寶馬正在投資1.7億歐元（合1.815億美元）在慕尼黑郊外的帕斯多夫（Parsdorf）建立一個研究中心，以根據其未來需求定制電池。該中心將于今年晚些時候開業(yè)，為下一代鋰離子電池生產接近標準的樣品。

寶馬將在新中心生產用于Neue Klasse（New Class）電動傳動系統(tǒng)架構的電池樣品，不過寶馬目前沒有建立自己的大規(guī)模電池生產的計劃。該中心還將側重于其他系統(tǒng)和生產工藝，這些系統(tǒng)和工藝可以被納入標準生產。出于對可持續(xù)性的考量，寶馬新中心的運營將使用可再生能源產生的電力，包括建筑屋頂的光伏系統(tǒng)提供的電力。

寶馬在一份聲明中表示，公司將利用該中心研究電池的價值創(chuàng)造過程，目的是幫助未來的供應商生產符合公司自身規(guī)格的電池

寶馬希望提高下一代鋰離子電池的能量密度，同時降低材料和生產成本。寶馬還計劃將電池價格降低30%，與特斯拉的圓柱形電池競爭。電池通常占電池包價格的五分之四，電池技術和效率的提高通常會降低其成本。

目前，寶馬在德國丁格爾芬（Dingolfing）、雷根斯堡（Regensburg）和萊比錫（Leipzig）的工廠生產高壓電池、電池模組和部件。

本月早些時候，Northvolt已開始從其瑞典Skelleftea工廠向客戶交貨。Northvolt計劃在今年剩余時間擴大生產，最近表示已從寶馬、大眾集團、沃爾沃汽車和極星等汽車制造商獲得超過500億美元的合同。