新能源車銷量增長50倍，如今已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而這在5年前是難以想象的。

從2013年的2000輛到2017年的10萬輛，北汽新能源的銷量實(shí)現(xiàn)了50倍跨越式增長。

市場是最可靠的試金石，2017年北汽新能源產(chǎn)銷量雙破10萬輛，站到新能源產(chǎn)業(yè)的潮頭。2018 年北汽新能源將著力打好產(chǎn)品組合拳，產(chǎn)品布局方面看點(diǎn)十足。突出的業(yè)績不僅意味著北汽新能源正領(lǐng)跑中國新能源產(chǎn)業(yè)，還代表了蓬勃發(fā)展的中國汽車在世界舞臺上發(fā)出最強(qiáng)音。

銷量超10萬，夯實(shí)品牌領(lǐng)軍地位

“只有當(dāng)潮水退去時(shí)，才知道誰在裸泳”，在2017年補(bǔ)貼退坡的大背景下，考驗(yàn)新能源車企的市場應(yīng)變能力。

在過去一年中，北汽新能源不僅在北上廣等城市取得了銷售佳績，在不限購的單補(bǔ)城市，銷量也超過37,000輛，占比達(dá)到36%，實(shí)現(xiàn)了快速增長。1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績單：銷量達(dá)103,199輛，同比增長98%，是目前國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企。

亮眼的銷量進(jìn)一步夯實(shí)了北汽新能源的領(lǐng)軍品牌地位。

目前，北汽新能源已經(jīng)推出了五大系列10余款純電動乘用車，全面覆蓋A00級到B級市場，產(chǎn)品種類包含轎車、SUV及微客，續(xù)航里程從200公里上升到400公里。截止2017年底，北汽新能源參與建設(shè)了4.6萬個公共電樁，并自建3.2萬個私人樁。

去年12月，北汽新能源正式推出 “擎天柱計(jì)劃”，多措并舉幫助用戶打消充電焦慮。 首推換電模式，并投放運(yùn)營106座換電站、5,000臺換電車輛。在渠道建設(shè)方面，銷售店規(guī)模達(dá)到300家，建成全國最大且獨(dú)立的新能源汽車網(wǎng)絡(luò)，突破了新能源車型與燃油車的混網(wǎng)銷售模式。

歸零心態(tài)，2018年會有更好成績

“勝不驕，敗不餒”，但成功者往往更容易懈怠。北汽新能源不敢在勝利的成果上“睡大覺”，反而是“歸零心態(tài)”面對新一年的挑戰(zhàn)。

2018年對于中國新能源汽車是至關(guān)重要的一年，以北汽新能源營銷公司總經(jīng)理李一秀的話講，“在2017年12月30號晚上12點(diǎn)，就已經(jīng)把2017年‘翻篇’了。”2018要完成更好的業(yè)績，北汽新能源不敢有絲毫懈怠，甚至已經(jīng)向集團(tuán)上交了“軍令狀”。

李一秀將今年工作歸結(jié)為“2018策略”。“2”代表對私和對公兩大細(xì)分市場堅(jiān)持“兩手抓”，并推出相應(yīng)的產(chǎn)品策略。目前，北汽新能源“專用車”的產(chǎn)品策略在行業(yè)格局中仍是獨(dú)有的。“0”是歸零的心態(tài)，2017的成績已經(jīng)翻篇，面對新的市場競爭、新的銷量目標(biāo)，北汽新能源已經(jīng)重振旗鼓，開始了新征程。

“1”，就是以銷量為核心，在2018年北汽新能源要繼續(xù)做到銷量第一。“8”則是圍繞產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)規(guī)劃了渠道、生態(tài)、資源整合、戰(zhàn)略搶先、品牌等諸多方面的課題，讓整個營銷團(tuán)隊(duì)更富有‘狼性’和可能性。”一個團(tuán)隊(duì)永遠(yuǎn)具備銳意進(jìn)取的風(fēng)格，敢說敢做，特別開放。這樣的團(tuán)隊(duì)氛圍，加上有這樣的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，2018年會有更好的成績。”

