、“易行”、“在線”等新概念。

　　汽車已經進入車聯網時代

　　IT巨頭蘋果發布了基于IOS系統的Carplay車載智能系統，Carplay的推出牽動了整個世界的神經，雖然這僅僅是一個智能手機嵌入系統，雖然蘋果并非第一家染指汽車業務的互聯網企業，但此舉意味著幾年間幾乎橫掃各個行業的互聯網革命，已悄然向汽車業發起沖鋒。

　　蘋果Carplay的公布，雖然在全球掀起了一股熱議的風潮，但車載互聯技術早已不是什么新鮮事物，它早已開始在汽車生活中有了點點滴滴的滲透。

　　對比手機的使用免費、及時更新、互聯網地址搜索簡便，不免費、不通網絡、更新繳費昂貴繁瑣、難與汽車連通的傳統導航儀顯得毫無優勢。與此同時，在手機之外，車載互聯進入汽車的另一種形式也在日益盛行。

　　正如當年蘋果以觸摸屏和App改變人們對手機的定義一樣，人們對汽車的需求也在不斷增加。導航、上網、接打電話、聽音樂、看電影，汽車正在成為電視、電腦、手機之后的第四大受歡迎的屏幕。在汽配城這種新式導航儀的暢銷、蘋果Carplay的轟動全球，成因也就在此。

　　沃爾沃Concept Estate Carplay系統

　　沃爾沃作為蘋果Carplay系統合作伙伴之一，在剛剛過去的北京車展上首次在國內展現基于Carplay的智能車載系統。

　　這次在北京車展上他們在沃爾沃Concept Estate概念車里展示的智能車載中控就是基于Carplay的，不過Concept Estate并非是量產車型，實際上想要嘗鮮的用戶將會在最新款XC90里體驗到這套系統。

　　放置在現場的展示機看起來就是一個獨立出來的車載中控臺，上面是一塊相當大(應該接近10寸)的觸摸屏幕，旁邊則模擬了類似空調出風口的樣子。

　　請注意，在這個展示臺下方實際有一臺蘋果iPhone5S手機通過Lighting接口與中控臺展示機相連接。實際上，蘋果Carplay在運行時就是需要以蘋果手機為運算單元與汽車相連接，當然在實際真車環境中未必是放在這個位置上。

　　不僅界面可以進行調整，而且沃爾沃融合了Carplay技術的智能中控臺布局還很清晰。比如頂部始終顯示汽車和智能連接等信息，之后是導航區塊，再下面是媒體播放區塊和聯系人，最后是空調區域。整個布局結構合理，符合模擬旋鈕時代的功能布局，上手很容易。

　　東風標致508羅蘭•加洛斯限量版Blue-i系統

　　搭載在2014款東風標致508羅蘭•加洛斯限量版車型上的“Blue-i”車載互聯系統，也在本屆北京車展揭開了神秘的面紗。

　　東風標致自2013年提供車載互聯服務以來，此次正式發布“Blue-i”車載互聯品牌。其具有“智能出行”“安防保障”“專屬服務”三大功能，可在行車過程中提升消費者駕駛安全性與便捷性，實現更廣泛的娛樂性和互動性，以行程規劃、安全防護、信息娛樂、人工后臺為消費者提供方便。

　　“智能出行”——在方便車主出行的同時提供更多元的信息服務，智能出行為用戶提供一鍵導航、興趣點查詢、實時路況（動態路徑規劃）等信息服務，面對復雜的道路情況，不但能為車主提供最佳路徑，而且還可以提供附近熱點查詢。

　　“安防保障”——為車主提供更加便捷安全的行車保障，安全防護不僅為車輛提供定位與被盜協助、碰撞自動報警，更享有道路救援服務，當車主遭遇到緊急問題時，輕輕一按便可享受道路救援服務。

　　“專屬服務”——為車主提供“暢行無憂”的全新駕駛感受。專屬服務包含天氣、新聞、股票信息服務，更享有違章查詢、城市活動、WiFi熱點等。

　　榮威350 InkaNet系統

　　榮威350上市以來頗受家庭用戶的關注，其搭載的inkaNet智能網絡行車系統揭開了中國汽車“車聯網”產品正式進入市場的序幕。

　　榮威350搭載的InkaNet系統是一款基于Android系統的車載3G多媒體系統，首次把3G網絡與車載多媒體系統相結合，成為首款實時在線車載3G多媒體系統。

　　同時，得益于開放式的系統設計，該系統相比現有的其它車載多媒體擁有更大的可拓展性，通過系統內置的軟件升級系統，該系統會進行自動進行升級，并為用戶下載最新開發的功能軟件。

　　由于該系統是基于Android系統開發而來，所以其界面操作的一些特性與我們熟悉Legend、Nexus One及等使用谷歌操作系統的智能手機類似，輕觸MENU界面內的圖標不放即可直接拖動，個性化調整非常方便。除了觸屏外還有多種方式可以進行系統操作，多功能方向盤及副駕駛扶手箱內的觸屏筆進一步提高了該系統的使用便捷性。

　　總結：當然未來終究是未來，只要足夠大膽創新，一切皆有可能。不過其中一點不容置疑，互聯網革命已然來到了汽車產業，汽車已經開始向“未來模式”變革。車企應盡早追趕上向互聯網進發的大勢，若不能追趕上時代的步伐，則難免被時代所拋棄。