2019年7月11日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器（TI）AWR1642的77G毫米波雷達(dá)盲區(qū)偵測BSD解決方案。

毫米波（mmWave）是一種使用短波長電磁波的特殊雷達(dá)技術(shù)，雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)射的電磁波信號被其發(fā)射路徑上的物體阻擋繼而會發(fā)生反射，通過捕捉反射的信號，雷達(dá)系統(tǒng)可以確定物體的距離、速度和角度。

在快速發(fā)展的汽車領(lǐng)域，多種傳感器融合將是未來汽車電子發(fā)展的必然趨勢。毫米波雷達(dá)因傳輸距離遠(yuǎn)、在傳輸窗口內(nèi)大氣衰減和損耗低、穿透性強，可以滿足車輛對全天氣候的適應(yīng)性要求；并且因毫米波本身的特性，決定了毫米波雷達(dá)傳感器器件具有尺寸小、重量輕、成本適中等優(yōu)勢，可以彌補如紅外、激光、超聲波、攝像頭等其他傳感器在車載應(yīng)用中的短板，率先成為ADAS系統(tǒng)和自動駕駛的主要傳感器。

圖示1-大聯(lián)大世平推出基于TI產(chǎn)品的77G毫米波雷達(dá)盲區(qū)偵測BSD解決方案的展示板圖

由大聯(lián)大世平推出的基于TI AWR1642的77G毫米波雷達(dá)BSD（Blind Spot Detection）方案主要應(yīng)用于汽車的先進(jìn)輔助駕駛，包括盲點偵測、車道變更等輔助功能。BSD（Blind Spot Detection）是利用雷達(dá)技術(shù)來探測相鄰車道后方是否有目標(biāo)車輛靠近，以及在惡劣天氣和環(huán)境下后視鏡盲區(qū)里是否有車輛。當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)范圍時，BSD系統(tǒng)會通過燈光或聲音來提示駕駛者此時變道會有危險，由此來降低變道時與盲區(qū)內(nèi)車輛發(fā)生碰撞的機率。

圖示2-大聯(lián)大世平推出基于TI產(chǎn)品的77G毫米波雷達(dá)盲區(qū)偵測BSD解決方案的方案塊圖

核心技術(shù)優(yōu)勢

? 采用TI AWR1642單片高集成FMCW雷達(dá)傳感器芯片，尺寸小，集成度高；

? 600MHz主頻的C674X DSP，可以實現(xiàn)用戶特殊的雷達(dá)信號處理算法，同時芯片內(nèi)RAM增加到1.5MB；

? 可以提供最大4G Hz的射頻寬帶以及0.01%的線性度，幫助用戶實現(xiàn)更高的分辨率；

? CMOS工藝將射頻和數(shù)字集成在單個雷達(dá)芯片上，可以更有效的實現(xiàn)在線實時監(jiān)測和調(diào)試；

? 方案精度高，測距精度可達(dá)4cm；

? 77G毫米波雷達(dá)天線在盲點偵測應(yīng)用上具有較大優(yōu)勢。

方案規(guī)格

? 單片高集成FMCW雷達(dá)傳感器；

? 600 MHz主頻的C674X DSP；

? 寬電壓輸入：5V~36V；

? 低功耗，其典型場景下的芯片功耗在1.7W左右；

? 76-81 GHz支持4 GHz BW；

? 支持2 TX & 4 RX；

? CAN通信方式；

? 天線測試距離：汽車80米；

? 天線部分增益：TX-15dB，RX-13dB；

? 檢測的方位角：水平：TX：±40° RX：±35°；

垂直：TX：±7° RX：±12°；

? 高性能和耐用性：耐惡劣環(huán)境和振動性能；

? 設(shè)計緊湊，易于集成到現(xiàn)有車型中，不影響車輛外觀。