技術(shù)沉淀，未來打造更多爆款

據(jù)北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長李玉軍介紹，北汽新能源聚集了三電等各個方面的頂級專家，自主掌控了集“三電”技術(shù)之大成的e-Motion Drive超級電驅(qū)技術(shù)，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點(diǎn)，已形成一體化動力總成（EDS）、高壓系統(tǒng)（PDU）、高性能電機(jī)（Super motor）和高速減速器等系列化產(chǎn)品。

這意味著北汽新能源已經(jīng)構(gòu)建了確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的三大“黑科技”，即同時(shí)滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的正向開發(fā)流程EVDP2.0、覆蓋國際試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的ETVS和全方位安全管理體系ETSM。同時(shí)，北汽新能源在不斷完善的超級輕量化技術(shù)、先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，將能更好地滿足廣大消費(fèi)者日益增長的智能化需求。

李一秀介紹，北汽新能源在產(chǎn)品方面的的布局看點(diǎn)十足。2018 年北汽新能源將著力打好產(chǎn)品組合拳：在對私市場上，以全新EC+全新EX 形成“國民車”組合，重點(diǎn)強(qiáng)化三四線市場普及；以強(qiáng)調(diào)長續(xù)航、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、感官品質(zhì)、智能科技引領(lǐng)同級市場的全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合，重點(diǎn)進(jìn)入一二線市場；另將以一款400公里以上的跨界精品，打造新的業(yè)內(nèi)爆款。同時(shí)，還將以換電版、分時(shí)版、網(wǎng)約版、物流專用車等豐富的產(chǎn)品全力進(jìn)軍專用車市場。

開放共享，布局7大關(guān)鍵技術(shù)

近年來，我國新能源汽車在全球的話語權(quán)明顯增強(qiáng)，并連續(xù)三年成為全球新能源汽車第一產(chǎn)銷國。中國新能源產(chǎn)業(yè)累計(jì)銷量不僅超過百萬量級，年均增幅也超過200%。特別值得一提的是，2017年已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的一個分水嶺。

隨著國內(nèi)“雙積分”政策的推出，在政策層面，新能源戰(zhàn)略已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流方向。北汽集團(tuán)也明確了新能源汽車要向2.0時(shí)代進(jìn)化，加速產(chǎn)業(yè)升級，并實(shí)施以北京高端智能制造基地建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品研發(fā)等工程建設(shè)，使“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”落地。

與此同時(shí)，北汽新能源發(fā)布了全新的“開放共享”戰(zhàn)略，將在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場等方面實(shí)施全面的開放共享戰(zhàn)略。

技術(shù)層面，以“北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心”為開放平臺，北汽新能源將從智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動力電池7大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行全面布局，全面開放。

研發(fā)層面，北汽新能源將對其現(xiàn)有的EH/EU/EX/EV/EC等型平臺以及未來拳頭產(chǎn)品BE21平臺向會社會資源開放，為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供個性化的產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)。

制造方面，北汽新能源將發(fā)揮產(chǎn)能優(yōu)勢，牽頭降低全產(chǎn)業(yè)鏈的端到端綜合制造成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)共享制造資源，降低重資產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)。

資本方面，安鵬?新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心下設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新基金和產(chǎn)業(yè)孵化基金，都將致力于孵化優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，培育成熟的供應(yīng)商資源，助力中國新能源汽車駛向世界。

供應(yīng)鏈方面，北汽新能源的電動汽車動力總成公司未來除了服務(wù)北汽，還將為外部所有的整車廠提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高性價(jià)比的三電系統(tǒng)解決方案。

后市場方面，北汽新能源打造了包括分時(shí)租賃運(yùn)營系統(tǒng)、充換電系統(tǒng)、二手車、智·惠·管家，以及光伏分布式換電出行服務(wù)保障平臺，未來將向全行業(yè)進(jìn)行開放和共享。