近日，國家發展改革委和交通運輸部聯合發布《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》（以下簡稱《方案》），這是國家第一次就智能交通（its）發布總體框架和實施方案。在接受記者采訪時，交通部公路科學研究院總工程師王笑京指出，這一方案為我國智能交通的未來發展指明了方向，標志著我國智能交通即將進入新階段。

　　王笑京指出，這次《方案》確定了以三個系統（智能運輸服務系統、智能運輸管理系統、智能決策支持系統）、兩個支撐（智能交通基礎設施、標準和技術）、一個環境（寬松有序發展環境）作為主要框架，既符合我國社會和經濟發展的實際需求，又考慮了國內外its技術和產業狀況，而且這個發展框架在基礎設施建設、產業發展、運行服務和技術應用等多個方面都有詳細的安排，同時又覆蓋了城市交通、公路、鐵路、航空、水運。

　　尤為難得的是，該《方案》在支持新興戰略產業和推動智能交通前沿技術研發等方面也作了安排，例如在多個項目中都安排了高速寬帶無線互聯和高速無線局域網的應用內容，這不僅是國際通信領域的前沿，也是未來智能駕駛和自動駕駛的前沿技術；還有這次的實施方案安排了新一代國家交通控制網的內容及智能汽車示范應用和測試內容，“這些是its和汽車發展的前沿，對我國汽車產業的發展是十分重要的，也是彌補我國在its發展中汽車短板的重要舉措”。

　　展望中國智能交通的未來，王笑京表示，《方案》的出臺和實施將對我國當前its的應用起到巨大的推動作用，這將大大促進中國智能交通的發展，使得交通運輸系統效率更高、服務更好、運行更安全。同時，它還會引領國內外its技術研發，“智能交通總體框架和實施方案對于未來的技術如新一代交通控制網、5g應用、高速無線局域網應用、智能駕駛、智能汽車等，都有所涉及，它的特點是銜接了我國在這些方面的一些研究，這無疑對未來產業的發展具有重大意義”。

　　王笑京最后表示，中國在智能交通領域已經取得長足進步，《方案》中規劃的不少技術已經進入世界前列，如車路數據交互、高速鐵路的高速寬帶互聯網服務、下一代交通控制網等，“不少軟硬件產品完全可以走出國門”。