2019年是網約車回歸理性的一年，撥開網約車瘋狂擴張的迷霧，我們可以看出網約車發展主要存在兩個問題：

     一個是司機收入低：網約車平臺抽成過高，每天需工作12小時以上才能收回成本；

     另一個是安全問題：乘客和司機彼此雙方在出行安全方面信任度過低，出行途中不放心。

     萬順叫車經過三年探索，提出了以下解決方案來解決司機收入和出行安全問題。

用平臺服務費包干套餐模式解決平臺服務費抽成過高問題

     隨著網約車發展趨于穩定平緩，曾經“油門一踩，黃金萬兩”的時代一去不復返，甚至很多司機抱怨，高昂的平臺抽成導致每天要工作12小時以上，才能收回成本，每天疲于奔命，卻利潤微薄。 

     萬順叫車在行業內首次推出“平臺服務費包干套餐模式”。不同于其它網約車平臺的抽成模式，加入萬順叫車包干的司機，在如深圳這樣的大城市平均每天成本只有13元，在其它小城市平均每天低至7元錢，大大降低司機成本，只需一單就能輕松收回成本，其余訂單每一筆都是純收益。

     在此基礎上，萬順叫車推出合伙人制，把解決司機“增收入、歸宿感、受尊重、有未來”的需求痛點當成創業使命，讓有志向的司機當公司的創業合伙人，引領百萬司機合伙人共同創業，共享公司發展紅利。多渠道并行，降低司機運營成本，提高司機收益。

用“本地司機，熟人熟路”解決乘客出行安全問題

     我國通過“三證合一”來促進網約車行業良性發展，推動網約車合法化運營。通過出租車和網約車協同發展，各展所長，互補所短，提升出行服務水平，為民眾提供更加便捷、快速的出行服務。這是制度保障。

     今年9月份發布的《交通強國建設綱要》中提出的“出行即服務”理念，從官方角度佐證了服務在出行中的重要性。 

     不同于其它網約車公司，萬順叫車另辟蹊徑以“本地司機，熟人熟路”來踐行“出行及服務”理念，通過在全國設立800+直營分（子）公司，建立社區服務站2萬+，打造“街坊鄰居家門口的網約出租車公司”，在一定程度上規避了陌生人拼車帶來的潛在隱患，同時結合互聯網平臺優勢，讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實惠的出行體驗。

     “遠親不如近鄰”，作為本地司機，萬順叫車合伙人司機積極參與當地公益活動，扶貧濟弱奉獻愛心，在發揮個人余熱的同時體現自身價值，獲得了當地民眾的贊賞和認可，在全國各地樹立正面形象，提高品牌知名度。司機的善心、愛心與民眾的認可、信任得到良性循環，反饋到約車訂單上來。

      網約車平臺只有解決司乘雙方的訴求，維護他們的權益，才能走得更穩，走得更遠。如今在各大網約車平臺放緩擴張步伐的情況下，萬順叫車穩步增長，斬獲238張網約車牌照，在行業內遙遙領先。這是萬順叫車努力的結果，更是政府、司機、乘客三方信任的投票。