大家下午好，我給大家匯報的是國家工程實驗室近年的工作，實際上這個工作大家從題目上看，很多和工業互聯網關系不大，但是實際上要從事網絡技術研究，特別是你對工業互聯網感興趣，這個名字大家會感覺很有關系。

　　我專門從事互聯網技術的國家平臺，擔負著的任務也是光榮而艱巨的，要求成為國內一流，國際先進，因此我帶領我的團隊30年做了一個事，專門從事新型的網絡體系和核心技術的研究，我們做了三代新的網絡技術。第一代標識網絡，第二代智慧標識網絡，我們今天講的是智融標識網絡。

　　為什么要做標識網絡？一句話大家就明白了，因為工業互聯網是物聯網對網絡技術要求比較苛刻的，比如人和物同行，物和我同行，工業制造是人和物、物和物，工業制造還要管控。我們多年的體會，對于工業互聯網的運行一般有三個要素，一個是傳感器，一個是某一個行業，還有一個信息網絡技術，這三個東西融在一起，工業互聯網就能運行和工作了。

　　為什么要標識？我們人和物同行，物和物同行，你不給物一個ID號和標識，怎么跟它通？要給它一個標識。我們跟很多物體同行，要解析它，所以標識和解析映射是標識網絡的內涵，也是物聯網或者工業互聯網從機理原理上難以跳出來的。但是機理原理掉了怎么解釋，這是技術問題，一旦原因形成，用技術做出來那就是系統。

　　所以說，我們做物聯網也好，做工業互聯網也罷，是標識和標識解析映射，具體怎么映射？這是技術問題，因此，在工業環境下，新網也是這樣的概念。為什么要設計智慧標識網絡？這也是難以跳出去的，我們現在說的是網絡，那么我們人和物同行，物和物同行，現在的靜態僵化的智慧性、智能性、感知性很差的網絡，怎么滿足？顯然需求網絡有一定的智慧型，按照人的需求去工作。

　　因為人有智慧，物和物之間沒有智慧這個網絡怎么通？智慧標識網絡也是從機理原理上走的。我們設計了第一代標識網絡，在國內已經有標準了，已經在行業用得比較廣了，特別是智慧網絡，在工業制造和一些高鐵特殊專網上用的比較規模化。我們是針對大網設計的，但是推得比較慢，為此我們又推出了智融，大網上有大的環境、大的流量、大的范圍、大的用戶，這個新的技術推得比較慢的原因，因為它已經有基礎設施了，我們要兼容現有的基礎設施，基礎設施可以用的就用，不能得到的我們就用新技術，網絡的智慧是一個先天的條件。

　　為此，全世界都有需求，國家也有需求。原來的技術也有問題，你盡力而為的沖突碰撞的機制，怎么能夠滿足工業環境下的低延時、高可靠，還要有規模的特點？規模大了以后，現在的網絡從原理上就找不到了，那你不設計新的怎么辦？所以說這是有挑戰的，全世界做也是很正常的。

　　總而言之，我帶領我們的團隊做了幾十年，我剛才講，在工業制造環境下要標識，要解析映射，還要智慧標識網絡。我們說大網上也是一樣的，為什么要設計標識網絡？一套應用、一套標簽也就是一套標識一套系統，V4一套，V6一套，V7一套，V8一套，從大網上都是需要的，走了20年了，可以到了規模比較成熟的時候了，智慧網絡也是這樣的，我們現在的網絡是人適配網絡，簡單地說人是網絡綁定的，運營商為我們提供什么服務，我們只能接受。

　　但是我們希望網絡按照我們的需求提供，應該網絡適配我，網絡不智慧，它應該按照人的需求去工作，按照人的需求去滿足，所以這也是大網運營商商業模式的逐步變化。它的智慧型網絡才能滿足人，現在的網絡可以做到嗎？需要新的網絡，這也是發展的必然趨勢，也很難，只不過是快慢的問題。你要設計一個新的網絡，必須對現有的網絡非常地明白，一句話，現在的網絡IP網，本質上是實現兩個IP地址之間的通信，怎么通信？我們的標識網絡本質上是兩個標識之間的網絡通信，原理上也很簡單，用戶域名解析，現在這個網絡有問題很正常，它是盡力而為，怎么能可靠。

　　用戶斷了以后再重新連接？這怎么保持高移動下的低延時高可靠的通信？不可能。小范圍的，我們5G說的低延時，5G對大網來說只是基站接入環境，當然，相對來說我認為它好做一點，還是有挑戰的，但是它畢竟是接入網的范疇。

　　總而言之，要標識，要解析映射。我們思想有了，機理、原理形成了，技術，不同行業可以有不同標識，可以有不同的解析映射，可以形成不同的科學研究產品，滿足需求，所以希望大家攜起手來做我們自己的實驗，做自己的工作。

　　我們作為一個新網絡，肯定是通信的最少變量，它的主網絡原理和工作機理，這就是傳統的網絡，易攻擊欺騙。我們新的網絡采用了接入和骨干分離，從原理上要把安全性克服掉，也就證明了鄔江興院士講的內生支持安全機理性很重要，我們采用那個接入網，采用核心分離的方式，這是非常重要的。把接入和骨干一份力，攻擊骨干比較困難，接入網的新技術，因為它比較小，一些新的感知，新的決策，邊緣的計算，一些新技術容易在上面引入。這樣對于網絡來說，這是設計一個主網機理的變化。

