疫情防控工作已經入尾聲，在這場漫長的攻堅戰中，人們既看到了全國萬眾一心、團結一致的向心力，也驚嘆科技防控貢獻的巨大力量。在居家隔離的日子里，“無接觸”防控成為熱門，除了大眾熟知的無人機，還有比如尚處于發展初期的無人駕駛技術和無人零售商業模式。

無人駕駛

“無接觸式”物流車、消毒清掃無人車、無人巡邏、巡檢車……無人駕駛技術用戰“疫”中出色表現吸引了人們的關注。疫情期間，除了一線的醫護人員、警察、社區等工作者之外，還能看到一輛輛“無人駕駛”車穿梭在各大醫院、街道、社區等場景中，負責運輸醫療物資、外賣快遞配送以及清掃消毒等工作，在抗擊疫情中，承擔起重任，極大地拓寬了無人車的應用場景，讓環衛工人、外賣小哥、醫護人員實現無接觸工作。

但是因為無人駕駛面臨技術成熟度、成本、法律法規等方面的挑戰，短時間內無人駕駛技術還無法應用到乘用車領域，而且目前國內的自動駕駛汽車和道路之間的協同只停留在示范區。所以真正的無人載客駕駛，沒能發揮大的作用。

當疫情發生后，越來越多的人意識到，真正的無人駕駛汽車對未來交通出行將扮演重要角色。針對目前無人駕駛現狀，近期政府也出臺一系列利好政策。2月，十一個部委聯合發布《智能汽車創新發展戰略》，明確提出到2025年實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。3月，工信部發布了《關于推動5G加快發展的通知》，提出促進“5G＋車聯網”協同發展要求。

在政策和市場多重支持下，無人駕駛的未來值得期待。2020年也將是繼續推進自動駕駛技術突破的一年，早日讓自動駕駛車真正地變成無人駕駛。

無人零售

疫情爆發后，在無數企業被迫宣布暫停營業時，無人零售模式再次進入大眾視野。武漢火神山醫院交付使用后，醫院內部一家沒有店員、收銀員，買完商品掃碼即走的無接觸收銀超市在網絡上走紅。此外，各地自動售貨機借此也迎來一波新機遇，實現了營業額上升，無人零售為顧客構建了更加安全的消費場景。

人們對無人零售其實并不陌生，2017年就被業內人士稱為“無人零售元年”，無人零售一時大熱，無數資本投入其中，然而，成本高、收益低一直成了約束無人零售發展的根本原因。

近年來，隨著機器視覺、傳感器和RFID標簽識別等技術發展，將有望首先降低無人零售的技術成本。而在政府和行業協會方面，也應創造良好的市場環境，比如細化和規范《中國無人店業務經營指導規范（意見征詢稿）》，明確和強化有關顧客隱私、安全和售后服務等方面的立法情況，比如零售巨頭帶動資本流動，創新服務模式。