據民航局2020年10月公布數據顯示，中國已有19家航空公司506架飛機為855萬旅客提供客艙wifi服務，該部分旅客僅占旅客運輸總量的少數，國內機上互聯網市場具有很大的上升空間。與此同時，隨著運營商不斷加大“空天地”一體化立體網絡建設，深化與民航單位跨界合作，未來空中互聯這一“剛需空白”市場有望迎來大爆發，未來已來，讓我們拭目以待。

在此背景下，2021（第三屆）民航互聯飛機大會于6月3-4日在海口成功舉辦。

主機廠分享

Syed Bilal

區域總監

波音公司

波音公司區域總監Syed BILAL先生從運營商角度洞悉互聯飛機，指出機上互聯產業能夠進一步實現航空優化、能源的有效利用以及工作量的減負。同時分享如何利用數據整合和資源為客戶提供更智能、更高效、定制化的服務。最后強調了互聯產業中數據的重要性與應用方式，將目標指向運營商與航司的進一步經營優化。

波音公司區域總監Syed BILAL先生從運營商角度洞悉互聯飛機，指出機上互聯產業能夠進一步實現航空優化、能源的有效利用以及工作量的減負。同時分享如何利用數據整合和資源為客戶提供更智能、更高效、定制化的服務。最后強調了互聯產業中數據的重要性與應用方式，將目標指向運營商與航司的進一步經營優化。

李娜

市場總監

空中客車中國

王寧

項目總監

空中客車中國

空中客車中國市場總監李娜女士從如今的市場現狀談起，講述了空客在該領域的思考，航空互聯是跨越航空、通信和互聯三大領域的技術，發展速度的差距造成了不平衡的現狀。為了打造真正意義上的機載互聯平臺，空客試圖搭建開放的軟件平臺、全網通天線同時對于數據內容進行相應布局，期待飛機成為未來的移動智慧終端。

之后，空中客車中國項目總監王寧先生補充介紹5G時代下，中國空客在機上互聯領域的創新的項目和嘗試。

李云峰

總工程師、首席信息官

中國商飛上海航空工業(集團)有限公司

中國商飛上海航空工業（集團）有限公司總工程師、首席信息官李云峰先生在會上分享了中國商飛數字化的探索進程：建立快速的研制迭代能力，通過加快數字化加速試飛取證，助力提升商飛研發能力。同時指出，互聯是融合技術賦能航空產業應用創新、技術創新、管理創新、產業轉型的新興產業，呼吁更多企業加入到航空互聯體系，通過數字平臺、通過互聯，完善全生命周期，實現機翼模型自動的互聯、自動的采集，加快研制能力提升。

航司分享

姚雪濤

空中互聯網創新實驗室負責人

中國國際航空股份有限公司

中國國際航空股份有限公司空中互聯網創新實驗室負責人姚雪濤先生在會上介紹了國航互聯產業的工作情況，國航以改善旅客體驗為第一要務，采取四個層次的解決方案，即艙內WIFI與KA、KU、ATG之間的選擇；工作團隊與生產力的保障；MRO工作的配合以及及時性的數據更新。與此同時，姚雪濤也提出了國航對于機上互聯產業的展望，即實現艙內局域網的門到門服務；將互聯服務內容加入客艙廣播；鼓勵差異化的網絡服務；鼓勵機坪的5G信號覆蓋；出臺客艙無線網絡服務等級標準。

歐思杰

機務工程部業務主管

中國東方航空有限公司

最新的研究數據顯示，2020年旅客對機上WIFI的需求達到98%。用戶熱漲的互聯需求對原先傳統機載IFEC系統起到了顛覆性的影響。

中國東方航空有限公司機務工程部業務主管歐思杰以國內民航機載互聯系統的現狀和發展趨勢為題，從機上WIFI背景與、適航政策和運行標準，基于安全考慮技術方案的選擇標準這三個方面進行了匯報。

王錦申

機務工程部副總經理

中國南方航空股份有限公司

中國南方航空股份有限公司機務工程部副總經理王錦申先生在會上闡述了南航在空地互聯的發展現狀以及未來規劃，強調了空地互聯工作與數字化轉型的重要性，指出航空公司首先要推動全面的數字化轉型，打破業務壁壘，聯通業務數據，空地互聯的數據才能真正的流動起來，在各個業務端產生價值；同時強調培養數字化文化，建立敏捷高效的數字化組織，培養數字化人才。

數字化探索

今年4月民航局發布了《中國民航新一代航空寬帶通信技術路線圖》，明確5G地空通信技術應用于中國民航系統性實施路徑。5月4日，民航局鮮明提出要推進航空客艙無線網絡服務的接入。

中國移動通信集團有限公司政企事業部行業總監王一涵對機上互聯需求、5GATG布局和啟航計劃進行了匯報：機上上網需求已從2018年的92%躍升至98%，且短航線面臨高鐵互聯的強勁競爭；綜合考慮容量、成本等性價比，中國移動呼吁底層網絡設備商、運營商、OEM和航司共同參與，布局5GATG以滿足互聯需求；邀請航空公司、航電設備商參與2022年改造300架飛機進行業務試飛的啟航計劃，推動試飛的合作、技術研究，讓中國大飛機早日實現聯網。 

彭煥春

運行支持技術研究所副所長

中國商飛上海飛機客戶服務有限公司

2020年，國資委發布《關于推進國有企業數字化轉型工作的通知》提到，數字化轉型四個大方向分別是產品創新數字化的轉型，生產運營智能化轉型，服務敏捷性的轉化和產業體系生態化轉型。

中國商飛上海飛機客戶服務有限公司運行支持技術研究所副所長彭煥春提到數字化轉型是數字經濟時代落實“以客戶為核心”的核心競爭戰略。國內如何像波音和大航司一樣，成立數字化創新中心，搭建數字化平臺以應對數字化轉型的變革成了近來需要解決的問題。未來，商飛要以新一代信息技術為支撐，平臺為載體，數據為生產要素，智能化為方向，以業務數字化構成商飛數字化轉型的總圖景。

本屆論壇以“5G已來，盡享空中互聯時代”為主題，吸引了國內外來自主機廠商、航空公司、通信運營商、衛星運營商、技術供應商等約47家單位共計200余位代表參會，19位嘉賓參與主題演講，共同探討5G時代下，機上互聯發展的進程、應用與挑戰，把5G時代下，如何推動機上互聯高速發展作為一個關鍵的戰略性問題，在航空公司、主機廠以及各方供應商之間搭建一個交流性、合作性、能共同公平解決問題的平臺，共同謀劃，開拓創新，為中國民航業的發展、為世界民航業的進步做出應有的努力與貢獻。