12月16日，國家發(fā)展改革委通過線上線下相結合的方式召開12月份新聞發(fā)布會。發(fā)布會由發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋主持，介紹了關于發(fā)用電和投資項目審批、共建“一帶一路”進展、“十四五”公共服務規(guī)劃、建立違背市場準入負面清單案例歸集和通報制度、《優(yōu)化營商環(huán)境百問百答》等方面情況，并就相關問題回答了記者提問。

孟瑋表示，近日我國與中非、幾內亞比紹、厄立特里亞、布基納法索、圣多美和普林西比等非洲國家簽署政府間共建“一帶一路”合作文件。截至目前，我國已與145個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。12月13日，中國與非盟共建“一帶一路”合作工作協調機制第一次會議召開，雙方圍繞抗疫、糧食、能源、產能投資、基礎設施、質量標準、統計等領域合作進行了交流，進一步深化了共識。會議簽署了《中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會與非洲聯盟委員會關于建立共建“一帶一路”合作工作協調機制的諒解備忘錄》。

11月份，中歐班列開行1246列，運送12萬標箱，同比分別增長1%、4%，綜合重箱率99.4%，繼續(xù)保持高位運行，連續(xù)19個月單月開行千列以上。1—11月，中歐班列共開行13817列，運送133.2萬標箱，同比分別增長23%、30%，綜合重箱率98.1%。截至2021年11月底，中歐班列歷年累計開行47414列，運送貨物429.7萬標箱，累計運送防疫物資1343萬件，共計10.3萬噸。

孟瑋表示，今年以來，受疫情反復、寬松政策、供給瓶頸等多方面因素影響，全球物價水平明顯上行，許多經濟體CPI、PPI升至多年高位甚至創(chuàng)歷史新高。我國經濟已深度融入全球經濟，物價走勢客觀上會受到外部因素影響，特別是前期國際大宗商品價格上漲推動我國PPI一度快速上行。但總體看，我國物價水平保持在合理區(qū)間。從近日公布的統計數據看，11月份，我國CPI、核心CPI同比分別上漲2.3%和1.2%，1—11月份平均分別上漲0.9%和0.8%，漲幅遠低于全球主要經濟體；隨著部分前期價格上漲過快的能源、原材料供應偏緊局面逐步得到緩解，PPI環(huán)比漲幅由上月2.5%大幅收窄至零，同比漲幅收窄0.6個百分點。

此外，關于“兩節(jié)”保供穩(wěn)價工作，2022年元旦、春節(jié)臨近，為做好“兩節(jié)”期間重要民生商品保供穩(wěn)價工作，近期國家發(fā)展改革委密切監(jiān)測市場運行情況及價格變化，多次召開視頻會議并印發(fā)通知，對做好今冬明春重要民生商品保供穩(wěn)價工作進行部署并開展調度。從市場情況看，重要民生商品供給充裕、價格基本穩(wěn)定。今年糧食產量再創(chuàng)新高，生豬和豬肉供應充足，冬菜開始大量上市也推動了前期上漲的蔬菜價格出現回落。從各地工作進展情況看，保供穩(wěn)價工作扎實有力。特別是各大中城市普遍充實了小包裝成品糧油，加大豬肉、北方冬春蔬菜等儲備，做到了“庫里有貨”。總體判斷，“兩節(jié)”期間重要民生商品供應是有保障的，價格將保持平穩(wěn)運行。

孟瑋還特別針對“十四五”規(guī)劃《綱要》提出“推進120個左右國家物流樞紐建設”的相關問題做了詳細介紹。

孟瑋表示，按照“十四五”規(guī)劃《綱要》工作部署和《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》有關安排，經過認真研究，國家發(fā)展改革委近日印發(fā)了《關于做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，將25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單。

其中，東部地區(qū)8個，中部地區(qū)6個，西部地區(qū)8個，東北地區(qū)3個。截至目前，國家發(fā)展改革委已牽頭布局建設了70個國家物流樞紐，樞紐網絡覆蓋全國29個省（區(qū)、市）和新疆生產建設兵團。下一步，國家發(fā)展改革委將通過中央預算內投資、地方政府專項債券等政策渠道，或者通過推薦給相關金融機構，對國家物流樞紐范圍內的建設項目予以適當支持，加快補齊相關樞紐設施短板，促進樞紐互聯成網。

“十四五”時期，國家發(fā)展改革委將按照“做優(yōu)存量、做好增量、動態(tài)調整”的總體思路，重點從三方面推動國家物流樞紐建設工作：

一是支持和引導已入選年度建設名單的樞紐提高建設質量，加快互聯成網、協同發(fā)展，培育發(fā)展樞紐經濟，優(yōu)化物流大通道沿線產業(yè)布局與分工合作體系，打造經濟和產業(yè)發(fā)展走廊。

二是按照“成熟一個、落地一個”原則，分年度推進《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》確定的樞紐布局建設工作。

三是建立完善樞紐日常運行監(jiān)測體系，對已納入年度建設名單的樞紐運行情況進行動態(tài)監(jiān)測，并結合運行監(jiān)測情況和實際需要，適時對《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》確定的國家物流樞紐承載城市、國家物流樞紐以及已入選年度建設名單的國家物流樞紐進行動態(tài)調整，優(yōu)勝劣汰，確保國家物流樞紐建設質量，為加快建設“通道+樞紐+網絡”的現代物流運作體系，支撐構建新發(fā)展格局奠定堅實基礎。

此外，中老鐵路建設受到兩國領導人高度重視，12月3日中老鐵路已正式通車。孟瑋表示，自2015年底該項目奠基以來，中老雙方克服疫情困難，扎實推進項目建設。今年12月3日，中老鐵路正式建成通車。中共中央總書記、國家主席習近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席了通車儀式。

中老鐵路的開通運營，是共建“一帶一路”實打實的成就，是中國以更開放的姿態(tài)與世界分享發(fā)展機遇的典范，對推動中老命運共同體建設不斷走深走實、促進區(qū)域內國家互聯互通具有里程碑意義。

中老鐵路通車后，通過與泰國米軌相連接，泛亞鐵路中通道初步打通，中南半島國家可通過中老鐵路到達中國市場，通過中歐班列可進一步抵達歐洲市場，將促進區(qū)域國家之間交通基礎設施進一步聯通，提升相互之間經貿合作水平，降低流通成本，提高流通效率，推動區(qū)域經濟在疫后復蘇發(fā)展。