隨著疫情在國內得到有效控制，企業生產經營逐漸恢復。與此同時，國家有關政策的逐步落實，及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，使得中國汽車市場加快了恢復的步伐。今年3月，中國車市呈現出一定回暖趨勢。

4月10日，中國汽車工業協會對外發布了上月中國汽車工業產銷數據。2020年3月，汽車產銷均超過140萬輛，分別達142．2萬輛和143．0萬輛，同比下降44．5％和43．3％，降幅較上月收窄。

其中，乘用車產銷104．9萬輛和104．3萬輛，同比下降49．9％和48．4％。商用車產銷37．3萬輛和38．8萬輛，同比下降20．3％和22．6％。

1－3月，汽車產銷347．4萬輛和367．2萬輛，同比下降45．2％和42．4％。降幅與前2月大致相當，其中商用車降幅總體低于乘用車。

在車市負增長的同時，新能源汽車銷量仍處于下滑狀態。不過，3月，新能源汽車產銷表現明顯好于上月，同比降幅比2月有所收窄。3月，新能源汽車產銷分別完成5．0萬輛和5．3萬輛，同比下降56．9％和53．3％。1－3月，新能源汽車產銷分別完成10．5萬輛和11．4萬輛，同比下降60．2％和56．4％。

從3月汽車工業產銷整體情況來看，其表現特征為：汽車產銷降幅收窄、乘用車產銷降幅依然較大、皮卡車產銷量同比下降且降幅大于貨車、新能源汽車同比繼續下降、中國品牌乘用車市場份額提高、汽車出口同比微增。

此外，中汽協方面預計，今年二季度，中國汽車市場會有較大的復蘇，但難以恢復到去年同期水平。在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續出臺，結合汽車行業企業的積極努力，下半年汽車行業的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。

（2020年3月汽車生產情況）

（2020年3月汽車銷售情況）

（2020年3月汽車企業庫存情況）

在乘用車方面：

3月，乘用車銷售總體恢復到百萬輛以上規模，達到104．3萬輛，環比增長3．7倍，同比下降48．4％，降幅明顯低于2月。

1－3月，乘用車共銷售287．7萬輛，同比下降45．4％。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種降幅均超過30％，其中多功能乘用車和交叉型乘用車降幅更為顯著。

隨著企業復工復產進度不斷加快，乘用車銷售情況明顯好于上月，環比呈迅猛增長，但同比繼續呈較快下降，乘用車市場受疫情的負面影響依然沒有明顯減弱。

（乘用車月度銷量）

（乘用車月度銷量增長率）

在新能源汽車方面：

3月，新能源汽車產銷（不含特斯拉）分別完成5．0萬輛和5．3萬輛，同比分別下降56．9％和53．2％。其中，純電動汽車產銷分別完成3．8萬輛和4．0萬輛，同比分別下降58．5％和55．6％；插電式混合動力汽車產銷分別完成1．1萬輛和1．3萬輛，同比分別下降50．2％和44．1％；燃料電池汽車產銷分別完成38輛和36輛，其中產量同比增長5．6％，銷量與同期持平。

1－3月，新能源汽車產銷分別完成10．5萬輛和11．4萬輛，同比分別下降60．2％和56．4％。其中，純電動汽車產銷分別完成7．7萬輛和8．5萬輛，同比分別下降61．8％和58．6％；插電式混合動力汽車產銷分別完成2．8萬輛和2．9萬輛，同比分別下降55．0％和48．5％；燃料電池汽車產銷分別完成183輛和207輛，同比分別下降19．7％和7．2％。

（新能源汽車月度銷量）

在自主品牌和其他車系銷量方面：

3月，中國品牌乘用車銷量也比上月呈快速增長，但市場占有率比上月明顯下降，共銷售43．3萬輛，環比增長2．7倍，同比下降48．2％，占乘用車銷售總量的41．5％，占有率比上月下降11．1個百分點，比上年同期提升0．2個百分點。

