?4月7日，比亞迪在重慶舉行了一場新車上市發布會，蝸輪君有幸也受邀去到參加。與常規的發布會略有不同，這次比亞迪一口氣上市了四款純電新車。雖然說是新車，但其實我們也比較熟悉，只是在意義上又略顯重大。

比亞迪漢，是品牌下首款采用刀片電池的車型，其銷量也證明了自身產品的成功，自上市后連續月銷破萬，成功立足中大型C級豪華轎車市場。而此次比亞迪宣布為旗下所有純電車型都配備了磷酸鐵鋰刀片電池。

同時，比亞迪董事長王傳福親臨現場，可見品牌的重視程度，當然這也意味著比亞迪在新能源車型中又提高了自身的競爭力。

在發布會上，比亞迪還向我們展示了刀片電池成功挑戰了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試，經過滿載重卡碾壓后刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現象，裝回原車依舊可以正常使用，再次刷新動力電池的安全新高峰。

說回車型，這次發布的四款純電車型為：2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2。其中，2021款唐EV綜合補貼后價格為27．95－31．48萬元；秦PLUS EV綜合補貼后價格為12．98－16．68萬元；宋PLUS EV綜合補貼后價格為16．98－18．68萬元；2021款e2綜合補貼后價格為9．98－11．58萬元。

值得注意的是，這四款車型相比前一代相同續駛里程車型，分別降價1萬－5萬元，而且部分車型性能上得到了不少提升，這一點對于老款尤其提車不久的用戶來說，會是一個不小的打擊。

回歸到車型身上，我們接下來就來看下分別都有什么亮點以及提升：

2021款唐共推三款車型，在外觀和內飾上與老款車型并沒有區別，只是在電池上三元鋰電池換為刀片電池，容量均為86．4kWh。

值得一提的是，新車兩款四驅版車型加速時間只要4．4秒和4．6秒，NEDC續航里程為505km，長續航版車型擁有565km的續航。

此外，2021款唐EV擁有“五星安全”和“三項全優”認證，充電10分鐘可跑118km，同時還成為首款殺入30萬內的中大型四驅7座純電SUV。

秦和秦PRO其實我們都比較熟悉了，這次比亞迪還帶來了秦PLUS EV車型，共推出4款車型。在外觀上該車采用了全新的設計，看起來與漢有著幾分相似。

動力上，該車電池容量為47．5kWh、57kWh和71．7kWh，NEDC續航里程為400km、500km和600km30分鐘直流快充，電量即可從30％充至80％。

至于售價方面，秦PLUS EV綜合補貼后價格為12．98萬元－16．68萬元，這一點比以往的秦EV車型擁有更低售價，也讓不少對手感到壓力。

SUV車型如今可以算是比亞迪的主力擔當，當天還發布了王朝系列另一款SUV，宋PLUS EV，補貼后價格為16．98萬元－18．68萬元。

新車共推出兩款車型配置，外觀及內飾并沒有太多調整，主要是針對配置作出了升級。新車全系配備了60°高清全景影像系統、全息透明影像系統、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出等等。

動力上，新車電池容量均為71．7kWh，NEDC續航里程為505km，同時配備了全新一代智能溫控系統提升車輛安全性。

至于另一款則比較特殊，因為其并不屬于王朝系列，在價格上也相對更加親民。2021款的e2補貼后價格為9．98萬元－11．58萬元，共推出三款車型。

在使用場景及定位上，該車小巧的車身更適合城市代步，并且配備多項主被動安全配置。即便如此，新車也搭載了最新的刀片電池，全系NEDC續航能達到401km。

如今，純電市場更好更快發展的最大痛點就是電池爆燃。而安全，其實才是純電動汽車最大的豪華，以安全為本源，才是動力電池產業可持續發展的保證。在這一點上比亞迪還是做得頗為出色，通過各種極限測試來證明了自身的硬實力，并且除了造車還開始向全行業外供電池。

寫在最后：

如今比亞迪全新車型的到來，幾乎全系純電車型都搭載了刀片電池，對于安全性方面都這極大的提升，在一眾對手中也更有競爭力，至于這樣的裝備會為比亞迪的銷量帶來多少改變呢，這一點值得我們去關注。