近日，由中國民航大學航空節能減排研究推廣中心與該校科技產業公司聯合研發的國內首款“橋載設備計量監測與管理系統”投入商業運營。該系統的研發成功填補了國內橋載自動化計量管理設備的空白。

　　計量監測與管理系統的主要功能是使用傳感器和控制器自動計量橋載設備的用電量、廊橋和橋載設備的服務時間、工作狀態等，并將以上數據與民航局規定算法相結合，計算橋載設備服務費用。

　　此次研發的橋載設備計量與管理系統獲得多項發明專利和軟件著作權，通過了國家級質量和計量監督部門認證。在日前舉行的“推進規范使用橋載設備及計量監測方法”交流會上，來自民航局的領導及航空公司、機場等單位均給予這一系統高度評價。

　　到目前為止，這一系統已在珠海金灣機場運行近一年，提高了該機場統計及收費的準確性和效率，得到了機場管理方和航空公司用戶的認可。同時，該系統將在近期陸續在青島、溫州、桂林和重慶等多家機場投入使用。該系統為民航節能減排的精細化管理以及準確數據統計提供了技術支持，為促進我國綠色民航建設作出了積極貢獻。

　　“橋載設備計量監測與管理系統”在研發過程中采用了眾多新技術。首先，該系統具備400Hz靜變電源和橋載空調機組，可在飛機停靠期間可為其提供電力和新風，與傳統APU相比，使用該橋載設備能夠節省大量航油，減少APU損耗，從而降低航空公司的運營成本，且可以節能減排。

　　其次，目前航空公司的飛機使用橋載設備需要向機場支付服務費，而目前該服務費基本采用人工計時簽單方式，準確性較低，占用大量人力。而此次研發的該系統采用無紙化簽單方式，工作人員通過密碼、刷卡等方式即可在計量柜界面中確認服務時間和費用，方便快捷。

　　另外，通過該系統可以將所有在運行中得到的數據通過網絡傳給上位機。上位機對數據進行處理和分析，繪出電量或其他指定信息的曲線，對現場指定信息的顯示，出現故障的記錄和報警，系統可以生成歷史報表和實時報表，從數據庫中提取有用信息，對每一個機位所用電量和服務時間，以及相關信息進行記錄分析并形成報表等功能，報表可作為航空公司與機場結算的依據。