水陸均可起降，起飛距離200米，續(xù)航超過1000公里，上海奧科賽公司的“風(fēng)翎號”7月4日早上在上海浦東滴水湖成功首飛，并舉辦了大客戶預(yù)售簽約。

目前，“風(fēng)翎號”飛機(jī)已經(jīng)獲得全球75架訂單，其中還包括來自美國、澳大利亞、芬蘭、加拿大等約11架國際客戶，訂單額近2億。這架從上海臨港起航的小飛機(jī)，正快速飛向國際。

“風(fēng)翎號”是一款極具特色的全碳纖維復(fù)合材料水陸兩棲輕型運動飛機(jī)，也是我國首架自主知識產(chǎn)權(quán)由中國民航局審定適航TC和PC的精品輕型運動飛行器。

我國目前缺乏通航機(jī)場，但是可以利用水源起降，因此“風(fēng)翎號”從設(shè)計時就定位水陸兩棲，為滿足國內(nèi)通用機(jī)場極少、跑道資源短缺的現(xiàn)狀?！捌痫w距離只要200米，可以在水面、陸面、草地上起降，降落距離則為陸上150米、水上250米，水深要求只要一兩米。”毛一青告訴記者，由于水陸兩棲飛機(jī)的開發(fā)難度大，如今國際老牌飛機(jī)制造商已很少研發(fā)這種機(jī)型，全球只有五六款這樣的飛機(jī)。

“風(fēng)翎號”的設(shè)計在符合美國聯(lián)邦航空局FAA定義的ASTM輕型運動飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性的應(yīng)用了視覺定位整機(jī)總裝架、炭纖維模具合成整體成型工藝等技術(shù)。在氣動、水動布局融合了高效的艇身式浮筒機(jī)身，T型高置水平尾翼防止水上起降時水流干擾，大幅度降低了水上飛機(jī)發(fā)動機(jī)的重心布局提高了飛機(jī)縱軸安定性，全數(shù)字化通訊、顯示的傳感器和顯示屏。“風(fēng)翎號”飛機(jī)的研發(fā)一直遵從美國聯(lián)邦航空局FAA和中國民航局輕型飛機(jī)適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)美國聯(lián)邦航空局FAA與中國民航CAAC有關(guān)適航審定雙邊互認(rèn)協(xié)定，在美國市場交付時能直接獲得FAA的輕型運動飛機(jī)適航證。

對于“風(fēng)翎號”，毛一青是首席設(shè)計師、執(zhí)行總經(jīng)理，還是私照試飛員，然而讓人意想不到的是，在創(chuàng)立奧科賽以前，他曾是一名室內(nèi)裝潢設(shè)計師?！拔乙恢毕矚g飛行，當(dāng)初就是因為這份喜歡，抱著一腔熱血去改行做飛機(jī)?！彼艿降聡W(xué)習(xí)飛機(jī)的研發(fā)、制造和飛行，從零開始組建團(tuán)隊。

近年來，為了促進(jìn)通用航空發(fā)展，國家先后出臺了一系列政策措施。特別是2016年，國務(wù)院辦公廳出臺《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將通用航空產(chǎn)業(yè)定位為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，開啟了萬億級的市場空間。意見明確了培育通用航空市場、加快通用機(jī)場建設(shè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、擴(kuò)大低空空域開放、強(qiáng)化全程安全監(jiān)管五大任務(wù)，到2020年要建成500個以上通用機(jī)場，通用航空器達(dá)到5000架以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。

“風(fēng)翎號”飛機(jī)的首飛和發(fā)布將進(jìn)一步帶動上海通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于上海搶占通航產(chǎn)業(yè)制高點意義重大。在上海市航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中已明確要發(fā)展通用航空，市政府也出臺了一系列政策，臨港管委會近兩年來已經(jīng)投入過億的專項資金扶持通航企業(yè)發(fā)展。

為了支持無人機(jī)和通航企業(yè)的發(fā)展，前不久臨港正式發(fā)布了陸?？諢o人系統(tǒng)示范區(qū)規(guī)劃，在主管部門的支持下，建立了兩個野外起降點并獲批了兩個飛行空域，具備一條600米的草地跑道和湖面起降區(qū)域，作為無人機(jī)和通航飛機(jī)交付試飛的配套保障，同時臨港也是國家低空數(shù)字化管理試點的地區(qū)。這些保障條件將吸引更多國內(nèi)外優(yōu)勢無人機(jī)和通航企業(yè)來到臨港落地發(fā)展。

目前美國擁有通用飛機(jī)22萬架，通用航空飛行員63萬人，通用航空機(jī)場1.5萬個，與之相比，我國的通用飛機(jī)數(shù)量僅有2000架，飛行員21000人，機(jī)場91個，因此我國通航發(fā)展空間巨大?！澳壳爸袊傩盏慕?jīng)濟(jì)能力已經(jīng)具備進(jìn)入航空消費領(lǐng)域的條件，中國已有不少人購買私人飛機(jī)，不少企業(yè)轉(zhuǎn)向經(jīng)營通用航空，他們正在為航空體驗、培訓(xùn)、觀光、旅游、作業(yè)、公益等提供航空消費服務(wù)?！笔畜w育局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“風(fēng)翎號”在滴水湖上的首飛也為上海的運動航空打開的新局面。

民航華東局相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，這次是“風(fēng)翎號”飛機(jī)的試飛和新品發(fā)布是我國低空空域改革的一次重大突破，第一次實現(xiàn)了在空域資源極其緊張的超大型城市的通航飛行，為上海通航發(fā)展的龍頭地位奠定了基礎(chǔ)。