百度賺錢了。
剛剛，百度發布了截至12月31日的2019財年第四季度和全年未經審計財報。報告顯示，百度第四季度總營收為人民幣289億元，同比增長6％；凈利潤達到92億元人民幣 （非美國通用會計準則，Non－GAAP），同比增長95％。2019財年全年營收1074億元人民幣。

核心業務恢復增長

可以說，百度第四季度表現完全超出分析師預期，財報亮眼。

具體來說，亮點主要表現在兩方面：
百度核心（Baidu Core，即搜索服務與交易服務的組合），其第四季度總營收為人民幣217億元（約合31．2億美元），比上年同期增長6％，比上一季度增長3％；
運營方面，百度第四季度總運營成本和支出為人民幣242．29億元（約合34．8億美元），較上年同期的人民幣260．83億元下滑6％。其中，營收成本為人民幣155．17億元，銷售、總務和行政支出為人民幣39．56億元，均低于上年同期；研發支出為人民幣47．56億元，高于上年同期。而總體來看，第四季度運營利潤為人民幣47億元（約合6．69億美元），運營利潤率為16％；
關于百度核心業務，雖然2019年全年該業務環比都在維持增長態勢，但是直到第四季度，百度核心同比才出現了增長，可以說這是百度營收出現強勁增長的關鍵驅動力。

從Non－GAAP百度核心凈利潤率來看，2019年第一季度該數據為10％，第二季度回升到24％，第三季度繼續上升至30％，第四季度則勁增至46％。

運營方面，可以明顯看出百度此前有意識控制成本和開支，收效明顯。早在2019年上半年，就有消息傳出百度在有意控制銷售、行政和一般管理費用，同時從這兩季度財報，我們也可以明顯看出百度在對渠道、促銷營銷投資等方面的管控，而百度“勒緊腰帶過日子”做法也起了作用。
從營收總體表現來看，百度在整個2019年都保持穩健增長，雖然目前的市值和股價還不及2018年的一半，但是考慮整體經濟環境，百度能夠出現這樣的穩健增長態勢，實為難得。
移動生態和AI商業化戰略將發揮長期作用
對于李彥宏來說，2019是百度“關鍵的變革之年”。而財報背后，百度的“線上AI服務”內功修煉已見成效。
首先在搜索領域，百度的地位仍舊無可替代。據百度Q4財報披露，百度端內搜索市場份額持續擴大，端內搜索次數同比增長近30％。因為有強大的信息和知識庫，百度在移動市場可以說占得先機，其中百家號、智能小程序、托管頁等為百度移動生態的收入奠定健康的基礎。
在新興業務能力上，百度智能云、AI平臺和AI服務也均取得了突破性進展。以百度人工智能開放平臺為例，開發者調用百度大腦語音識別引擎就超過100億次，用戶基礎也在逐漸增大。
此外，百度的語音識別功能已經應用在了百度各個產品中，包括小度智能音箱、小度助手車載信息娛樂系統、百度地圖和百度呼叫中心企業解決方案；在自然語音處理技術能力方面，百度預訓練模型ERNIE在12月權威數據集GLUE中榮登榜首；而在產品底層，百度還有自己的AI芯片昆侖，且已經賦能到自己公司的云服務器上。
同時，作為全球最大的自動駕駛開放平臺，也是百度的關鍵業務，Apollo的商業化也在穩步推進中。數據統計，Apollo目前有177家生態合作伙伴，超過3．6萬名全球開發者；Apollo車隊總測試里程累計超過300萬公里，覆蓋北京、武漢、滄州和長春等23個城市。還有一個好消息是，近期美國加州車輛管理局（DWV）公布的《2019年自動駕駛接管報告》中，百度北美自動駕駛團隊首次擊敗了谷歌Waymo排名第一，這或許將進一步加速百度自動駕駛商業化的落地。
可以說，這些技術能力的優勢雖然還沒有完全體現在既有財報中，但是未來它們或將為百度的營收增長注入動力。
接下來，李彥宏將營收重點寄予在移動生態上，“百度移動生態已經形成了更全面、多元化的布局，智能新業務也有長足進步。我們將堅持使命驅動、堅持技術創新，加強對用戶和客戶的理解，根據市場變化不斷進化，構建起全網最強大的以信息和知識為核心的移動生態，并在智能新業務的營收規模化上取得更大突破。”
最后
對于新的一個財年，百度預計2020年第一季度總營收為人民幣210億元（約合30億美元）到人民幣229億元（約合33億美元），同比下降5％到13％，這一業績預期假設“百度核心”的營收將同比下降10％到18％。百度對第一季度業績的預測只代表當前和初步的觀點，今后可能有所調整。