科技的進(jìn)步在很多時(shí)候總會(huì)超出人們的想象。可以大膽想象一番，如果將工程機(jī)械廠房全面數(shù)字化這意味著工程機(jī)械廠房將是一個(gè)大型計(jì)算系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的操作工具、大型生產(chǎn)設(shè)備的智慧廠房，包括每一次生產(chǎn)過程、每一次質(zhì)量檢測(cè)、每一個(gè)工人勞動(dòng)量都記錄在案。廠房每周都可能產(chǎn)生T比特的數(shù)據(jù)。毫無疑問，運(yùn)用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)制造，可以徹底顛覆傳統(tǒng)制造模式。

　　現(xiàn)在，這樣的廠房已經(jīng)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)。作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，三一重工向來敢于創(chuàng)新、敢于爭(zhēng)先。日前，由湖大海捷、華工制造、華中科大、三一重工共同承擔(dān)的“工程機(jī)械產(chǎn)品加工數(shù)字化車間系統(tǒng)的研制與應(yīng)用示范”項(xiàng)目通過專家組驗(yàn)收。由此，三一重工總裝車間成為行業(yè)最先進(jìn)的數(shù)字化工廠。

　　全智能化的總裝車間讓人耳目一新

　　變革：創(chuàng)造多品種混流生產(chǎn)模式

　　據(jù)三一集團(tuán)高級(jí)副總裁、首席流程信息官賀東東介紹，三一18號(hào)廠房是亞洲最大的智能化制造車間，有混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、港口機(jī)械等多條裝配線，是三一重工總裝車間。2008年開始籌建，2012年全面投產(chǎn)，總面積約十萬平方米。

　　2012年，以三一18號(hào)廠房為應(yīng)用基礎(chǔ)，由三一重工、湖大海捷、華工制造、華中科大等單位聯(lián)合申報(bào)的“工程機(jī)械產(chǎn)品加工數(shù)字化車間系統(tǒng)的研制與應(yīng)用示范項(xiàng)目”被列入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金計(jì)劃，項(xiàng)目受到國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部和工信部的關(guān)注。

在談到數(shù)字化技術(shù)的好處時(shí)，三一流程架構(gòu)與優(yōu)化部副部長(zhǎng)周志軍，指了指放在廠區(qū)旁邊的兩塊電視屏幕說道，這就是一線工人的“老師”。不熟悉裝配作業(yè)的員工，通過電子屏幕里的數(shù)字仿真和三維作業(yè)指導(dǎo)，可以隨時(shí)學(xué)習(xí)和了解整個(gè)裝配工藝。“三一的三維作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)模式，已經(jīng)成為了世界著名企業(yè)達(dá)索公司的全球最佳案例。”

　　從自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化的角度來講，三一重工總裝車間最大的挑戰(zhàn)來自于生產(chǎn)模式的變革。

　　以前，與其它企業(yè)一樣，三一也是運(yùn)用離散制造的方式進(jìn)行加工生產(chǎn)，這種制造模式分散且獨(dú)立，需要大量的人力物力予以配合，才能完成產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。隨著人工成本的提高，工程機(jī)械行業(yè)的深度發(fā)展，這種制造模式顯然不能滿足企業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展需求。

　　為破解這一困局，三一積極借助信息化時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)車間導(dǎo)入自動(dòng)化制造模式，優(yōu)化運(yùn)行系統(tǒng)，提升設(shè)備生產(chǎn)制造能力，很好的應(yīng)對(duì)了工程機(jī)械企業(yè)多品種、高效率、高質(zhì)量、低成本方面的壓力與挑戰(zhàn)，迫使工程機(jī)械產(chǎn)品車間生產(chǎn)從傳統(tǒng)的離散制造型向混流裝配型轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)在的三一重工總裝車間分為裝配區(qū)、高精機(jī)加區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫區(qū)、展示廳、景觀區(qū)六大功能區(qū)域;主要生產(chǎn)泵車、拖泵、車載泵和平地機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、正面吊等產(chǎn)品。廠房規(guī)劃全面應(yīng)用數(shù)字化工廠仿真技術(shù)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，此舉大大提高了規(guī)劃的科學(xué)性，及布局的合理性。

　　智能：孵化高品質(zhì)產(chǎn)品的陣地

　　“裝配區(qū)、高精機(jī)加區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫區(qū)、展示廳、景觀區(qū)六大功能區(qū)域都是智能化、數(shù)字化模式的‘產(chǎn)物’。”賀東東強(qiáng)調(diào)，尤其是在質(zhì)檢、物流和加工區(qū)，其標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化特色體現(xiàn)的更明顯。

　　現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員周英杰說道，之前的質(zhì)檢，是由裝配工人通過電話或者直接找質(zhì)檢員來現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，而且是采用紙質(zhì)記錄本記錄檢驗(yàn)結(jié)果和質(zhì)量問題，容易出現(xiàn)遺漏等情況。現(xiàn)在的質(zhì)檢工作，則在一線員工裝配報(bào)工后，MES系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向質(zhì)檢員發(fā)送質(zhì)檢待辦，通知檢驗(yàn)員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　另外，質(zhì)檢員所使用的設(shè)備，以工業(yè)級(jí)平板電腦和PDA為載體，在總裝及部裝線全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了圖形化質(zhì)檢，指導(dǎo)質(zhì)檢員快速、準(zhǔn)確定位質(zhì)檢部位及質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)檢項(xiàng)圖形化率達(dá)90%以上，質(zhì)檢電子化率100%，全面提升了質(zhì)檢效率。

　　目前，三一在質(zhì)檢信息化方面，通過GSP、MES、CSM及QIS的整合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)涵蓋供應(yīng)商送貨、零件制造、整機(jī)裝配、售后服務(wù)等全生命周期的質(zhì)檢電子化，并實(shí)現(xiàn)了SPC分析、質(zhì)量追溯等功能。

在三一重工總裝車間中段，還有兩個(gè)近10米高的立體倉庫，聳立在生產(chǎn)線兩側(cè)。這兩個(gè)立體倉庫總投資6000多萬元，分南北兩個(gè)庫，由地下自動(dòng)輸送設(shè)備連成一個(gè)整體，總占地面積9000平方米，倉庫容量約16000個(gè)貨位，同時(shí)配有15臺(tái)AGV小車。據(jù)了解，三一是目前中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第一家，也是唯一一家成功使用該類型倉庫的企業(yè)。

　　“我們的高精加工區(qū)，也是特色之一。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，高精機(jī)加區(qū)主要負(fù)責(zé)閥塊、銷軸及其它高精零件的機(jī)加工，總投資2.9億元，由4條閥塊柔性生產(chǎn)線、1條銷軸柔性生產(chǎn)線以及小件高精機(jī)加區(qū)組成,共一百多臺(tái)高精設(shè)備。整個(gè)機(jī)加區(qū)集智能化、柔性化、少人化于一體，能滿足多品種、小批量生產(chǎn)要求。

　　“通過運(yùn)用智能化系統(tǒng)及設(shè)備，在不增加設(shè)備投入的情況下，預(yù)計(jì)2014年三一重工總裝車間同比可節(jié)約制造成本1億元，年增加產(chǎn)量超過2000臺(tái)以上，每年同比產(chǎn)值新增60億元以上。”賀東東認(rèn)為，這一項(xiàng)目契合“工業(yè)4.0”內(nèi)容，為未來實(shí)施工業(yè)4.0奠定了堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐基礎(chǔ)。