激光雷達芯片是我國未來信息化、智能化領域的典型產品，也是新能源汽車和智能汽車的發展進程中的必備產品。《中國電子報》記者7月2日在揚州群發換熱器有限公司主辦的全固態OPA 2D/3D激光雷達芯片研制成果國際發布會上獲悉，揚州群發已掌握了全固態OPA 2D/3D激光雷達的全新專利技術，并經過多輪迭代的流片工作，目前揚州群發OPA 2D芯片的試制也已全部完成，,各項技術指標均已達到設計要求，OPA 3D激光雷達芯片的研發也在同步進行中。

會上，華中科技大學校長、中國工程院院士尤政與密西根大學終身教授、美國光學學會院士易亞沙博士就激光雷達芯片技術進行了深入探討。

尤政院士指出，光電信息領域是全球戰略高科技領域，也是我國有可能走在世界前列的領域。激光雷達芯片正是光電信息領域的典型產品，如果能夠做出世界領先的產品，對我國乃至全球科技發展將是巨大的貢獻。

“激光雷達如同人的眼睛一樣，除了是新能源汽車和智能汽車行業發展的必備品之外，在其他行業也有很重大的應用，如果能夠更好地產業化，還會帶動更多光電子領域的發展。”尤政院士在會上說到。

易亞沙博士認為，芯片級光子學的發展正在助推人工智能的發展，光子學與人工智能結合潛力巨大，基于人工智能的設備及系統，如機器人、自動駕駛、無人駕駛汽車和無人機等，將嚴重依賴激光雷達等光電芯片實現智能化和實用化。

揚州群發此次公布的全固態光學相控陣(OPA)激光雷達技術是一種新型波導控制光束指向的雷達技術，據揚州群發技術負責人陳海濤介紹，目前市場上主要存在4種激光雷達的技術路線。

一是機械式激光雷達，它的優勢是技術相對成熟，已經達到量產化，但缺點也非常明顯，因為存在大量的機械部件，體積比較大，成本較高，穩定性和耐久性較差。

二是MEMS激光雷達技術，也稱為泛機械式激光雷達，它的優點是體積小，結構簡單，價格相對機械雷達有了很大的降低，但裝配復雜，壽命較短，難以量產，掃描角度受限。

三是Flash激光雷達技術，因為它不存在光速的動態掃描裝置，所以其系統穩定，刷新頻率極高，但能耗比較大，對操作人員存在一定的安全隱患，所以通常情況下Flash激光雷達只能作為輔助傳感器，不能作為主傳感器。

四就是本次揚州群發發布的OPA激光雷達技術，相比于其他三種雷達產品，OPA激光雷達不需要機械轉動即可實現光束在空間內的掃描，其響應速度快、靈活性強、精度高、成本低、尺寸小，全固態在觀測高速運動目標、同步追蹤多目標等方面都突顯出了明顯的優勢，因此在無人駕駛、機器人、智慧安保等方面有著非常寬廣的應用前景,目前也是業內公認的激光雷達技術的終極發展方向之一。

全固態是業界公認的車載激光雷達傳感器的技術路線。艾邁斯歐司朗集團高級總監，大中華區及亞太區應用中心冷劍青曾在接受《中國電子報》記者采訪時表示，固態化是激光雷達的發展趨勢。“與傳統機械掃描的方式相比，全固態激光雷達從根本上將激光雷達的結構變得更加簡單。”飛芯電子CEO、董事長雷述宇也表示，全固態激光雷達可以從根本上降低激光雷達的生產成本，從而成為未來幾年激光雷達產品的技術方向。

揚州群發一直與美國密西根大學緊密合作，積極布局光電芯片領域，深耕光學相控陣(OPA)激光雷達芯片技術多年。據了解，目前，揚州群發的OPA 2D激光雷達芯片正在進行市場化，而OPA 3D激光雷達芯片的研發正在同步進行中。據介紹，揚州群發的OPA 3D光電集成芯片在研發過程中采用了全新的工藝，在硅基片上將光波導、光開關、光調制器、光發射器、光接收器、光檢測器、光子放大器等光子組件集成在一起，較好地解決了波束副瓣問題和制造精度保證問題，集成度高，其產品的市場化將對目前激光雷達技術產生重大影響，并且產品還具有迭代性，可以廣泛應用于無人駕駛、智慧安保、機器人、城市及交通管理、醫療等領域，市場前景極廣，市場規模巨大。