英搏爾（300681）近日發(fā)布2019年年度報(bào)告，公告顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收318，479，504．60元，同比減少51．35％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)－79，342，518．05元，上年同期53，076，063．80元，基本每股收益－1．05元，上年同期0．70元。

據(jù)了解，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31，847．95萬(wàn)元，同比下降51．35％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)－7，934．25萬(wàn)元，同比下滑249．49％。影響公司業(yè)績(jī)的因素主要有：產(chǎn)業(yè)政策影響：新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的影響；新能源汽車行業(yè)的發(fā)展和國(guó)家產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策緊密相關(guān)，2016年12月，國(guó)務(wù)院批復(fù)與公布了《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出到2020年，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛。2017年9月，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，正式發(fā)布“雙積分”政策，自2019年起同時(shí)考核車企的油耗積分和新能源積分。通過(guò)政策倒逼同時(shí)配合補(bǔ)貼的滑坡，促使傳統(tǒng)車企加快發(fā)展新能源汽車的步伐。

2018年以來(lái)，新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼進(jìn)一步下降，補(bǔ)貼往高續(xù)航里程、高功率密度的車型傾斜。一方面，促進(jìn)新能源汽車的性價(jià)比快速向燃油車靠攏，加快新能源汽車的普及速度。另一方面也使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的利潤(rùn)受到擠壓。

報(bào)告期內(nèi)，公司的新能源汽車業(yè)務(wù)收入占比為42．29％，公司生產(chǎn)的電機(jī)控制器、電機(jī)、車載充電機(jī)、DC－DC轉(zhuǎn)換器，以及驅(qū)動(dòng)總成、電源總成等產(chǎn)品銷售情況與新能源汽車行業(yè)的銷量緊密相關(guān)。

中低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)政策的影響：報(bào)告期內(nèi)，公司在研發(fā)上重點(diǎn)投入，車載充電機(jī)產(chǎn)品推出了雙向3．3KW和雙向6．6KW兩大平臺(tái)，DC－DC模塊的性能進(jìn)一步提升成功拓展進(jìn)入高速車領(lǐng)域，同時(shí)新能源電機(jī)成功完成PSSM180、PSSM220和ACIM220三大平臺(tái)的搭建。在電機(jī)控制器產(chǎn)品方面，公司成功推出MC39系列，將產(chǎn)品的功率密度進(jìn)一步提升。同時(shí)公司的動(dòng)力總成和電源總成產(chǎn)品也研發(fā)成功并開始批量供貨。這些新產(chǎn)品的推出為公司未來(lái)的業(yè)績(jī)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

資料顯示，英搏爾是一家專注于電動(dòng)車輛電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)自主創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)系以電機(jī)控制器為主，電機(jī)、車載充電機(jī)、DC－DC轉(zhuǎn)換器、電子油門踏板等為輔的電動(dòng)車輛關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。