　　標識網絡的原理，移動性、安全性的支持，有一些性能指標，這個也涉及了國際標準。這就是我們說的標識網絡，本質上是標識之間的一個網絡通信，特例V4、特例V6，我們改一個標識就可以了，一種網絡也可以支持，這個設計是一種比較大的改良性的，由現有的網絡和應用，又在網絡機理和主網機制上變化了以后，內生地支持它的移動性和安全性，所以這個思路是比較成熟的。

　　現有的技術，現有的網絡只是它的特殊標識，剛才我們講了，智慧標識為什么智慧？工業物聯網、互聯網，都需要智慧。這就是我們說的智慧網絡現有的體系，現有的架構做到智慧比較慢，原因很清楚。現在的網絡，應用和網絡層面，應用上面不好，什么樣的網絡可以支持，沒什么呼應，也就是說是一個松耦合。

　　這樣的話服務質量不可能好，橫向的捆綁在一起，網絡層面捆綁在一起，它就很難做到對網絡的管控能力和實施。就在體系上比較難，為此我們提出了一個，你是緊我讓你松，你是松，我讓你緊。左邊是網絡，右邊是管控、感知它，讓它按照需求去工作，這樣的設計原理，這樣的網絡才能可靠。

　　我們在專網上，在高鐵上用得很不錯，在公網上，比如說高鐵上，網絡和應用要適配，高鐵上外面有三張運營商，4G、3G、2G，用戶只能用一張，能不能哪個網好用就用哪個？不能，沒有感知網絡狀態，可以調配網絡的資源嗎？把剛才的原理和機理抽象成一點，就是一個比較好的應用了。

　　如果你光是感知一下的話就無所謂，現有的網絡也可以做，你要控制它，讓它按照你的想法調動資源，要實時可靠，現在的網絡是很難做到的，這是在特殊行業的，因為這個行業的密集型要求比較高，比如說大規模的船，傳統的焊機要焊一下，規模的管理了以后，幾千臺機器可以同時焊，又可以知道焊得怎么樣，這對網絡的要求特別高。現在雖然說網絡角度有很多SDN、NFV的技術，對現在的運營商還是有用的，但是它是對現有網絡技術的提升，我們設計這個東西，內生的就有這些好處，而且是綜合性的這些好處。所以說，這是我們設計的一些指標。這是我們獲獎的情況，這個專利我們已經轉讓出去了，我不是為了發表一些論文，而是為了把我們的研究成果，在國際上從跟蹤到引領，我們在國際上形成一個穩定科學研究的團隊，你不能光是國內一流，到了國際也要好，所以定位就是要到國際上，這就是我們講的智慧標識網絡，一句話，工業互聯網、物聯網、以及我們大網，需要智慧才能滿足我們人們的需求。

　　從科學研究、從基礎研究來說比較好。但是我們發現它比較慢，特殊行業沒有問題，沒有這個事做不成，但是我們大的運營商里面推得比較慢，慢的原因就是它現在有這么好的基礎設施還能用，你要把它推翻的話，你這個東西我感覺比較難。為此我們提出了一個智融，網絡要是智慧了以后，它好還繼續用，不能達到的，我們新技術加入進去，特別是邊緣網技術，完全可以用一些新技術替代，這樣是不是好多了？在骨干上慢慢來。這個當然也有體系、機理，我們這么多年的體會，網絡首先是體系，體系代表著工作原理和機理，這個好了以后剩下的就是技術了，技術可以有很多技術，根據需求，有的做得很大，有的做得很小，真正有用的東西是技術，做成相應的產品。但是原理上是一個本，我舉的這個例子，智融就好理解了。

　　大家看，我們現在的用戶是接入的范疇，V4、V6的用戶可以上網，這個用戶變成了專網，這個里面的網，我們邊緣的可以感知到中間這個網絡哪一個好用，感知到哪一個不好用的，可以滿足一些新技術。邊緣的接入網就可以用邊緣的計算、邊緣的存儲，邊緣的感知，中間的V6、V4，中間的網有很多，我們的用戶只是用其中的一個，我知道三大運營商V4、V6都有，那么多網，為什么不能哪一個好用用哪一個？為什么不能匯聚起來？

　　我們的運營商要管道化，相當于每一張網自然切片，哪一個好用哪一個。我建一個專網就拿出來一個用戶，這對運營商確實是有影響的，這是真正應用的，建一個專網，就拿出來一個用戶，你運營商完全是管道化，我還跟你講價格，你要的價格高了以后我還不用你的，我把邊緣搶過來，以后的骨干你肯定會有的。

　　運營商的營收一定是下滑的，你努力了就下滑得慢一點，你不努力就下滑得快一點，對他們的影響有多大？慢慢考慮吧，我們在專網上用得不錯，我們的工業制造的環境，剛才前面的領導講得是對的，不同行業對網絡要求是不一樣的，一些公共性質的網絡機制原理和大的東西不會變，但是不同技術實現不同行業，這有區別的。

　　工業互聯網，只要我們國家投入，企業要做的話，我不知道傳感器技術是不是世界一流的，我不知道這個行業制造是不是一流的，但是人看到的網絡是最好的。你能保證行業的水平是最好的，你能保證傳感器是最好的，我保證你工業制造的環境絕對是全一流的，光有網絡一流也不行，你的制造也要一流。比如電焊機，我保證我們的技術給電焊機企業，它肯定是一流的，網絡也是一流的，傳感器也是一流的，我們要務實，它表面上是網絡，但是網絡是一個瓶頸，但是不同行業需求不一樣，還有不同行業感知也不一樣，是結合的產物。