?70年前，喬治·舍弗勒博士發(fā)明的帶保持架滾針軸承開啟了軸承技術(shù)革命的新篇章。該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念是：通過保持架來改善滾針軸承中滾針的導(dǎo)向。1950年2月，帶保持架的滾針軸承開始進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用測試，并取得了令人滿意的結(jié)果：軸承組件的磨損與摩擦力非常小。1950年9月，這項(xiàng)發(fā)明申請?jiān)O(shè)計(jì)專利，為該產(chǎn)品的成功發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1951年2月，在首個(gè)產(chǎn)品樣件制作完成后僅一年，公司便獲得首個(gè)來自汽車行業(yè)的量產(chǎn)訂單，隨后該產(chǎn)品的應(yīng)用逐漸拓展到工業(yè)領(lǐng)域。

通過這項(xiàng)發(fā)明，喬治·舍弗勒博士彌補(bǔ)了當(dāng)時(shí)曾作為標(biāo)準(zhǔn)的滿裝滾針軸承的嚴(yán)重缺陷：軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)長滾針有橫向運(yùn)動的趨勢（偏斜），會導(dǎo)致滾針軸承卡滯；此外，兩個(gè)相鄰轉(zhuǎn)動的滾針之間會產(chǎn)生大量的滑動摩擦。新發(fā)明的滾針保持架克服了這些缺點(diǎn)，在提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)減小了摩擦。

滾針軸承在未來將繼續(xù)揮重要作用。在電驅(qū)動領(lǐng)域，滾針軸承是各種電氣化變速箱產(chǎn)品的核心零部件。KZK滾針軸承（曲柄銷軸承）可應(yīng)用于同軸式電驅(qū)動橋中，比如舍弗勒電驅(qū)動橋便采用了此類軸承。舍弗勒電驅(qū)動橋從2018年開始配備于奧迪e-tron車型中。

在工業(yè)領(lǐng)域，輕量化機(jī)器人的需求與日俱增，采用滾針軸承可減小系統(tǒng)尺寸，從而實(shí)現(xiàn)輕巧、緊湊的關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)。滾針軸承性能穩(wěn)定可靠，具有很高的安全性。

目前，舍弗勒擁有可滿足不同應(yīng)用需求的滾針軸承產(chǎn)品，品類超過15000多款。自70年前申請專利至今，舍弗勒滾針軸承累計(jì)銷量已經(jīng)超過1000億套。目前，舍弗勒每天生產(chǎn)近1.7億套滾針軸承，每年生產(chǎn)600億套滾針軸承所使用的鋼絲長度足以繞地球赤道18圈。