智慧物流行業在生活中必不可少，2020年的疫情為物流行業帶來的不僅是危機還是機遇，那么機遇有哪些呢？智慧物流的發展前景又如何呢？

形勢嚴峻，挑戰艱巨

疫情伊始，各地區的主要道路實施管制，貨運車輛進出受到限制。如何規劃合理路線，讓運輸車輛在最短的時間內將物資送達？干線車輛如何入城？配送車輛在市區內如何通行？這是當時各大物流公司都面臨的難題。

（疫情期間全國部分高速關閉）

物流屬于勞動密集型行業，疫情期間，大量從業者或因為封村封路、或因為配合隔離，無法及時重返崗位，用工緊缺難的問題也困擾著物流公司。

一邊是工作效率受阻，另一邊是貨物流動量暴增。據國家郵政局的統計數據，1月24日至29日，全國郵政業攬收包裹8125萬件，同比增長76．6％，投遞包裹7817萬件，同比增長110．34％。

在幾公里到幾萬公里的范圍內，前線的醫療防護物資需要及時送達，保證 “彈藥充足”；后方的生活物資也要及時配送，保障居家群眾日常生活。

（中國郵政車輛向前線運輸物資）

復工復產階段，物流又扮演著經濟復蘇 “先行官”的角色。國家郵政局《3月中國快遞發展指數報告》顯示，3月中國快遞業務量完成57億件，同比增長17．3％。壓抑許久的消費需求與生產需求快速回升，四通八達的物流網絡要保證高速運轉，才能為生產生活源源不斷地輸送物資。

科技助力有奇招

新形勢為物流行業提出了新挑戰。回顧抗疫舉措，物流行業迎難而上，積極運用5G、物聯網、人工智能等技術，加快推廣智慧物流發展，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面既有創新，又有突破。

1、智能分揀

以往在快遞中轉站進行貨物分揀時，基本上以人工分揀為主。貨物吞吐量大，分揀困難，經常出現暴力分揀、快遞丟失等問題。

突如其來的疫情加速了智能分揀設備的大范圍應用。SIMBOSS智慧物流解決方案為分揀設備提供網絡連接服務，分揀設備在聯網之后可自動識別條碼，按照貨物的目的地、大小，類型等屬性自動分類，再計算出路徑，通過軌道將貨物送達去往下一站的貨車上。

一條智能分揀線一小時可分揀包裹20000個，這不僅加快了分揀速度、節省了人工，也減少了人為接觸，保證了貨物和人員安全。

（智能分揀機器人）

2、運輸車輛

疫情爆發至今，道路情況復雜多變，SIMBOSS為物流運輸車提供LBS定位服務，幫助物流運輸車及管理平臺及時掌握車輛和道路通行信息，面對突發情況可及時規劃新路線，保證貨物按時送達。

重要的防疫物資也要保障其安全，防止起火、散落等意外發生。物流運輸車上的溫濕度傳感器、煙感器、壓力傳感器等數據通過SIMBOSS提供的網絡服務及時上傳至平臺，隨時監測貴重物品或危險物品的狀態，保證貨物安全。

在駕駛安全方面，物流平臺可通過SIMBOSS聯網功能，對車輛的胎溫胎壓、油量油耗、車速、剎車次數等行駛數據及行車記錄儀、車載GPS導航系統等駕駛數據實時監測，用數據及時預測危險，防止意外發生。

（援鄂物資運輸車）

3、無人配送

無人配送設備既能在快遞人員短缺的情況下，按時送達生活物資，保障居民生活，同時也能避免多次接觸帶來的感染風險，避免額外人員投入造成的疫情惡化。杭州西溪里和西溪華府小區率先啟用菜鳥無人車送快遞，直接送至單元樓下，并通過短信和電話通知居民取快遞。

SIMBOSS為智能配送設備提供聯網支持，將智能配送設備的傳感器采集到的周圍環境、目標路徑等數據傳輸至管理平臺，平臺可通過網絡對智能設備的行駛路線、行駛狀態進行監測并下達指令。到達目的地后，可通過管理平臺向取件人發送信息。取件人輸入取件碼就能打開智能配送車的智能柜，取出快遞。

（通過無人配送設備取件）

4、智能快遞柜

智能快遞柜十分普遍，曾經只是快遞配送的選擇之一，疫情期間卻成為了“無接觸式配送”的剛需性標配。快遞員和收件人約定將快遞件放在快遞柜，減少面對面接觸。這一模式也得到了政府的認可，3月3日國務院常務會議提出，要將智能快遞柜納入城鄉公共基礎設施建設范疇。

SIMBOSS在智能快遞柜行業的應用已經非常成熟。SIMBOSS的物聯網技術，解決了智能快遞柜與管理平臺聯網的問題。智能快遞柜可對物品進行識別、儲存、監控、廣告推廣等一體化操作，既能降低人員接觸造成感染的風險，也提高了快遞員的配送效率，又能通過廣告提高快遞柜的營收，一舉三得。

（智能快遞柜）

疫情是一場危機，但是危中有機。疫情帶來的新情況新問題，催生出新模式新經濟，為智慧物流大范圍推廣實施提供新機遇。