蔚來汽車的電池系統供應商主要是蘇州正力新能源科技有限公司、蔚然（南京）儲能技術有限公司兩家，而這兩家公司分別是由蔚來參股和控股的，可以說是蔚來的電池系統完全是由自己掌控。

盡管如此，蔚來目前仍不具備電池電芯的生產能力，其電芯是由寧德時代供應，兩家電池系統公司只負責將寧德時代提供的電芯進行組裝，進而配套整車。

蔚來電池電機配套情況

但從近期的一則環評公示信息來看，蔚來正在謀劃電池電芯的生產能力。

5月23日，上海企事業單位環境信息公開平臺公示了蔚來一個新的研發項目，具體包括從事鋰離子電芯和電池包研發的31個研發實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，擬投資2．185億元，預計今年8月至10月期間施工。

從環評報告來看，這大概率只是一個試水項目。蔚來將租賃幾棟工業廠房，建設的研發實驗室從事鋰離子電池充放電測試、溫度測試、封口測試、密封性測試、安全性能測試、耐壓測試等測試。

蔚來汽車方面表示，研發實驗室旨在探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等物理實驗條件下，電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等，探索電芯材料理化性質、配比、改性情況、注液優化條件、電池包裝配優化條件等，預計從事研發約250天，從事人員達400人。

值得注意的是，在環評報告中，蔚來稱鋰離子電芯試制線和電池包pack線從事鋰離子電芯和電池包的試制，該項目試制線的建設為后續發展過程中可能的規模化生產做好前期探索，試制樣品用于后續深度開發。

雖然環評公示中部分內容被隱藏，但從其內容來看，蔚來的這個研發項目已經覆蓋了從原料到電芯生產再到檢驗檢測的全過程，若研發項目順利開展，也意味著蔚來具備了電芯生產的能力，在條件成熟之時即可自建電池廠生產電池電芯。

對比其他整車企業，蔚來在新能源汽車產業鏈布局方面的確有很大優勢。

除了電池之外，新能源汽車的另外兩大核心部件電機、電控也由蔚來自己掌控。

成立于2016年的蔚然動力是蔚來汽車旗下全資子公司，負責新能源汽車整車以及動力域核心零部件技術的開發和生產，包括電機及管理系統、電控總成的生產、批發和銷售以及相 關配套服務。

蔚來汽車的驅動電機均由蔚然動力供應，截至 2021 年底，蔚然動力南京先進制造技術中心一期擁有30萬套產能，并且已具備符合汽車功能安全最高等級的產品開發流程體系以及開發能力。