?隨著鋼鐵行業(yè)碳排放逐步納入全國碳交易市場(chǎng)，未來重視低碳減排鋼鐵企業(yè)將在碳交易市場(chǎng)中獲益，從而在降碳成本上獲得更多優(yōu)勢(shì)，有利于行業(yè)兼并重組的開展。日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)首席分析師蔣麗認(rèn)為，面對(duì)國際碳中和目標(biāo)，中國鋼鐵企業(yè)誰先實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，誰就能在未來競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

為實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，全球包括中國鋼鐵行業(yè)未來必須投入巨資進(jìn)行低碳減排改造，這不僅會(huì)使得全球鋼鐵產(chǎn)能未來受到限制，而且會(huì)提高全球鋼鐵行業(yè)運(yùn)營成本和鋼材的生產(chǎn)成本。蔣麗表示，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)在 “雙碳”目標(biāo)指引下，不能再依靠增加產(chǎn)能來增加產(chǎn)量，需要通過兼并重組提高集中度，通過控產(chǎn)能、減產(chǎn)量來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

鋼鐵行業(yè) “雙碳”目標(biāo)任重道遠(yuǎn)

蔣麗介紹，中國是全球碳排放大國，鋼鐵是主要的碳排放行業(yè)之一。

事實(shí)上，實(shí)現(xiàn) “雙碳”目標(biāo)，中國鋼鐵行業(yè)任重道遠(yuǎn)。蔣麗分析，為了達(dá)到 《巴黎協(xié)定》所設(shè)定的目標(biāo)，國際鋼鐵行業(yè)和企業(yè)紛紛確定了自己的日程表：歐鋼聯(lián)提出到2030年歐洲鋼鐵工業(yè)碳排放量比2018年減少30%，到2050年相較于1990年減少80%～95%。日本鐵鋼聯(lián)盟提出日本鋼鐵行業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)煉鐵工序溫室氣體零排放，碳排放量減少30%，到2100年前實(shí)現(xiàn) “零碳鋼”生產(chǎn)，而韓國鋼鐵工業(yè)提出要在2030年使得碳排放量從最初的1.357億噸降至1.271億噸。

今年5月18日，國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會(huì)介紹正在抓緊編制2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，研究制定石化化工、電力、鋼鐵、有色金屬、建材、建筑、交通等行業(yè)和領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案，進(jìn)一步明確碳達(dá)峰、碳中和時(shí)間表、路線圖、施工圖。與此同時(shí)，中國出臺(tái)鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策積極推進(jìn)鋼鐵工業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。一是提升鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平。二是減污降碳，高質(zhì)量推進(jìn)全行業(yè)超低排放改造。三是兼并重組，提高行業(yè)集中度。

碳中和對(duì)鋼鐵業(yè)影響深遠(yuǎn)

蔣麗認(rèn)為，碳中和對(duì)全球鋼鐵業(yè)產(chǎn)生影響深遠(yuǎn)：一是鋼材需求總量受限，需求結(jié)構(gòu)改變。

二是2050年鋼鐵行業(yè)碳排放總量需比2019年減排55%，排放強(qiáng)度需降低60%。根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，全球鋼鐵行業(yè)碳排放量將從2019年的26億噸，到2050年增長到27億噸，碳排放強(qiáng)度僅下降21%。但鋼鐵生產(chǎn)碳排放強(qiáng)度到2050年必須降低60%，即噸鋼碳排放從目前1.4噸降到0.6噸。

三是實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)需要巨額投資。據(jù)《中國長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型路徑研究》估測(cè)，到2050年為止中國實(shí)現(xiàn)1.5度目標(biāo)導(dǎo)向轉(zhuǎn)型路徑需要累計(jì)新增投資額大概是138萬億元。按比例推算，中國鋼鐵行業(yè)為實(shí)現(xiàn)碳中和需要投入約20萬億元巨額投資，簡(jiǎn)單推算每年需投資5000億元，噸鋼每年需投資500元。 “改變能源結(jié)構(gòu)需要巨額投資，將大幅推高鋼材成本。”蔣麗認(rèn)為。

此外，鋼鐵貿(mào)易將面臨傳統(tǒng)貿(mào)易壁壘+綠色貿(mào)易壁壘，同時(shí)也有來自供應(yīng)鏈下游綠色采購壓力。

下半年市場(chǎng)需求面臨下行風(fēng)險(xiǎn)

蔣麗介紹，在 “雙碳”目標(biāo)下，上半年全球鋼鐵需求大幅反彈，盡管下半年將呈現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)同步增長，但隨著美國財(cái)政補(bǔ)貼退坡和消費(fèi)者重新轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，預(yù)計(jì)全球制造業(yè)活動(dòng)逐漸放緩，下半年海外鋼鐵需求在2020年低基數(shù)基礎(chǔ)上同比仍將保持較高增速，中國鋼鐵需求面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。

蔣麗認(rèn)為，海外鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)充分發(fā)揮，下半年環(huán)比增量有限，中國鋼鐵供應(yīng)將受到鋼鐵去產(chǎn)能 “回頭看”檢查和粗鋼產(chǎn)量壓減政策的影響，鋼材出口受退稅政策影響波動(dòng)較大。

蔣麗表示，如果不考慮庫存變化，上半年全球粗鋼供需增量1.26億噸，已經(jīng)超過了世界鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)的2021年增量1.02億噸，供需強(qiáng)勁恢復(fù)超過了原先預(yù)期，全球黑色產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)海外強(qiáng)于國內(nèi)、原料強(qiáng)于鋼鐵的態(tài)勢(shì)。