有著“中國(guó)軸承發(fā)源地”之稱的瓦軸集團(tuán)，肩負(fù)起風(fēng)電軸承的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)大任。

幾天前，瓦軸集團(tuán)5．0MW海上大型風(fēng)電偏航變槳軸承在大連瓦軸工廠完成驗(yàn)收，開(kāi)始批量出產(chǎn)下線。

風(fēng)電搶裝潮下，風(fēng)機(jī)、海纜、塔筒等供應(yīng)商進(jìn)入緊張排產(chǎn)階段。

作為中國(guó)風(fēng)電軸承領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，瓦軸也開(kāi)足馬力。僅僅一個(gè)月前，瓦軸才剛剛向某家歐洲風(fēng)機(jī)商交付一批4．5MW變槳軸承。

這一訂單交付，意味著瓦軸集團(tuán)已具備當(dāng)前全球風(fēng)電行業(yè)主流陸上平臺(tái)所有規(guī)格變槳軸承的配套能力。

大兆瓦風(fēng)機(jī)時(shí)代來(lái)臨，瓦軸提前將大兆瓦軸承定為公司的研發(fā)方向。截至目前，該公司已建成全球品種最多、生產(chǎn)規(guī)模最大、配套機(jī)組最全的風(fēng)力發(fā)電軸承生產(chǎn)基地，并系列開(kāi)發(fā)出1．5MW、2．0MW、3．0MW、5．0MW、6．0MW、7．0MW等系列風(fēng)機(jī)配套軸承。

基于此，瓦軸與十余家國(guó)內(nèi)外風(fēng)機(jī)制造商達(dá)成合作，為其批量配套偏航、變槳、主軸、齒輪箱等系列軸承。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，瓦軸共承攬中國(guó)知名企業(yè)風(fēng)電軸承訂單7800萬(wàn)元，并跟進(jìn)中國(guó)知名企業(yè)新機(jī)型研發(fā)試驗(yàn)，承攬其訂單共計(jì)5000余萬(wàn)元。

盡管瓦軸在中國(guó)風(fēng)電行業(yè)開(kāi)疆拓土，但早在行業(yè)發(fā)展之初，風(fēng)電軸承乃至整個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)產(chǎn)品均處于國(guó)外企業(yè)的壟斷之中。

2005年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布新政，要求風(fēng)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到70％以上。

有著“中國(guó)軸承發(fā)源地”之稱的瓦軸集團(tuán)，肩負(fù)起風(fēng)電軸承的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)大任。

此后，風(fēng)電軸承成為瓦軸集團(tuán)除鐵路貨車軸承、石油機(jī)械軸承、精密機(jī)床軸承等之外的又一主營(yíng)業(yè)務(wù)。

在瓦軸的引領(lǐng)下，天馬、洛軸、軸研科技等軸承企業(yè)也紛紛加入，中國(guó)風(fēng)電軸承逐漸崛起。

不過(guò)，直到去年10月，本土軸承企業(yè)仍僅占領(lǐng)中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)50％左右的份額。

風(fēng)電軸承屬于風(fēng)電機(jī)組的核心零部件。風(fēng)電軸承包括葉片、主軸和偏航所用的軸承，以及齒輪箱和發(fā)電機(jī)中所用的高速軸承。復(fù)雜的施工和使用環(huán)境，向風(fēng)電軸承提出更高的技術(shù)要求。

風(fēng)電軸承被認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)化難度最大的兩個(gè)部分之一，另一項(xiàng)為風(fēng)電控制系統(tǒng)。

但中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)常務(wù)理事、風(fēng)能專委會(huì)常務(wù)副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)秦海巖認(rèn)為，隨著制約軸承關(guān)鍵技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)高度國(guó)產(chǎn)化并不是奢談。