圖為驗收組專家現(xiàn)場查看全伺服線運行情況

　　2018年6月27日，濟南二機床集團承擔(dān)的國家科技重大專項“大型全伺服沖壓生產(chǎn)線示范工程”項目在武漢通過技術(shù)驗收。來自工信部、機械聯(lián)合會、汽車學(xué)會、模具協(xié)會、鍛壓協(xié)會以及科研院所、汽車用戶的20余名專家參加了驗收會。

　　該項目依托為上汽通用汽車有限公司武漢分公司研制的國內(nèi)首條50000kN大型全伺服沖壓生產(chǎn)線，實現(xiàn)了國產(chǎn)沖壓技術(shù)的重要突破，徹底打破了國外同行在高端市場的壟斷。

　　驗收組專家在聽取了濟南二機床的技術(shù)匯報和清華大學(xué)、上汽通用汽車等參與單位的匯報，審查了相關(guān)驗收資料、實地參觀了產(chǎn)品運行情況、對課題中的有關(guān)問題進行質(zhì)詢后，一致同意通過驗收。

　　隨著現(xiàn)代汽車制造輕量化的發(fā)展趨勢，高強板、拼焊板、鋁合金等多種板材材料在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，此類材料屈服強度高，零件回彈量大，對沖壓設(shè)備的柔性化、智能化和生產(chǎn)效率提出了更高要求。大型伺服沖壓技術(shù)與傳統(tǒng)機械壓力機相比，取消了飛輪、離合器、制動器，由伺服電機直接提供沖壓能量，在沖壓過程中可根據(jù)不同材料、不同工藝的要求，實現(xiàn)運行速度和成形力的無級調(diào)節(jié)，具有高質(zhì)量、高效率、節(jié)能環(huán)保等特點。之前，這一技術(shù)只有日、德等國少數(shù)企業(yè)掌握，國內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)用的大型全伺服沖壓生產(chǎn)線全部依賴進口。

　　借助國家重大專項的推動作用，濟南二機床在國內(nèi)率先開展了伺服壓力機技術(shù)的研究和應(yīng)用，經(jīng)過十年持之以恒的研發(fā)投入，實現(xiàn)了從單臺伺服壓力機到成線全伺服的步步突破。

　　此次驗收的50000kN大型全伺服沖壓生產(chǎn)線，掌握了大型伺服壓力機整體沖壓性能分析及優(yōu)化技術(shù)、伺服壓力機與自動化系統(tǒng)集成應(yīng)用技術(shù)、伺服沖壓線能量管理技術(shù)、板料沖壓回彈控制及補償技術(shù)等核心技術(shù)，具有滑塊運動曲線可任意編程，提高沖壓件質(zhì)量以及沖壓成形速度低、沖擊小，延長模具使用壽命等沖壓柔性化優(yōu)勢，滿足了汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的需求，對進一步推動國產(chǎn)汽車工業(yè)裝備自主化具有重要意義。

　　上汽通用汽車武漢分公司介紹了產(chǎn)品應(yīng)用情況，給出的評價是：“50000kN大型全伺服沖壓生產(chǎn)線自2016年11月開始使用以來，已完成鋁板、鍍鋅鋼板、激光拼焊板等多種材料板材的生產(chǎn)測試，生產(chǎn)效果表明全伺服線運行工藝曲線可任意自由編程控制，生產(chǎn)柔性高，壓力機設(shè)備與模具匹配良好。目前，已完成新英朗、科沃茲等車型側(cè)圍、翼子板等車身外覆蓋件的沖壓生產(chǎn)，生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量均得到很大提升?！?/p>

　　專家們現(xiàn)場參觀了全伺服線的運行后，都感到振奮和高興，現(xiàn)場非常壯觀，認(rèn)為濟南二機床又貢獻了一項優(yōu)秀的“專項成果”，是當(dāng)之無愧的“示范工程”。驗收專家組組長、中國機械聯(lián)合會副會長楊學(xué)桐在接受采訪時說，專家們都非常滿意，整條線的自動化程度和效率都很高。項目的成功在整個機械行業(yè)發(fā)揮了引領(lǐng)作用，是一個很大的鼓舞，對進一步推動行業(yè)技術(shù)進步和自主創(chuàng)新有了更加充足的信心。感謝濟南二機床全體員工和領(lǐng)導(dǎo)對機械行業(yè)的貢獻、對汽車行業(yè)的貢獻、對國家的貢獻。