伴隨著"春運模式"開啟，護送大灣區建設者回家過年的"追夢人航班"已于1月9日起航。

     這些大灣區建設者雖來自不同的行業，他們當中有朝九晚六的企業白領、有遍布大街小巷的城市服務者，也有為基礎設施獻力的建筑工人……但都擁有一個共同的夢--回家過年！

     他們還收獲了同一份幸運。此時此刻，相信不少追夢人已經登上回家的免費航班，或已安全到家與親人團聚。

     這份"團圓大禮"的贈與者是萬順叫車。

     本次春運季，萬順叫車和深圳航空合作包租13架次航班，從深圳機場出發，飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無錫、杭州、武漢、濟南、石家莊、南昌、南寧等全國13個城市，免費送2000余名大灣區建設者返鄉過年。

包機活動正在火熱進行中

     目前，"萬順叫車包機送大灣區建設者返鄉過年公益活動"正在火熱進行中，包機航班已經成功飛抵目的地中的大部分城市。

     據了解，此次活動于1月9日開啟，將持續至1月18日。1月9日，航班從深圳飛往武漢、合肥和重慶三地；1月10日飛往北京和鄭州兩地；1月11日飛往濟南和西安兩地；1月12日飛往成都、無錫和南昌三地；1月13日飛往南寧；1月14日飛往石家莊；1月18日飛往杭州。

 打通"最后一公里"凸顯"運力強、牌照硬"

     一年一度的春運季是一次不折不扣的"大考"，這場"人類史上最大規模的遷移"不僅令我國運輸系統短時間內壓力陡增，"路途遠、搶票難"等問題也大量消耗著返鄉人的心力。今年考驗更為嚴峻，據悉，2020年春運全國旅客發送量將達到約30億人次，比上年略增。

     近年來，隨著經濟的迅猛發展，交通運輸條件越來越便捷。過年回家無論是坐高鐵還是長途汽車都比從前方便很多，真正困擾著人們的是下火車和大巴之后從車站到家的"最后一公里"。

     據相關數據統計，珠三角地區的春節返鄉主要人流輸出地是湖南、廣西和四川等地。山地居多的特殊地理條件讓"最后一公里"的難題在這些地區更為明顯。

     萬順叫車充當了這"最后一公里"的"擺渡人"。不僅包機送大灣區建設者們回家，萬順叫車還免費將返鄉人員送到深圳機場，下飛機后又提供接機服務將他們送到家門口，實現全程門到門接送服務。

     并不是每一家網約車公司都能將用戶送到小城市的家門口，而萬順叫車做到了，這主要歸功于其農村包圍城市的發展戰略和在中小城市的強大運力。萬順叫車擁有強大的市場渠道體系，"以三四線為入口，連接城市鄉村"，業務下沉到互聯網滲透率低的小城市。

    與此同時，為保證春運期間運力充足，萬順叫車根據各城市的運營特點，針對高峰期、平峰期對運力進行了合理調配，以更好地滿足用戶的出行需求。

     萬順叫車強大的運力建立在"高速獲牌"的基礎之上。在當前競爭激烈的網約車市場，誰先拿到牌照，就意味著誰先進入市場開展業務，搶占市場份額。 

     截至目前，萬順叫車已經在全國出臺網約車政策的280多個城市中申辦到343個城市的運營許可證，被親切地稱為"街坊鄰居家門口的網約車"。

此外，該公司在全國各城市設立了800多家直營分（子）公司，2萬多個社區服務網點，平臺注冊司機300萬+，司機合伙人30萬+，用戶1億+。

司機靠譜專業提升用戶叫車體驗

    網約車行業的競爭歸根結底是有效運力和叫車體驗的競爭。

    據了解，萬順叫車的司機師傅們不僅義務把建設者們從出發地送到深圳機場，還幫助他們辦理值機、登記等手續，待建設者們下機后，又會看到在目的地城市舉牌接機的司機師傅。

    盡管這只是一次免費的活動，司機師傅們卻絲毫沒有應付了事，相反，盡心盡力把服務做到100分。

    萬順叫車靠譜專業的司機背后是其在行業內首創了"合伙人制度"和"平臺服務費包干"等新模式。

     "合伙人制度"讓有志向的司機免費成為創業合伙人，共享公司股權及平臺發展紅利。在這種模式下，司機是主人，而乘客是貴賓，有貴賓來訪，主人自然會悉心招待。

    "平臺服務費包干套餐"模式即司機每月只需向平臺繳納一筆固定的費用，之后無論再跑多少筆訂單，賺的錢都全歸自己，平臺不會再抽取傭金。

    新模式解決了司機增收入、歸宿感、受尊重、有未來的需求痛點，大大激發了其跑單的積極性以及服務質量，乘客的出行體驗從而顯著提升，由此形成良性循環。

    盡管萬順叫車免費包機活動即將收官，但送溫暖行動仍在繼續。據悉，萬順叫車APP平臺上的"助力春運回家"活動將從2020年1月6日持續至2月10日，涉及全國800多個城市。

    未來，萬順叫車將憑借"強運力、硬牌照"及司機靠譜專業等優勢為廣大用戶帶來更多的出行福利。