隨著無線通訊技術及互聯網的發展，GPS、GIS技術的廣泛運用，車聯網應運而生，車聯網終端的出現，解決了當前交通主管部門對車輛實時監控的需求。GPS和無線通信技術的結合，使得在不同空間的運輸車輛變得透明而且可以控制。調度人員通過調度中心的計算機終端可以對在線車輛實時調度，動態監控，可隨時查看掌握運營車輛的車況、路況、運行位置、速度、方向等信息，如果車輛在行駛過程中行駛軌跡和預設的路線不一致，車聯網終端則會立即報警，調度員也可對在線的車輛進行及時地下發調整車速、按路線行駛等調度指令，從而實現真正的車輛位置實時調度監控功能。

車聯網豐富和完善了實時掌握車輛運行狀況的技術手段，提高了運輸企業的管理水平，提高了調度管理的靈活性和適應性，也提高了對事故等緊急信息處理的有效性和及時性。信息化手段代替手工，使操作人員從繁重的手工作業中解放出來，同時避免了人工易產生錯誤的情況發生，簡化了調度員的調度流程，方便了司機和調度中心的聯系，提高了行車的安全性。通過對車輛的實時在線調度，提高了車輛的利用率，減少了車輛的空駛率，降低了企業的運輸成本，減少了交通事故，有效地緩解了道路交通壓力。

 車聯網在道路交通安全方面的需求是政策需求，有國家政策做保障；對于交通運輸企業而言，車聯網的出現，提高了企業的管理水平，降低了企業的運輸成本，提高了企業的服務質量，車聯網是有益于運輸企業的。同時，運輸企業在車聯網行業也有剛性需求。

傳統的靜態導航將逐漸被動態導航所取代，導航將不斷地向3D導航技術及實景導航技術及在線化方式發展，地圖增量更新技術、動態交通信息技術將在導航技術中全面使用，更加直觀，更加易用。車聯網終端將從產品化向服務化方向發展。提供動態交通信息將是未來TSP服務的一項主要內容，動態交通信息必將成為TSP服務的主要內容。

私家車領域

隨著互聯網技術的不斷發展，位置服務將成為車聯網的一個基本功能。既然是車聯網，“聯”是車聯網的靈魂，“聯”包括終端和車輛本身聯接，車和車之間聯接、車和手機之間聯接、車和后臺之間的聯接，從而實現新的商業模式。     

車聯網終端必將和車緊密地結合在一起，獲取關于發動機、變速箱、安全氣囊、剎車系統、ABS、空調等以及免鑰匙模塊和門模塊的數據，實現對車輛的遠程控制。可實時查看發動機的溫度、機油情況、車輛是否需要保養，車輛存在什么樣的故障。一方面通過遠程故障的預警，確保司機的安全駕駛環境；另一方面，通過遠程故障的分析，給4S店、維修站帶來利益，有助于產業鏈的健康有序發展。

行業領域

車聯網終端已從單一被動式的監控逐步向主動式的交互不斷演進，車載終端逐步從傳統的無屏或簡單的調度屏演變為功能強大的調度屏。對于商用車輛來說，GPS設備一定要具備語音播報功能和一鍵通等功能。確保行車安全，降低設備影響司機的注意力，同時也實現實時調度。

產品的定位更精準，行業定位更清晰。目前，車聯網產品功能冗雜，一款產品可能適合所有行業，未來針對不同的行業需求對應有不同的終端。比如，長途客運領域，隨著5G的發展，可實現實時上傳車輛的運行視頻，完成終端識別司機的身份，實時和交通運管平臺進行身份驗證。