此外，與上月相比，各主要外國品牌銷量也呈迅猛增長勢頭，其中韓系品牌增速尤為顯著；與上年同期相比，各主要外國品牌降幅依然呈快速下降，其中法系和美系降幅更為明顯。3月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19．5％、57．6％和79．4％，比上月均呈下降。

（3月中國品牌乘用車市場份額統計）

1－3月，中國品牌乘用車共銷售115．5萬輛，同比下降47．3％，占乘用車銷售總量的40．1％，占有率比上年同期下降1．5個百分點。此外，各主要外國品牌乘用車銷量也繼續呈快速下降趨勢，法系降幅最為明顯。1－3月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為20．1％、54．8％和67．2％，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率小幅下降， MPV降幅較為明顯。

（乘用車各系別市場份額比較）

在各大汽車品牌銷量方面：

1－3月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售97．7萬輛，占轎車銷售總量的73．8％。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，十家企業銷量繼續呈較快下降趨勢，其中上汽大眾和上汽通用降幅更為明顯。

1－3月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售82．5萬輛，占SUV銷售總量的60．2％。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，一汽大眾銷量繼續保持快速增長勢頭，其他企業均呈較快下降。

1－3月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售12．3萬輛，占MPV銷售總量的90．4％。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，十家企業銷量均呈兩位數較快下降，其中上汽通用五菱和長安汽車降幅更為顯著。

（1－3月中國市場銷量前十名的汽車企業）

在動力電池方面：

3月，我國動力電池產量共計4．5GWh，同比下降45．5％，環比增長396．6％。其中三元電池產量3．2GWh，占總產量72．4％，同比下降40．9％，環比增長600．5％；磷酸鐵鋰電池產量1．2GWh，占總產量27．6％，同比下降50．6％，環比增長181．3％。

1－3月，我國動力電池產量累計8．3GWh，同比累計下降58．3％。其中三元電池產量累計5．7GWh，占總產量69．1％，同比累計下降52．9％；磷酸鐵鋰電池產量累計2．5GWh，占總產量30．8％，同比累計下降64．1％。

（按材料類型劃分的動力電池產量）

3月，我國動力電池裝車量共計2．8GWh，同比下降45．6％，環比上升363．2％，產業呈現逐漸恢復趨勢。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2．2GWh和0．5GWh，同比分別下降42．9％和49．4％，環比提升分別為326．8％和598．1％。

（2018－2020年3月我國動力電池月度裝車量數據）

2020年3月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套，較2月份增加12家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為2．1GWh、 2．5GWh和2．7GWh，占總裝車量比分別為77．3％、89．5％和96．4％，仍保持高位。

（2020年3月我國動力電池企業裝車量排名）

在充電基礎設施方面：

截至2020年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁54．2萬臺，其中交流充電樁31．9萬臺、直流充電樁22．2萬臺、交直流一體充電樁488臺。從2019年4月到2020年3月，月均新增公共類充電樁約1．3萬臺。

2020年3月比2月公共類充電樁增加1萬臺，3月同比增長41．2％，主要是因為兩家運營商納入統計，目前行業依然受新冠肺炎疫情影響，充電樁新增投建數量依然保持在低位。

（2020年3月公共充電基礎設施整體情況）

其中，江蘇、廣東、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區建設的公共充電基礎設施占比達74．0％。

（2020年3月各省份公共充電樁總量TOP10）

（2020年3月各省份充電站總量及TOP10）

截至2020年3月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營15．3萬臺、星星充電運營13．0萬臺、國家電網運營8．8萬臺、云快充運營4．0萬臺、依威能源運營2．5萬臺、上汽安悅運營1．8萬臺、中國普天運營1．4萬臺、深圳車電網運營1．2萬臺。這8家運營商占總量的88．8％，其余的運營商占總量的11．2％。

（2020年3月全國規模化運營商）