中國新能源汽車行業在過去幾年內經歷了飛速的發展，正在從萌芽期向成長期邁進，其保有量在5年間增長了9倍有余。由于我國堅持的純電驅動戰略取向，純電動汽車在保有量當中占有較大比重，2020年純電動汽車保有量達到400萬，占比超過80%。

　　當前，由于科技和產業變革，新能源汽車已經成為汽車產業轉型升級的中堅力量，新能源汽車行業也迎來了很大的發展機遇。

　　新能源汽車行業的分類

　　新能源汽車，是指采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車和燃料電池汽車等。

　　核心零部件的研發與車企逐漸分離，車企獲得更大發展空間

　　新能源汽車行業為汽車行業的重要分支，也改變了延續百年的傳統汽車產業鏈結構。動力電池是產業鏈中游最重要的零部件，同時鈷礦、鎳礦等礦產資源為動力電池的重要組成部分，所以此類礦產資源與傳統汽車上游產業鏈有所差別。

　　在傳統汽車產業鏈中，處于下游的整車廠需掌握發動機、底盤和變速箱等核心技術;而在新能源汽車產業鏈中，核心零部件的研發與車企逐漸分離，下游的整車廠可以外采電池、電控和電機，同時部分智能化硬件與輔助駕駛芯片也可以與其他企業合作開發，降低了整車廠進入的門檻，給予了企業更大的發展空間。同時，充電樁、換電站等服務于新能源汽車后市場的產業也將在產業鏈中占據愈加重要的地位。

　　新能源汽車保有量持續上升

　　中國新能源汽車行業在過去幾年內經歷了飛速的發展，正在從萌芽期向成長期邁進，其保有量在5年間增長了9倍有余。由于我國堅持的純電驅動戰略取向，純電動汽車在保有量當中占有較大比重，2020年純電動汽車保有量達到400萬，占比81.32%。

　　當前，由于科技和產業變革，新能源汽車已經成為汽車產業轉型升級的中堅力量，新能源汽車行業也迎來了前所未有的發展機遇。

　　2020年新能源汽車銷量上漲

　　新能源汽車行業較易受到政策影響而產生較大波動，受補貼退坡影響，2019年新能源汽車銷量同比下降4%。2019年下半年國五切換國六也打破了原有的燃油車價格體系，提前透支汽車消費，導致下半年銷量下滑明顯。但整體而言其韌性依然強大，12月銷量大幅回暖，整體銷量仍然超過120萬輛。

　　2020年受疫情影響，上半年新車銷量經歷斷崖式下降，但從3月開始快速回暖，7月份便迎來了首次同比正增長。得益于政府對新能源汽車消費的支持和企業的有力舉措，2020年，我國新能源汽車銷量為136.7萬輛，同比增長10.90%。

　　政策持續推動新能源汽車發展浪潮

　　目前來看，新能源汽車產業已上升至國家發展戰略的高度，成為了不可逆的發展方向。2020年，國家出臺多項政策鼓勵新能源汽車發展，降低了新能源企業的進入門檻，提高了產品要求，完善了強制性標準，延長了新能源汽車財政補貼。

　　10月份，國務院常委會會議通過了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，為未來15年的發展打下了堅實的基礎。同時，地方層面也紛紛出臺政策鼓勵新能源汽車消費。國家與地方的政策體系逐漸成型，給予了新能源汽車行業發展極大的支持，預計未來5年內政策扶持將仍然發揮不可或缺的作用。