近日，國機集團所屬中國第二重型機械集團有限公司(以下簡稱“中國二重”)承擔的C919大飛機主起外筒鍛件成功通過中國商飛、德國利勃海爾公司技術(shù)和質(zhì)量專家為期10天的聯(lián)合現(xiàn)場審核，標志著C919大飛機主起落架關(guān)鍵鍛件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　C919大型客機，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機。2017年5月5日首飛成功。2018年7月12日，C919大型客機102架機從上海起飛，順利完成首次空中遠距離轉(zhuǎn)場飛行。
 
　　主起落架是飛機的關(guān)鍵部件，被稱為飛機的“雙腳”。2010年，二重萬航上馬大飛機起落架等關(guān)鍵部件國產(chǎn)化項目。去年C919大飛機成功首飛時，二重萬航已實現(xiàn)5個關(guān)鍵鍛件中的4個關(guān)鍵鍛件國產(chǎn)化。主起外筒是C919大飛機上最大、最復(fù)雜的關(guān)鍵承力鍛件，也是C919大飛機主起落架上最后一個未國產(chǎn)化的鍛件。
 
　　因此，該產(chǎn)品的研制一直受到國防科工局、中國商飛等上級主管部門和客戶的高度關(guān)注。研制之路曲折而漫長，但二重萬航研制團隊始終秉承著“鍛造航空精品”的核心理念，經(jīng)過6年如一日的不懈努力，終于取得階段性成功。
 

 
　　本次試制成功，標志著C919大飛機主起落架關(guān)鍵鍛件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，讓大飛機擁有了中國造的強健“雙腳”。未來，萬航公司將以建設(shè)世界一流航空模鍛件企業(yè)為目標，繼續(xù)為實現(xiàn)我國大型航空模鍛件的自主保障而不懈奮斗。