自2017年車載智能稱重SaaS服務(wù)平臺深圳漢德獲得鐘鼎資本、峰瑞資本聯(lián)合領(lǐng)投后，深圳漢德今年又獲得了8000萬元的A輪融資，合計金額超過了一億元。據(jù)深圳漢德表示，今年的融資將用于技術(shù)研發(fā)和團隊建設(shè)。

在天使投資人峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐看來，智慧物流是必然的趨勢，它本身的核心是各個物流環(huán)節(jié)的智能化和自動化，而這首先離不開把各個環(huán)節(jié)進行數(shù)字化改造。

李豐說，“關(guān)于物流這個巨大行業(yè)如何能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化，有很多商業(yè)模式在嘗試，深圳漢德做的事情正是物流中最重要的車輛實時載重量以及位置信息的數(shù)據(jù)化，這是一條有一定技術(shù)挑戰(zhàn)的路線，他們也是目前幾乎唯一能在多場景多行業(yè)中，實現(xiàn)非常低的重量誤差率(2%)的技術(shù)服務(wù)商。通過過去兩年多的嘗試和努力，深圳漢德在多個物流相關(guān)行業(yè)取得了較大的進展，以水泥運輸行業(yè)為例，他們已為數(shù)家排名top 30的水泥企業(yè)提供了完整的水泥流向智能管控服務(wù)，有效防治長期困擾水泥企業(yè)的“竄貨”難題，實現(xiàn)精細化管理，為企業(yè)降本增效。”

鐘鼎資本合伙人湯濤表示，數(shù)據(jù)是物流產(chǎn)業(yè)從3.0互聯(lián)網(wǎng)時代往4.0科技時代變革的最核心紐帶，貨運市場中的車輛載重信息可以直接或間接描述車輛的核心行為數(shù)據(jù)，并用在不同行業(yè)深化垂直應(yīng)用的潛力。

深圳漢德創(chuàng)始人兼CEO苗少光認為，“漢德能夠獲得融資主要取決于兩個因素，第一個部分是內(nèi)部的，而另一部分則是外部。內(nèi)部來看，我們團隊早在2012年就認準了車載稱重這個方向，技術(shù)上至少領(lǐng)先了行業(yè)兩年半，目前產(chǎn)品已經(jīng)在全國推廣并取得了一定的成績。從外部來看，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)的發(fā)展，場景數(shù)據(jù)化、智能化的應(yīng)用對供應(yīng)鏈與物流發(fā)展的影響會越來越大。”

前海母基金董事總經(jīng)理雷耀峰表示，智慧物流市場發(fā)展迅速，整個行業(yè)正由自動化、無人化向數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展，而深圳漢德正好就是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)在智慧物流行業(yè)的一個經(jīng)典應(yīng)用。車輛載重信息是物流運輸?shù)闹匾S度，漢德通過自主研發(fā)，將力學(xué)模型、模式識別、機器學(xué)習(xí)等核心技術(shù)創(chuàng)新性融合，通過長期大量的測試及算法迭代，進而形成了由數(shù)據(jù)驅(qū)動的低成本、高精度的車輛載重實時監(jiān)控系統(tǒng)，解決了行業(yè)痛點并在物流行業(yè)多個領(lǐng)域內(nèi)得到認可和廣泛使用。從長遠看，隨著在智慧物流行業(yè)內(nèi)大量的數(shù)據(jù)積累，深圳漢德還將有望切入數(shù)據(jù)服務(wù)市場，由工具型企業(yè)升級為平臺型企業(yè)，為客戶提供更多的增值服務(wù)。